作為第一家“飛進(jìn)”中國的西方航空公司,，法荷航集團(tuán)進(jìn)入中國已有45年歷史。此次,借著全球財富論壇即將在成都舉行的機(jī)會,，成都商報記者采訪到法荷航中國區(qū)CEO何強(qiáng)磊(Pieter Elbers)先生。從生物燃料的運用到看好中國市場,，何強(qiáng)磊先生講述了法荷航與中國,、與成都的淵源。

　　“地溝油”飛機(jī) 開始飛洲際航線

　　生物燃料是以餐廚廢油即俗稱的“地溝油”為原料加工的,。何強(qiáng)磊先生告訴記者,，作為當(dāng)今礦物燃料的替代品，生物燃料有實實在在的作用,�,！八�可以大大降低航空業(yè)碳排放總量,，而油價的波動以及對石油儲備不足的預(yù)期也使得尋找更為經(jīng)濟(jì)的可替代燃料成為當(dāng)務(wù)之急�,！�

　　何強(qiáng)磊告訴記者,，從中期看，生物燃料將是未來幾十年內(nèi)實現(xiàn)可持續(xù) 航空運輸最有效的方式,。他透露,，法荷航與其合作伙伴史基浦集團(tuán)、達(dá)美航空及紐約和新澤西州港務(wù)局一起合作,，開啟了其生物燃油系列的首個洲際航班,，航班KL642每周四由 波音777-200執(zhí)飛�,！斑@一舉措強(qiáng)調(diào)了法荷航定期使用可持續(xù)燃料的計劃,。”

　　荷航在蓉開航后已送客超40萬人次

　　“中國市場充滿著誘惑和潛力,�,！碑�(dāng)記者詢問如何看待中 國航空市場的潛力時，何強(qiáng)磊先生說道,，“荷航近年來能夠保持發(fā)展,，一個重要的原因無疑是重視中國的市場戰(zhàn)略�,！敝袊�和歐洲之間的市場預(yù)計近期內(nèi)還將增長10%～15%,，而這樣的增長是在歐洲無法企及的。所以法荷航表示,，確實將業(yè)務(wù)重心從一些經(jīng)濟(jì)困難的地區(qū)轉(zhuǎn)向了中國,，“目前中國是荷航第二大洲際市場�,！�

　　對于成都,，何強(qiáng)磊先生表示并不陌生�,！俺啥际撬拇ê椭袊�西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)心臟,。自2006年在成都開航以來，至今荷航經(jīng)這條航線已運送超過40萬人次的旅客,。除了經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,，成都還有相當(dāng)豐富的 旅游資源，這是我們選擇成都的原因之一,�,！倍�法荷航集團(tuán)過去3年在中國的發(fā)展也十分迅速，連續(xù)3年開通了3條航線�,！澳壳拔覀冏钪匾�的目��(biāo)是鞏固在大中國市場的9條航線,，也希望通過與當(dāng)?shù)卣�府及各機(jī)構(gòu)的合作，推動成都-阿姆斯特丹航線的成長,�,！�