2013年6月14日,，環(huán)球網記者前往中航工業(yè)昌飛進行采訪。中航工業(yè)昌飛全稱中航工業(yè)昌河飛機工業(yè)(集團)有限責任公司,，是我國直升機科研生產基地和航空工業(yè)骨干企業(yè),。

　　中航工業(yè)昌飛在我國軍用和民用直升機行業(yè)有很高地位，可以制造多型軍,、民用直升機,，包括直-8、直-11等軍用直升機以及AC311,、AC313等民用直升機,。中航工業(yè)昌飛還加大直-8直升機的改進改性，為部隊提供了越來越多的優(yōu)良武器裝備,。

　　除此之外,，中航工業(yè)昌飛也積極拓寬國際合作之路。與美國西科斯基公司,、意大利阿古斯塔公司,、美國波音公司等多個國際著名直升機公司合作，為S92,、S76,、S300、CA109,、波音767CBF等整機或部件合作生產項目,。

　　在國際合作中，中航工業(yè)昌飛學習國外先進管理經驗,，堅持管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新共同發(fā)展,。創(chuàng)建了信息化手段進行管理，建成了數字化應用管理平臺,。這個管理平臺為中航工業(yè)昌飛的管理帶來一系列巨大變革,，在科研生產方面依托平臺進行管理和完善，可視化載體可以實時監(jiān)控所有直升機生產關鍵環(huán)節(jié),，使整個過程狀態(tài)及時顯現出來,，只要發(fā)現問題就能馬上在系統(tǒng)中反應和顯示，甚至可以追溯問題源頭對問題進行解決,。

　　中國首架13噸級民用直升機AC313就是在如此系統(tǒng)管理下生產制造完成的,。AC313采用優(yōu)化的機體氣動外形、先進的旋翼槳葉翼型配置,，突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制“瓶頸”技術,。在AC313直升機試飛過程中，包括飛機總設計師徐朝梁在內的所有參與試飛29名成員全部登機,，在海拔4500米,，以10.7噸起飛，載重1.79噸的成績完成了測試,，驗證了AC313直升機的卓越性能,。總設計師親自登上飛機參與科目試飛,，證明了試飛人員對AC313裝配制造性能的信任,。AC313在后來的測試中成功飛越了海拔8000米，改寫了世界直升機高原飛行的記錄,。

　　中航工業(yè)昌飛2012年全年生產交付135架份直升機,，總裝車間單月交付10架直升機，創(chuàng)歷史新高,。中航工業(yè)昌飛的科研生產,、企業(yè)管理、運營管控等方面取得了新的進展和成效,，企業(yè)核心競爭力穩(wěn)步提升,。這些數據的背后，是中航工業(yè)昌飛數字化平臺的管理和生產在發(fā)揮作用,，進入中航工業(yè)昌飛的直升機生產車間,，各機型生產線整齊排列，裝配平臺整齊干凈,，管理十分規(guī)范,，達到了世界先進水平。優(yōu)秀的管理和生產線,，使得國際各大知名直升機制造商紛紛與中航工業(yè)昌飛合作,，生產整機或部件。

　　直升機作為通用航空和低空飛行重要的機種,，在救護,、搶險、救災,、滅火,、公安、城市間運輸等方面有巨大的作用,，目前,，我國平均每800萬人口才擁有一架民用直升機,，僅為世界平均水平的1/50。雖然中國直升機行業(yè)現在迅猛發(fā)展,，但是飛機數量缺口仍然非常大,，中航工業(yè)昌飛計劃在2015年，形成年產150架份大,、中,、輕型直升機的生產能力，讓我國早日成為直升機生產和使用大國,。