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空難親歷者:“9·11以來,,從沒這種感覺”

2013年07月08日 09:20   來源:北京晨報(bào)   
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  7月6日,,在美國(guó)加利福尼亞州舊金山,一名目擊者講述韓國(guó)亞洲航空公司客機(jī)失事過程,。新華社發(fā)

  飛機(jī)就像一只羽翼折斷的大鳥,,毫無生機(jī)地趴在機(jī)場(chǎng)跑道上。機(jī)身頂部幾乎全部被焚毀,,內(nèi)部的座椅被燒得焦黑一片,。飛機(jī)左右兩翼損毀嚴(yán)重,機(jī)尾部分脫落,,機(jī)身附近散落無數(shù)碎片和零件……所幸的是,,機(jī)上300余人大多生還。但提起這恐怖的一幕,,親歷者無不心有余悸,。

  淘寶網(wǎng)高管徐達(dá)——

  空難降臨大家都很從容

  淘寶網(wǎng)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理徐達(dá)和家人經(jīng)歷了昨天的空難,由于是乘客中最早也是最準(zhǔn)確通過微博描述空難過程的中國(guó)乘客,,徐達(dá)昨天還因此接受了央視采訪,,第一時(shí)間向國(guó)內(nèi)還原了飛機(jī)出事前后的重要細(xì)節(jié),并在微博上“直播”了后續(xù)進(jìn)展,。徐達(dá)微博回憶:“我當(dāng)時(shí)坐在機(jī)尾,,著陸的時(shí)候就覺得飛的很低,窗戶看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高,,然后貌似還下墜了下,,然后就聽見飛機(jī)突然加力抬頭,心里嘀咕別出事啊,,趕緊用手撐住了前面一排,,馬上就聽見后面一聲巨響,艙里氧氣面罩下來,,聞到焦味,,也看到了火光,。”好在飛機(jī)很快停下,,但機(jī)艙里一團(tuán)亂,,他們趕緊背上包拉著孩子就往后走,“看到后面廚房大部分已經(jīng)不見了,,有一個(gè)大洞門,,還挺圓,立即沖出去,。出去后才發(fā)現(xiàn)三個(gè)人身上都有小擦傷,。”

  死里逃生的徐達(dá)待心情稍稍平復(fù)之后,,回顧經(jīng)歷,、更新微博。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4點(diǎn)39分:“就是偶一家坐的飛機(jī),,后面的尾巴掉了,,我么就在旁邊,所以下飛機(jī)比較方便,�,!�6點(diǎn)18分:“人沒事、行李丟了,�,!�6點(diǎn)24分:“開始有萬幸的感覺了!”8點(diǎn)52分:“一個(gè)FBI的大姐說要大家再留一次聯(lián)系方式才可走,�,!�9點(diǎn)57分:“終于離開了�,!�

  “從著陸到撤離得半個(gè)小時(shí),,不論乘客還是救援都很從容,沒人吵鬧,,井井有條,,而且感覺火大起來的時(shí)候已經(jīng)撤離了好久�,!毙爝_(dá)說,,他有一種萬幸的感覺。

  徐達(dá)說,,根據(jù)他在現(xiàn)場(chǎng)目睹的情況,,現(xiàn)場(chǎng)受重傷的中國(guó)游客并不多,大家的情緒也比較穩(wěn)定,,沒有人歇斯底里大叫或鬧事,。

  桑德伯格——

  “臉譜”二號(hào)人物躲過一劫

  據(jù)悉,,飛機(jī)上原本還應(yīng)該乘坐“臉譜網(wǎng)”的首席運(yùn)營(yíng)官雪莉·桑德伯格。但她在起飛之前因故換乘了飛機(jī),,搭乘美聯(lián)航的航班,,提前20分鐘抵達(dá)舊金山,結(jié)果躲過了這場(chǎng)災(zāi)難,。

  桑德伯格還打電話給大衛(wèi),,后者是乘坐那班韓亞航班的三星電子公司高管。桑德伯格在臉譜網(wǎng)上發(fā)的帖子寫道:“花一分鐘來感謝和解釋所發(fā)生的事情,。我的家人、同事和我,,最初計(jì)劃是乘坐這班剛剛墜毀的航班,。但是后來我們轉(zhuǎn)乘聯(lián)合公司航班了,以便我們能夠利用里程為家人買票,。我們的航班原定同那班航班是同一時(shí)間,,但是我們?cè)谑鹿?0分鐘之前到達(dá)目的地。我們的朋友大衛(wèi)在那個(gè)韓亞航班,,他很好,。”

  丹·格里克曼——

  “機(jī)場(chǎng)騰起巨大的‘塵埃云’”

  一些當(dāng)時(shí)正在機(jī)場(chǎng)附近的人目睹了飛機(jī)失事的全過程,,甚至還有在停機(jī)坪上其他等待起飛的航班上的乘客親歷了這一切,。對(duì)于他們來說,這一切更像是一部可怕的災(zāi)難電影,,但是它確實(shí)是真實(shí)發(fā)生的,。

  “起初看起來一切正常�,!蹦繐粽叩ぁじ窭锟寺f,,但隨后,飛機(jī)似乎下降得太快了,。通常,,飛機(jī)著陸時(shí),起落架上輪子與地面產(chǎn)生摩擦,,都會(huì)產(chǎn)生白色的煙,。“214次航班降落時(shí)的白煙非常大,,而且人們聽到了非常大的響聲,。”“飛機(jī)幾乎是平墜著陸,�,!钡ぁじ窭锟寺f,,“然后就一直不停向前沖。它沒有支離破碎我已經(jīng)非常驚訝了,,這不是真的,。”

  一位目擊者司丹坦說,,他眼看著飛機(jī)“失控”,。這位目擊者家就住在舊金山,從陽臺(tái)上可以俯瞰到機(jī)場(chǎng),。他說,,當(dāng)時(shí)的天氣條件很好,有微風(fēng),。

  另一名目擊者當(dāng)時(shí)正在機(jī)場(chǎng)附近一家酒店的八層陽臺(tái)上,。當(dāng)時(shí)他聽到了響聲,并看到機(jī)場(chǎng)騰起了巨大的“塵埃云”,。還有目擊者描述,,飛機(jī)觸地后,產(chǎn)生了大量的濃煙直沖云霄,�,!帮w機(jī)發(fā)出巨大的爆裂聲,然后從飛機(jī)下方彈出一個(gè)巨大的火球,�,!�

  大衛(wèi)·尤因——

  “這看起來簡(jiǎn)直像災(zāi)難片”

  乘坐該航班的三星高級(jí)副總裁大衛(wèi)·尤因最先在互聯(lián)網(wǎng)上展示出飛機(jī)墜毀以及跳出飛機(jī)的緊急充氣滑梯的圖片,他在互聯(lián)網(wǎng)上寫道:“我(乘坐的飛機(jī))剛剛墜毀舊金山機(jī)場(chǎng),,飛機(jī)的尾巴被扯掉,。大多數(shù)人應(yīng)該是安全的,我確定,。這看起來簡(jiǎn)直像災(zāi)難片,,太離奇了�,!�

  214次航班是大衛(wèi)·尤因這位高科技精英人士乘坐的諸多航班的其中之一,。“當(dāng)時(shí)幾乎所有地方的消防和救援的人都正在疏散傷者,�,!薄白詮摹�9·11’以來,我從沒有這樣的感覺,�,!�

  -新聞解讀

  從韓轉(zhuǎn)機(jī)享受優(yōu)惠

  記者從攜程旅行網(wǎng)了解到,昨晨失事的韓亞航空214航班上,共有四名旅客是通過攜程平臺(tái)購買的赴美機(jī)票,。昨天上午,,攜程已于第一時(shí)間主動(dòng)聯(lián)系了旅客,四人均報(bào)平安,,但證件和行李失落,。目前,攜程已啟動(dòng)24小時(shí)CES(攜程緊急服務(wù)),,對(duì)事件進(jìn)行后續(xù)跟進(jìn),。

  記者注意到,在這架韓國(guó)失事飛機(jī)上,,有近半數(shù)為中國(guó)游客,,從路線上看,首爾是游客們轉(zhuǎn)機(jī)去美國(guó)的轉(zhuǎn)機(jī)站,。為何首爾轉(zhuǎn)機(jī)呢,?記者在攜程旅行網(wǎng)上查詢到,如果是從韓國(guó)首爾飛往舊金山,,轉(zhuǎn)機(jī)航班數(shù)量很多,,而且價(jià)格也相對(duì)便宜一些,。尤其受中國(guó)游客追捧的是,,從今年5月1日起,持赴美簽證的中國(guó)游客,,經(jīng)韓國(guó)轉(zhuǎn)機(jī),,可享最多30天免簽入境的優(yōu)惠,這也吸引了大批中國(guó)游客購買韓國(guó)航空公司的機(jī)票,,經(jīng)首爾或釜山中轉(zhuǎn)赴美,。比如北京飛舊金山只有一個(gè)直飛航班,價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它的中轉(zhuǎn)航班,,而后者航班次數(shù)非常多,。可選擇的時(shí)間點(diǎn)也非常豐富,。再加上首爾的過境免簽,,的確能吸引游客從韓國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)。

  逃生時(shí)不能帶行李

  從博友發(fā)的照片中可以看到,,一名身著綠色衣服的女乘客把隨身行李箱也一起帶走逃生了,。

  微博上不少網(wǎng)友都對(duì)這位女乘客“要財(cái)不要命”的做法表示譴責(zé)�,!疤由鷷r(shí)不能攜帶行李,,是一項(xiàng)成年人都應(yīng)知道的常識(shí)。有可能就因?yàn)槟闾嶂患欣睿蠓降娜吮蛔钃趿饲斑M(jìn)道路,,喪失了生還機(jī)會(huì),。 ”

  民航業(yè)內(nèi)人士也指出,緊急撤離速度是以“秒”計(jì)的,,行李固然很貴重,,但生命永遠(yuǎn)是最寶貴的。從行李箱內(nèi)取行李,,耽誤時(shí)間,,行李脫落會(huì)砸傷人,帶著行李逃生,,很容易堵塞逃生通道,,減緩撤離速度。跳滑梯時(shí),,行李也可能會(huì)劃破滑梯,,致使滑梯漏氣,造成更大的事故,。

  專家表示,,飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)不能攜帶任何行李,也不要攜帶手表,、手鏈和其他的金屬物品,,這些東西會(huì)造成充氣滑梯損傷。此外,,攜帶行李也不利于爭(zhēng)取時(shí)間逃生,。飛機(jī)發(fā)生事故時(shí),最佳逃離時(shí)間是78秒到120秒,,120秒以內(nèi),,必須撤離完畢才能避免人員傷亡。因此,,逃離時(shí)間至關(guān)重要,。

(責(zé)任編輯:林匯東)



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