事故發(fā)生后，乘客陸續(xù)撤離失事飛機(jī),。

受傷乘客在同伴攙扶下離開機(jī)場,。

　　飛機(jī)觸地一刻，就是空難發(fā)生之時,。

　　美國舊金山國際機(jī)場,，多人目睹214航班落地前的異常,，翻轉(zhuǎn)、著地,、彈起,、斷裂；而接觸地面的一瞬間,，機(jī)艙內(nèi)的所有乘客,，頭部都撞向了天花板。

　　這架搭載16名機(jī)組成員和291名乘客的飛機(jī),，瞬間爆出一團(tuán)火球,。

　　美國安全部門稱，此事與恐怖主義行為無關(guān),。那么,，飛機(jī)失事前的一刻，到底發(fā)生了什么,？

　　機(jī)場與飛行員之間的對話錄音顯示：塔臺向飛行員通報,，跑道已清理，車輛正在撤離,。而飛行員則兩度呼喊：“聽不清”,。

　　“214航班即將到達(dá)舊金山�,！�2013年7月6日午后,，波音777飛機(jī)駕駛員李正珉(音)邊用電臺與機(jī)場溝通，邊將客機(jī)的高度壓低,。白色客機(jī)轟鳴著沖向跑道,，大片的黃草在機(jī)翼下方掠過。

　　墜落發(fā)生在美國當(dāng)?shù)貢r間7月6日11時27分許,，在舊金山國際機(jī)場的跑道上,，這架從韓國起飛、隸屬于韓亞航空公司的客機(jī)折成兩段,，火焰和濃煙從飛機(jī)頂部躥出,。

　　艙內(nèi)、艙外

　　它的飛行姿勢很怪

　　214號客機(jī)即將落地,，剛開始時一切都很正常,，飛機(jī)按照正常的模式飛行，至少在丹·格里格曼看來,，是這樣的,。

　　但在機(jī)場候機(jī)的丹·格里格曼隨后發(fā)現(xiàn)，情況不對了：飛機(jī)的起落架看起來太低，下降速度也太快了,。格里格曼說：“從飛機(jī)墜下到飄移,，只發(fā)生在轉(zhuǎn)瞬之間，然后飛機(jī)就不停地飄移,�,！�

　　同一時間，214航班內(nèi),，乘客本杰明·利維探頭,，透過機(jī)窗看見機(jī)身下大大小小的水池�,！爱�(dāng)時還沒到達(dá)著陸區(qū)域,，可飛機(jī)距離水面只有5到10米的高度�,！彼�回��,，飛行員似乎也發(fā)現(xiàn)了這點，曾嘗試過加大馬力,，以重新拉升飛機(jī),，“但那時已經(jīng)太晚了�,！�

　　本杰明·利維意識到這一點時,，與機(jī)場一水之隔的道路上，貝爾丁女士正在慢跑,。她看見飛機(jī)先是向下,，然后向上，接著開始翻轉(zhuǎn),。

　　“它右側(cè)的翅膀幾乎從一邊搖擺到另一邊,，我看到的翅膀（中）一個奇怪的角度�,！笨瓷先�,，飛機(jī)像是在反彈（在它接近地面的同時）。

　　飛機(jī)重重地撞到了跑道上,，然后被彈起來,，又重重摔到了地上。貝爾丁說,，她看見了云一樣的煙霧,，膨化，隨后是一次大爆炸,。

　　飛機(jī)在跑道上飄移和爆炸，讓機(jī)內(nèi)乘客埃利奧特·斯托恩頭暈?zāi)垦！Ｋ�說：“機(jī)尾剛剛撞到地面時,，飛機(jī)又飛了起來,，所有人的頭部都撞向了天花板�,！�

　　克里斯蒂娜·斯泰普查克所乘坐的飛機(jī)當(dāng)時正在停機(jī)坪上,，坐在窗邊的她看到了214號航班機(jī)尾斷裂的過程。飛機(jī)以腹部著地在跑道上滑行飄移,，部件散落在整個跑道上,。“一切發(fā)生得太快了,！”她說,。

　　中國乘客徐達(dá)一家坐在機(jī)艙尾部�,！埃�飛機(jī)）后面的尾巴掉了,，我們就在旁邊�,！彼�回��,，巨響過后，艙里氧氣面罩下來,，焦糊味兒開始彌漫,，從艙內(nèi)能看到有火光沖出。

　　當(dāng)時在機(jī)場附近酒店里的安東尼·卡斯托拉尼記得,，“飛機(jī)出現(xiàn)大量白色濃霧后,，我聽到了‘砰’的一聲響，在飛機(jī)下部立刻爆出一團(tuán)火球,�,！�

　　墜機(jī)后，航空公司說,，214航班上乘客有141名中國人,、77名韓國人、61名美國人,、3名加拿大人,、3名印度人、1名法國人,、1名日本人和1名越南人,，還有3位乘客國籍不明……

　　自救與救援

　　乘客水邊熄滅身上火焰

　　飛機(jī)墜落后，徐達(dá)和妻子收拾了下行李,，拽著孩子從飛機(jī)尾部的一個大洞門鉆了出去,，逃生的過程中他發(fā)現(xiàn),，“飛機(jī)后面的廚房已經(jīng)大部分不見了�,！�

　　“所有人都在尖叫,，我曾試圖引導(dǎo)他們出去�,！背丝虰enjamin說,，“當(dāng)時我喊，保持冷靜,，不要尖叫,，大家相互幫助逃出去，不要擁擠,�,！�

　　火勢迅速蔓延，機(jī)艙里充斥著煙霧和尖叫聲,。Benjamin幫忙打開了逃生通道之后,，乘客陸續(xù)從逃生通道逃離。

　　“逃離過程很快,，”協(xié)助部分乘客逃生后,，肋骨受傷的Benjamin踩著扭曲的機(jī)身到了地面，轉(zhuǎn)危為安,。

　　乘客自救逃生時,，大批的救援隊伍趕到機(jī)場。

　　由于艙內(nèi)大火,，不少乘客被燒傷,。舊金山市消防隊隊長Joanne Hayes-White說，該事故最早的目擊者描述,，他們看到有乘客從水中鉆出來,，但是飛機(jī)并非停在水中�,！皯�(yīng)該是他們身上起火了,，乘客們在淺水邊撲滅了各自身上的火�,！�

　　三星總監(jiān)David Eun是最早在推特上發(fā)布空難信息和圖片的乘客之一,。“全都是火,，和疏散傷者的救援人員,。9·11之后從未有過這種感覺�,！�

　　多數(shù)乘客擺脫了死神,。美國官方通報稱,，事發(fā)后機(jī)上的182名傷者，包括49名重傷員,，被分別送往海灣地區(qū)的九家醫(yī)院,。

　　但仍有人不幸遇難。舊金山市消防隊隊長Joanne Hayes-White證實,，在飛機(jī)跑道上，發(fā)現(xiàn)了兩名死者的遺體,。

　　后經(jīng)確認(rèn),，兩名死者均為中國籍：王琳佳，17歲,；葉夢圓,，16歲。

　　飛行員和塔臺

　　飛行員兩度呼喊“聽不清”

　　為什么會墜機(jī),，駕駛艙和地接系統(tǒng)都發(fā)生了什么,？空難過后，美國和韓國的政府相關(guān)部門向公眾透露了部分情況,。

　　美國國家運輸安全委員會表示,，他們正在檢查飛機(jī)，試圖發(fā)現(xiàn)事故當(dāng)時的駕駛員的飛行錄音和數(shù)據(jù),，通過他們以及事故現(xiàn)場和相關(guān)文件,，尋找事故的信息。美國安全部門稱,，種種跡象表明此事件與恐怖主義行為無關(guān),。

　　另據(jù)報道，韓亞航空公司高層透露,，失事的214號航班上有4名機(jī)師,，以2人一組輪流負(fù)責(zé)10小時航程，其中機(jī)師李正珉于1996年進(jìn)入韓亞開始其飛行員生涯,。這位未透露姓名的官員說：“李正珉是資深飛行員,，經(jīng)驗非常豐富�,！彼麤]有提供其他機(jī)組人員的細(xì)節(jié),。

　　飛機(jī)墜機(jī)后，機(jī)場與飛行員之間的對話錄音在網(wǎng)上得以公布,。錄音由數(shù)段組成,，通過錄音可獲悉，在墜機(jī)前,，塔臺先是曾提醒飛行員注意飛機(jī)高度,，接下來飛行員兩次重復(fù),，拔高失敗，緊接著塔臺向飛行員通報,，跑道已清理,，緊急撤離車輛正在行動，每個人都已經(jīng)就緒,。不過,，最終換來的是飛行員兩度呼喊“聽不清”。

　　另據(jù)美聯(lián)社消息：在南加州大學(xué)航空安全事故執(zhí)教的前軍事飛行員和事故調(diào)查者分析了墜機(jī)的原因,，他們說,，看起來飛機(jī)接近跑道時太低了，并且有些東西可能被跑道末端阻礙住了,。

　　昨日18時,，舊金山綜合醫(yī)院的發(fā)言人用電話向新京報記者介紹了傷員的情況。他們說,，目前重傷患者有燒傷,、骨折癥狀，內(nèi)傷也比較嚴(yán)重�,，F(xiàn)在,，舊金山綜合醫(yī)院（the General hospital）已從這次飛機(jī)事故中接收了53名乘客，包括27名成人和26個孩子,，有6名傷者傷勢較重,，其中一名是兒童，已經(jīng)有7名乘客出院,，15名傷者已經(jīng)住院接受治療,。其余病人正在醫(yī)院接受診斷和觀察。

　　昨日,，韓亞航空公司在推特上介紹了有關(guān)空難的相關(guān)情況,。他們說，正在調(diào)查,，并且會盡快公布消息,。他們還說“為乘客和機(jī)組人員祈禱”。