中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司(昌飛)向來以生產(chǎn)直-8,、直-11系列直升機(jī)而聞名,，近年來該公司推出的AC311和AC313新型直升機(jī)也得到國內(nèi)公安部門的青睞,。該公司總經(jīng)理周新民在第二屆天津直升機(jī)博覽會前夕接受記者采訪時表示,，很多人習(xí)慣上認(rèn)為國產(chǎn)民用直升機(jī)不如同類進(jìn)口產(chǎn)品,，但事實上,，國貨在三大領(lǐng)域具備明顯優(yōu)勢。

　　近年來,，中國民用直升機(jī)市場需求旺盛,，據(jù)歐洲直升機(jī)公司統(tǒng)計,，該公司產(chǎn)品已占據(jù)中國40%的市場份額，范圍包括海上石油勘探,、搜救,、公共事業(yè)和執(zhí)法等。

　　美國西科斯基公司力推的S-92直升機(jī)也獲得眾多訂單,。相比之下,，國產(chǎn)直升機(jī)給人的傳統(tǒng)印象是“與國外產(chǎn)品存在較大差距”。周新民認(rèn)為,，這些看法大都是片面的,。

　　中國陸航裝備的S-70“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)

　　中國陸航裝備的S-70“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)

　　他認(rèn)為，中國民用直升機(jī)的第一個優(yōu)勢是性價比,。價格分為兩方面,，即單機(jī)售價與全壽命價格，與國外同類產(chǎn)品相比,，中國單機(jī)售價的優(yōu)勢明顯,。人們通常提到的國產(chǎn)民用直升機(jī)存在差距，其實是指全壽命周期及可靠性方面的差距,。

　　根據(jù)調(diào)研,，中國產(chǎn)品的可靠性雖然可能不及進(jìn)口貨，但是對方的備件,、維修價格卻高得多,。比如中國產(chǎn)品的翻新周期是1500飛行小時，對方是3000小時,，但每次翻修的價格是中國產(chǎn)品的2-3倍,，如此算下來，中國產(chǎn)品至少與對方旗鼓相當(dāng),。從備件角度而言,，中國產(chǎn)品的優(yōu)勢更明顯，國內(nèi)外價格差距不只是2-3倍,，而是達(dá)到5-10倍,。