新華社�,？�12月26日電 題：“創(chuàng)新基因一直植根于企業(yè)發(fā)展之中”——海航集團創(chuàng)新發(fā)展走出世界級品牌之路

　　新華社記者 周慧敏

　　從擁有一架飛機,、一條航線到大型航空產業(yè)集團；從單一的航空運輸企業(yè),，到多元化的現代服務綜合運營商,；從偏居海南島一隅到馳騁四海,、跨越五洲……自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航譜寫了從小到大,、從弱到強的華麗篇章,，成功實現了從地方傳統(tǒng)航空企業(yè)向世界級巨型企業(yè)集團的轉型。

　　一家航空運輸公司是如何謀求多元化發(fā)展,、產業(yè)轉型升級,、實施國際化戰(zhàn)略的？創(chuàng)新——被海航視為永葆生機的法寶,，“唯有不斷創(chuàng)新,，才能在陌生環(huán)境和未知領域尋求蘊藏的機遇，實現超越式發(fā)展”。

　　多元化擴張　成就企業(yè)“巨無霸”

　　經過23年的發(fā)展,，如今海航已經成為一個以旅業(yè),、實業(yè)、資本,、物流,、生態(tài)科技為支柱的大型企業(yè)集團，總資產逾6000億元,，參控股上市公司12家,。今年7月，海航再度榮膺2016《財富》世界500強,，以營業(yè)收入295．6億美元,，位列第353位，排名較上年上升111名,。

　　對于為什么要涉足如此多的業(yè)務領域,，海航集團董事局董事兼首席執(zhí)行官黃琪珺說，依托航空優(yōu)勢發(fā)展其他業(yè)務,、走多元化之路是一個必然選擇,。

　　他說，海南航空創(chuàng)立初期,，靠著“店小二”的服務精神一點點打磨品牌,，提升品質，在殘酷的航空競爭中艱難活了下來,。

　　然而,，2003年全國范圍內爆發(fā)的“非典”卻讓海航陷入了嚴重經營困難�,！氨仨氜D變發(fā)展思路,，探索出一條新路子,�,！秉S琪珺說，從那時起海航就意識到,，只有實施多元化發(fā)展才能提升抗風險能力,，抵消航空業(yè)周期性波動影響。

　　2003年以后,，海航開始在全國布局,，如今，海航的產業(yè)板塊涉及航空,、金融,、旅游、酒店、地產,、商業(yè),、物流、生態(tài)科技,、文化娛樂等眾多領域,。

　　黃琪珺表示，海航的多元化發(fā)展,，實際上一直是圍繞著鍛造核心競爭力進行的,。近年來在國內外資本運營中所做的“加法”和“減法”，看似“形散”,，實則“神聚”,，都是圍繞航空旅游、現代物流,、現代金融服務三大支柱產業(yè)鏈,，整合集中資源，控制核心環(huán)節(jié),，布局全球網絡,，構建現代服務業(yè)綜合運營體系。

　　產業(yè)整合升級　孵化新業(yè)務增長點

　　“創(chuàng)新基因一直植根于企業(yè)發(fā)展之中,，每隔一段時間,，海航就會給自己做體檢和保養(yǎng)，按照所處的市場環(huán)境和政策環(huán)境主動作出調整,�,！秉S琪珺說。

　　在信息化時代發(fā)展趨勢下,，今年3月,，海航成立生態(tài)科技集團，整合科技企業(yè)向信息時代轉型升級,，培育集團未來發(fā)展新力量,，促進海航“深化轉型、加速創(chuàng)新,、布局全球,、跨越發(fā)展”。生態(tài)科技致力于極致用戶體驗,，為客戶提供基于云和大數據的科技類服務,，堅持“共享、分享”的理念,，在社交電商,、科技金融,、智慧生活、孵化加速等領域深耕用戶及服務,。

　　此外,，海航瞄準旅游行業(yè)發(fā)展方向，籌建旅業(yè)集團,，探索“吃,、住、行,、游,、購、娛”為一體的新型商業(yè)模式,；研究鼓勵創(chuàng)新業(yè)務企業(yè)發(fā)展相關政策,，創(chuàng)新績效考核及薪酬激勵機制，加大資金扶持力度,，鼓勵創(chuàng)新業(yè)務企業(yè)上市融資,、爭創(chuàng)名牌。

　　海航還通過孵化創(chuàng)新項目,，培育集團未來新的業(yè)務增長點,，助力集團可持續(xù)發(fā)展。海航與中華全國供銷合作總社合作成立的供銷大集以服務“三農”為宗旨,，主要發(fā)展“O2O,、金融、物聯,、生產加工”四大業(yè)務,，目前核心產品加盟門店已突破10萬家，遍布全國二十個省,、直轄市,。

　　國際化布局　實現資源全球配置

　　在國家“走出去”“一帶一路”等戰(zhàn)略號召下，海航積極行動,，圍繞自身核心產業(yè)布局開展境外投資并購,，加強中國企業(yè)在全球產業(yè)鏈整合及細分市場的核心競爭力。

　　近年來,，海航通過業(yè)務拓展和資源配置兩個方面,，大力推進國際化發(fā)展,，促進境內外企業(yè)產業(yè)協同和境內傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級,。

　　海航先后收購全球兩大集裝箱租賃公司GE　SEACO和Cronos，積極發(fā)展海上物流,；收購土耳其貨運航空公司myCargo　49％股份,，收購土耳其myTECHNIC機務維修公司60％股權,，打造“一帶一路”國家空中貨運中轉支點；收購全球最大航空地面及貨運服務商Swissport　100％股權,；收購巴西第三大航空公司Azul　23．7％股權,、南非第二大航空公司Comair　6．2％股權，完善南美,、非洲區(qū)域航線網絡,。

　　目前，海航境外總資產逾2300億元,，境外投資遍布17個國家及地區(qū),，員工總數近9萬人，涉及航空,、旅游,、金融、酒店等產業(yè),。

　　黃琪珺表示,，海航的國際化戰(zhàn)略始終以航空旅游、現代物流,、現代金融服務三大支柱產業(yè)為核心,，抓住全球資源重新配置這一千載難逢的機遇，加大海外資產配置,，積累境外航線網絡,、優(yōu)質物業(yè)、金融資產等戰(zhàn)略資源,，為海航國際化打下堅實基礎,。

　　“這實際上也是一個產融結合的過程�,！焙：郊瘓F運營總裁張偉亮說,，海航通過資本輸出、海外投資并購,，一方面在布局上完善產業(yè)鏈,，另一方面吸納先進企業(yè)，提升自己的品牌,、服務和管理水平,。