中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月8日訊（記者 陳瑩瑩） “作為一個具有高度復(fù)雜性,、跨領(lǐng)域性的行業(yè),，汽車產(chǎn)業(yè)無疑是最具創(chuàng)新性的行業(yè)之一,。”全國政協(xié)委員,、東風(fēng)汽車公司高級工程師馬力說，全球汽車領(lǐng)域創(chuàng)新不斷,，而中國擁有世界最大的汽車市場,，身處其中的汽車企業(yè),，惟有不斷開拓創(chuàng)新，才能緊跟時代潮流發(fā)展,。  

　　馬力說,，中國汽車產(chǎn)業(yè)走過了一條“市場換技術(shù)”的道路，但這條路走得并不算太順,。“假如汽車的核心技術(shù)沒有掌握在自己手中,，就會很被動,。你摸不到最核心的東西，甚至常常出現(xiàn)中方技術(shù)員參與不了設(shè)計的情況,�,！�  

　　2007年,，黨的十七大報告提出“大幅度提高自主創(chuàng)新能力”，在馬力看來,，中國的車企開始摸索著走出一條自己的路,。  

　　去年，東風(fēng)汽車銷售量突破400萬輛,，自主品牌占了100多萬輛,，自主品牌“東風(fēng)風(fēng)神”的銷量首次突破15萬輛。  

　　“假如沒有自主創(chuàng)新,，就等于把市場拱手讓人,。”馬力說,，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略讓中國車企取得了長足進(jìn)步,，現(xiàn)在人們又迎來了一大新機遇：新能源汽車。  

　　“早在‘九五’期間,，東風(fēng)公司就開始電動汽車技術(shù)的研發(fā),。在過去的十多年中，東風(fēng)公司在新能源汽車研發(fā),、產(chǎn)業(yè)化和示范運行等領(lǐng)域做了大量的工作,，具備關(guān)鍵總成標(biāo)定和測試能力�,！瘪R力說,，2016年，東風(fēng)公司銷售純電動汽車2.52萬輛,，同比增長66.6%,。  

　　去年，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)第二年居世界第一位,，雙雙超過50萬輛,。但在電池、電控,、電機三大核心技術(shù)的掌握中,，我國車企和國際先進(jìn)企業(yè)相比還有很大差距。  

　　今年兩會,，馬力帶來一份《進(jìn)一步推廣使用新能源汽車的建議》,，建議新能源車企緊抓市場機遇、做強做優(yōu)品質(zhì),。他說,，雖然消費者最關(guān)心的電池技術(shù)進(jìn)步較快，但質(zhì)量參差不齊，在能量密度,、產(chǎn)品一致性等方面仍然比較薄弱,，這是我國動力電池行業(yè)比較普遍的通病。希望國家通過各種政策和管理措施,，全力推動相關(guān)政策的落實,，深入支持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、切實鼓勵上下游合作,、創(chuàng)造條件促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,。  

　　“永遠(yuǎn)不能忽略難度大、周期長的基礎(chǔ)性研究,；永遠(yuǎn)要記住科技創(chuàng)新是手段、科技人才是根本,�,！瘪R力說，這兩個“永遠(yuǎn)”,，是中國制造業(yè)發(fā)展的題中之意,。