【中國夢(mèng)·大國工匠篇】

　　母永奇：匠心熔鑄青春 駕馭盾構(gòu)穿江越海

　　這是一個(gè)新時(shí)期的“工二代”續(xù)寫老一輩鐵軍精神的故事,。

　　50多年前,，中鐵隧道集團(tuán)老一輩隧道工人進(jìn)駐大涼山區(qū),，手持鋼釬大錘，采用肩挑手推,，開掘沙木拉達(dá)隧道，一場(chǎng)突如其來的山洪讓韓禮芳等幾十名隧道工人長眠于此。

　　50多年后，中鐵隧道股份有限公司盾構(gòu)主司機(jī)母永奇來到沙木拉達(dá)烈士陵園瞻仰時(shí),，在一座墓碑上發(fā)現(xiàn)了外公“韓禮芳”的名字。

　　尋親數(shù)年,，終得相見,。跨越整整半個(gè)世紀(jì),，母永奇一直追逐的,，不僅僅是血脈相連的骨肉親情，更是老一輩吃苦耐勞,、勇攀高峰,、敬業(yè)奉獻(xiàn)的工匠精神。

　　從業(yè)17年,，從初出茅廬的學(xué)徒到技藝超群的“教授”,，從普通技術(shù)人員成長為“掘進(jìn)先鋒”，母永奇堅(jiān)定執(zhí)著,，精益求精,，將這份能量和熱忱在城市的地下空間內(nèi)傳遞和延續(xù)。

　　勤學(xué)常練不失激情

　　說起母永奇與盾構(gòu)機(jī)的緣分,，是始于好奇,，又不止于興趣。剛?cè)攵�立之年的母永��,，�?dān)任盾構(gòu)主司機(jī)已有七年時(shí)間,，但用他自己的話來說，“我應(yīng)該稱得上是這個(gè)行業(yè)里的‘老司機(jī)’了,�,！�

　　2010年，母永奇走進(jìn)了中鐵隧道集團(tuán),，成為一名一線技術(shù)工人,，先后在寧波地鐵、鄭州地鐵,、成都地鐵等多個(gè)項(xiàng)目工作,，由他一手帶出來的20多位盾構(gòu)主司機(jī)已在其他城市的各個(gè)項(xiàng)目中承擔(dān)起掘進(jìn)任務(wù)。

　　然而剛進(jìn)企業(yè)時(shí),，母永奇對(duì)盾構(gòu)機(jī)還是一無所知,，甚至連名字都沒聽說過。但是初次接觸就讓母永奇對(duì)盾構(gòu)機(jī)上了心,，“第一次看到這個(gè)‘大塊頭’穿梭于地下,，我就被深深地吸引了。”

　　但由于盾構(gòu)主司機(jī)工作的特殊性,，母永奇往往需要在充斥著機(jī)械轟鳴的地鐵隧道里忙前忙后,，而對(duì)于這個(gè)重達(dá)百余噸重、內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的盾構(gòu)機(jī),，“一個(gè)機(jī)子上,，就有一萬多個(gè)關(guān)注點(diǎn)�,！蹦赣榔嬉庾R(shí)到,，“想要吃得透，得下大功夫,�,！�

　　為了盡快掌握操作盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)，母永奇從最基礎(chǔ)的拆裝維修入手,，在拆裝過程中研究每個(gè)零部件,，勤思好學(xué)，由于早期精通于盾構(gòu)機(jī)的師傅不多,，母永奇就去其他裝備公司,，但多數(shù)公司的技術(shù)并不外傳，總是藏著掖著,，學(xué)起來比較吃力,，而除了請(qǐng)假師傅，母永奇有問題還搜集大量資料,，將筆記本隨身攜帶,，11本筆記記下的100萬字到現(xiàn)在依然被他視作“智慧錦囊”。

　　正是靠著這股向上的勁頭和激情,，母永奇踏實(shí)肯干,，刻苦奮進(jìn)，擔(dān)任主司機(jī)以來,，對(duì)電器液壓圖紙了如指掌,，并熟練掌握了“中國中鐵”盾構(gòu)、德國的海瑞克盾構(gòu),、美國的羅賓斯盾構(gòu),、日本的小松盾構(gòu)等與之對(duì)應(yīng)的操作方法，還多次被邀請(qǐng)去兄弟單位進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)指導(dǎo),、培訓(xùn),。

　　以精湛技藝攻克“攔路虎”

　　“參數(shù)控制不準(zhǔn),，掘進(jìn)出現(xiàn)失誤,，都會(huì)造成嚴(yán)重后果。”母永奇感覺到身上的責(zé)任非常重大,，“我從來不敢有一絲馬虎,，盡可能地將風(fēng)險(xiǎn)降到最低�,！�

　　然而,，“每個(gè)洞口都是不可復(fù)制的�,！蹦赣榔嬉灿龅竭^掘進(jìn)路上的“攔路虎”,。

　　他曾駕駛的“中國中鐵28號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，在穿越杭甬鐵路橋時(shí)遇到了脫落的鉆桿,。經(jīng)地質(zhì)專家探測(cè),，兩根長達(dá)27米的鉆桿正好擋在了盾構(gòu)施工的前方。面對(duì)這樣的難題,，剛剛接觸盾構(gòu)機(jī)的母永奇急成了熱鍋上的螞蟻……

　　中鐵隧道集團(tuán)寧波地鐵1號(hào)線項(xiàng)目部上還從來沒有遇到過這樣的問題,。有專家提出采用沉井法，通過打豎井,，挖通道取出鉆桿,，也有專家提出采用凍結(jié)法，通過開膛破肚明挖取出鉆桿,；還有專家提出帶壓進(jìn)倉,，進(jìn)行切割取出鉆桿。但種種方案,，不是因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)過高,，就是因?yàn)槌杀具^大，被一一否定,。

　　正在大家一籌莫展之際,，通過查閱資料和咨詢其他單位的專家，母永奇提出采用“護(hù)筒開挖法”,，具體采用雙套管全螺旋回轉(zhuǎn)鉆機(jī),，利用全回轉(zhuǎn)設(shè)備產(chǎn)生的下壓力和扭矩，驅(qū)動(dòng)鋼套管轉(zhuǎn)動(dòng),，成功清理出鉆桿,。

　　“鉆”這個(gè)字，是與母永奇在鄭州地鐵一號(hào)線,、二號(hào)線并肩作戰(zhàn)過的工友劉毅超對(duì)他的最深印象,，“掘進(jìn)工作要求的精確度是按毫米來算，盾構(gòu)機(jī)在工作前姿態(tài)的調(diào)整,，參數(shù)的摸索確定,，都是母永奇一點(diǎn)點(diǎn)‘鉆’出來的。”

　　善于鉆研,，喜歡琢磨的母永奇是把崗位當(dāng)成事業(yè)來做,。在短短的幾年間，母永奇幾乎斬獲了一個(gè)優(yōu)秀盾構(gòu)主司機(jī)能夠獲得的全部榮譽(yù),。不僅享受國務(wù)院政府特殊津貼,，曾先后獲得“全國青年崗位能手”“河南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄爸袊�中鐵勞動(dòng)模范”“中國中鐵青年崗位能手標(biāo)兵”“中鐵隧道集團(tuán)青年崗位能手”等眾多重量級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。