2017年12月28日，石家莊至濟(jì)南高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),，兩地旅行時(shí)間從原來最快約4個(gè)小時(shí)縮短到約2個(gè)小時(shí)，標(biāo)志著我國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中的“四橫”完美收官,。

　　2017年的中國(guó)高鐵成績(jī)單令全球矚目：比速度,，2017年中國(guó)新增高鐵運(yùn)營(yíng)里程約3000公里，一年開通的高鐵長(zhǎng)度就超過日本新干線的總和,。拼耐力,，自2008年中國(guó)首條高鐵開通運(yùn)營(yíng)到2017年底，中國(guó)高鐵累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次,。

　　黨的十八大以來,，中國(guó)鐵路以平均每天近16公里的速度，逢山開路,，遇水搭橋,，截至2017年底，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.7萬公里,，其中高鐵2.5萬公里,，比2012年底增長(zhǎng)了約2.5倍，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成,。中國(guó)鐵路展現(xiàn)享譽(yù)世界的“中國(guó)速度”,，打造國(guó)家金名片。

　　中國(guó)鐵路總公司黨組書記,、總經(jīng)理陸東福表示,，中國(guó)鐵路將貫徹落實(shí)黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),，踐行新發(fā)展理念,，爭(zhēng)做高質(zhì)量發(fā)展的火車頭。

　　——深化改革注入全新基因,，“鐵老大”給力交通強(qiáng)國(guó),。

　　“‘鐵老大’真是脫胎換骨。微信可買票,，刷臉能進(jìn)站,，車上WiFi信號(hào)杠杠的，還能叫外賣上車,，這種高鐵上的智能生活,，連老外都羨慕�,！痹诰�滬間跑了20多年生意的旅客潘先生,，過去提到鐵路就皺眉，現(xiàn)在卻成了高鐵粉絲,。

　　首條民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目正式落地,，引入互聯(lián)網(wǎng)訂餐,，取消異地售票手續(xù)費(fèi)，啟動(dòng)常旅客會(huì)員服務(wù),，18個(gè)鐵路局完成工商變更登記……2017年以來,，特別是黨的十九大以來，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與公司制改革“雙輪”驅(qū)動(dòng)下,，鐵路堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)路網(wǎng)優(yōu)勢(shì),，敞開胸懷擁抱市場(chǎng)，面貌煥然一新,。

　　“我們將堅(jiān)持人民鐵路為人民的宗旨,，以更加堅(jiān)定的信心、更加務(wù)實(shí)的舉措,，把國(guó)鐵企業(yè)公司制改革不斷引向深入,，‘進(jìn)入新時(shí)代、建立新體制,、展示新作為’，讓人民享受美好旅行生活,�,！标憱|福說。

　　——自主創(chuàng)新武裝最強(qiáng)大腦,，“復(fù)興號(hào)”引領(lǐng)“中國(guó)創(chuàng)造”,。

　　2017年，“純中國(guó)血統(tǒng)”的“復(fù)興號(hào)”誕生了,！從“大腦”到“心臟”全部“中國(guó)創(chuàng)造”的“復(fù)興號(hào)”,，速度更快、能耗更低,、壽命更長(zhǎng),，使中國(guó)成為高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的國(guó)家。

　　“‘復(fù)興號(hào)’是對(duì)我國(guó)鐵路自主創(chuàng)新能力的一次大檢閱,。我們擁有了參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的拳頭產(chǎn)品,，驕傲！”中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所研究員張波說,。

　　2018年,，“復(fù)興號(hào)”家族還將不斷添丁，其馳騁半徑將從京滬高鐵延伸到全國(guó)23個(gè)省市區(qū),，讓更多中國(guó)人感受新時(shí)代的“復(fù)興動(dòng)力”,！

　　——協(xié)調(diào)發(fā)展撐起鋼鐵脊梁，“小慢車”變身“扶貧專列”,。

　　“我們可離不了這綠皮車,。鄉(xiāng)親們趕集,、就醫(yī)、送娃娃上學(xué),，走出深山都靠它,。”四川涼山彝族自治州喜德縣沙馬拉達(dá)鄉(xiāng)村民依秋阿呷是5633次列車的�,？�,。這趟全程353公里、最低票價(jià)僅2元的小慢車,，開行近半個(gè)世紀(jì)不停擺,，是涼山彝人心中的“生命線”“脫貧線”。

　　面對(duì)發(fā)展的不平衡不充分,，中國(guó)鐵路不忘初心,，守住民生底線。在老少邊窮地區(qū),，繼續(xù)保留公益性的綠皮車,，像5633次這樣的扶貧列車全國(guó)開行81對(duì)、每年運(yùn)送旅客3000多萬人次,；加快鐵路建設(shè)尤其是中西部鐵路建設(shè),，截至2017年底，我國(guó)中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)9.7萬公里,，5年來新增近2萬公里,，在路網(wǎng)中占比達(dá)到70%以上，讓集中連片特困地區(qū)的鄉(xiāng)親們也擁抱了高鐵時(shí)代,。2018年中西部鐵路投資占比將達(dá)到70%以上,。

　　——綠色理念繪就生態(tài)底色，“鋼鐵俠”呵護(hù)美麗中國(guó),。

　　南望廣東江門,，為了守護(hù)巴金筆下的“小鳥天堂”，深茂高鐵多花了1.87億元,，搭建了2公里的全球首例高鐵全封閉聲屏障,，4萬多塊隔音板讓3萬只珍稀小鳥安靜憩息；

　　西眺陜西秦嶺,，西成高鐵秦嶺隧道群有110公里深埋地下800米至1000米,，避免了對(duì)保護(hù)區(qū)群的切割，最大限度保持了大熊貓,、羚牛,、金絲猴等秦嶺生物的“原生態(tài)”……

　　中國(guó)高鐵“繞避”水源地，“潛行”保護(hù)區(qū),，“隱身”于眾多世界文化與自然遺產(chǎn),，成為“此處無聲勝有聲”的“最美留白”,。

　　——開放共享貢獻(xiàn)中國(guó)力量，“走出去”擦亮“國(guó)家名片”,。

　　2017年12月21日下午,，泰國(guó)首條高鐵——中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程正式開建�,！疤﹪�(guó)迎來了歷史上第二次鐵路科技革新,，讓泰國(guó)與‘一帶一路’建設(shè)對(duì)接，將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展,。我對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)非常有信心,。”泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空如是說,。

　　2017年是中國(guó)鐵路走出去的豐收之年,。向南看，中老鐵路,、印尼雅萬高鐵,、中泰鐵路項(xiàng)目相繼開工，“中國(guó)方案”為世界人民的便捷出行造福,；往西行,，駝鈴古道的聲聲汽笛，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破6300列,，“中國(guó)力量”正續(xù)寫著古老亞歐大陸的新輝煌。