經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月8日訊（記者 王躍躍 專欄）2018年全國(guó)兩會(huì)上，連任第十一屆,、十二屆,、十三屆全國(guó)人大代表的四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒繼續(xù)與新能源汽車“較勁兒”，在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者專訪時(shí),，王麒直言，“目前整個(gè)電池回收產(chǎn)業(yè)還處于起步階段,，個(gè)人和企業(yè)對(duì)電池回收還不夠重視,，有關(guān)各方應(yīng)未雨綢繆加大建設(shè)新能源汽車電池的回收利用試點(diǎn),，讓新能源汽車能夠真正助力我們的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。 

　　全國(guó)人大代表,、四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍攝 

　　近年來(lái),，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保有量與日俱增，2017年,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,，連續(xù)三年位居世界第一，累計(jì)保有量達(dá)到180萬(wàn)輛,，占全球市場(chǎng)保有量50%以上,。動(dòng)力蓄電池作為新能源汽車的核心部件之一，用量隨之水漲船高,。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),，2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車裝載動(dòng)力電池量達(dá)到37.06GWh，同比增幅達(dá)21.5%,。 

　　據(jù)王麒介紹,，考慮到動(dòng)力電池的使用年限一般為5到8年，2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長(zhǎng)車輛的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn),。有業(yè)內(nèi)人士直呼,，“從2018年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車動(dòng)力電池即將迎來(lái)‘報(bào)廢潮’”,。這與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)結(jié)果相似,，“到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸”,。 

　　王麒透露,，從目前來(lái)看，電池的回收是不掙錢(qián)的,，回收完了以后,，這些原材料賣出去只能滿足回收成本的1/3到1/2。而動(dòng)力蓄電池目前主要有兩種回收模式：一是梯次利用,，將廢舊動(dòng)力蓄電池（或其中的蓄電池包/蓄電池模塊/單體蓄電池）應(yīng)用到其他領(lǐng)域的過(guò)程,，可以一級(jí)利用也可以多級(jí)利用；二是拆解之后重新做成鋰電池的原材料,。 

　　廢舊電池在回收過(guò)程中如果處置不當(dāng),，將會(huì)造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染,，電解質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中,，又會(huì)造成氟污染和砷污染。有科學(xué)調(diào)查表明,，一顆丟棄的鈕扣電池的重金屬全部溶解于水并均勻散布后,，可以污染60萬(wàn)升水，相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量,。 

　　為此,，王麒建議：一、完善廢舊電池管理辦法,，建立完善的廢舊電池的信息體系,。電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照國(guó)家要求對(duì)生產(chǎn)的動(dòng)力蓄電池進(jìn)行編號(hào)，給動(dòng)力蓄電池“上戶口”,，利用信息體系上傳編號(hào)可追溯電池相關(guān)信息,；汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)通過(guò)信息體系，上傳新能源汽車及其電池編號(hào)對(duì)應(yīng)信息,；電池回收企業(yè)通過(guò)信息體系和編號(hào),，追蹤電池使用情況，負(fù)責(zé)處理和利用電池,。 

　　二,、明確廢舊電池管理部門(mén)及責(zé)任主體，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任,，相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任,，保障電池的有效利用和環(huán)保處置。廢舊電池移交給其他單位或個(gè)人,，私自拆卸,、拆解動(dòng)力蓄電池，由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的,，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。 

　　三、開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn),，建立完善廢舊動(dòng)力電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系,，確保動(dòng)力蓄電池的有效利用和安全處理。 

　　四,、政府應(yīng)進(jìn)一步完善相關(guān)政策,，比如落實(shí)責(zé)任機(jī)制，呼吁社會(huì),、企業(yè)和個(gè)人的關(guān)注,，在政策上給予電池回收利用試點(diǎn)相應(yīng)的支持和補(bǔ)貼。 

　　五,、國(guó)家應(yīng)支持開(kāi)展電池回收利用的科學(xué)技術(shù)研究,，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，推動(dòng)電池回收利用模式創(chuàng)新,。 

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