會(huì)期只有6天的進(jìn)博會(huì),，給上海這座城市帶來的財(cái)富是可觀而持久的,。

　　對(duì)標(biāo)國際，城市建設(shè)管理的方方面面,，進(jìn)博會(huì)是演兵場，也是檢閱臺(tái),。城市建設(shè)管理的“繡花功夫”,，在進(jìn)博會(huì)期間得到了集中體現(xiàn)。一些被證明是卓有成效的做法,，也會(huì)在進(jìn)博會(huì)結(jié)束以后,，轉(zhuǎn)化為常態(tài)和基本標(biāo)準(zhǔn)。

　　這種“后進(jìn)博會(huì)”效應(yīng),，意義不可低估,，值得期待,。

　　申城景觀照明全新升級(jí)

　　一座城市的建設(shè)管理水平，往往由細(xì)節(jié)決定,，細(xì)節(jié)則由標(biāo)準(zhǔn)而來,。

　　入夜時(shí)分，沿著濱江步道,，一路前行,，美輪美奐的燈光勾勒出四座大橋的身姿，烘托出壯觀的建筑之美,。燈光映射在靜謐的江面,，融入濱江兩岸夜景，別有一番韻味,。楊浦大橋,，紅色的主塔配以白色的拉索，充滿張力,，呈現(xiàn)濃濃的工業(yè)風(fēng),；南浦大橋，沉穩(wěn)大氣,、蜿蜒雄偉,，宛如昂首盤旋的巨龍；盧浦大橋,，彩虹飛跨,、弧線優(yōu)美，穿行在橋下,，抬頭仰望,，橋腹更可呈現(xiàn)各種圖案，倒映水中,，波光粼粼,；徐浦大橋，藍(lán)白為主的基調(diào)簡潔明快,，展現(xiàn)了水韻風(fēng)華的海派文化特色,。

　　襯托在夜的帷幕，搖曳著光的麗影,，浦江兩岸景觀給中外嘉賓留下了深刻的印象,。

　　建設(shè)好、管理好城市景觀,，要與自己的過去比,，更要與世界卓越城市比。對(duì)標(biāo)最好水平,、最高標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)四座大橋景觀照明在黃浦江兩岸夜間景觀的區(qū)間定位,，市路政部門對(duì)大橋的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了涂裝，對(duì)包括橋梁主塔,、拉索,、橋側(cè)、橋腹以及盧浦大橋主拱在內(nèi)的整體景觀照明系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)一更新,。并設(shè)置了常態(tài),、節(jié)假日、重大活動(dòng)和深夜等四種控制模式,，開啟時(shí)間,、亮度、范圍,、切換頻率,、呈現(xiàn)方式等，全部通過程序控制,；同時(shí),，優(yōu)選節(jié)能高效環(huán)保的LED光源，不僅延長使用壽命,，同時(shí)極大地降低了能耗,，也與區(qū)域周邊景觀照明相和諧。

　　申字形高架景觀燈在原世博景觀照明工程基礎(chǔ)上,，進(jìn)行提升改造,。這次改造，打破了原來景觀燈光單調(diào)的視覺印象,，將景觀照明的亮度和光色變?yōu)殪`活控制變化的全彩洗墻景觀照明,，根據(jù)不同季節(jié)或節(jié)日主題事先全彩聯(lián)動(dòng)變化。在改善視覺舒適性的同時(shí),，打造新的“上海動(dòng)脈,，東方彩帶”。上海市路政局設(shè)施管理中心副主任施小忠說,，這次全線景觀照明全部實(shí)現(xiàn)全線聯(lián)控,，不但可方便調(diào)整燈光的色彩方案,，對(duì)每一根燈具都可實(shí)時(shí)偵測反饋,，極大地方便了照明系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)。加上遠(yuǎn)期內(nèi)環(huán)高架南段景觀照明更新后,，將是國內(nèi)市政領(lǐng)域控制范圍較大的景觀照明項(xiàng)目,。

　　從未遇到過的“精算”考驗(yàn)

　　城市景觀在緊張改造的同時(shí)，正常的城市運(yùn)行又不能受到影響,，這極為考驗(yàn)管理者的“繡花功夫”,。

　　申字形高架景觀燈改造,，延安高架和南北高架工程范圍合計(jì)總長約12公里，燈具總安裝數(shù)量為3.6萬支,。如此大范圍的景觀照明改造,，從8月中旬開工到9月底完工。實(shí)際每天的施工時(shí)間,，只有凌晨0點(diǎn)到5點(diǎn),，有效工作時(shí)間十分緊張。怎么辦,？在增加登高車等各種機(jī)具設(shè)備的同時(shí),，增加人力，施工人員從往常的90人增加到150人左右,。施工期間,，由于地面道路交通仍然處于半開放狀態(tài)，如果稍不注意,，地面上行駛的車輛撞上了登高車,，上面登高操作的人員就十分危險(xiǎn)，因此安全風(fēng)險(xiǎn)控制尤為重要,。為此,，每個(gè)施工區(qū)域內(nèi)都配備壓道車，每個(gè)施工點(diǎn)位都安排有專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮,。雖然在緊張的施工中增加了作業(yè)難度,，但是現(xiàn)場每一道工序都管理得井井有條。

　　“這次我們遇到的最大挑戰(zhàn)是,，多項(xiàng)工程,、各種工序同時(shí)施工，這是以往從未遇到過的,。多點(diǎn)作業(yè),，交叉施工，安全風(fēng)險(xiǎn)更大,�,！甭氛衷O(shè)施管理中心科長傅搏峰對(duì)此感觸頗多。比如說,，虹橋樞紐涂裝工程總共有90公里長,，涉及高架主線近21公里，匝道長70公里,。由于鐵路運(yùn)行的需要,，虹橋樞紐高架跨鐵路涂裝工程的施工時(shí)間更短，每天只有凌晨2點(diǎn)到4點(diǎn)的2個(gè)小時(shí),，每一處都要涂3-5遍,。

　　如此長的路段需要在80天內(nèi)完成,，勢必要進(jìn)行“多點(diǎn)作業(yè)”，既有高架道路上的占道施工,，又有高架道路下的涂裝,。延安路有很多工序交叉施工：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、標(biāo)線劃設(shè),、沖洗保潔,、防眩屏的更換、擺花,，既有高架路面多個(gè)工程的同時(shí)施工,，又有高架底部涂裝、燈光工程的交通組織協(xié)調(diào),，立體交叉,。工序先后如何安排，作業(yè)面如何布局,，這很考驗(yàn)施工者的協(xié)調(diào)管理水平,。

　　事實(shí)證明，城市建設(shè)者和管理者交出了滿意答卷,，拿下了“加分項(xiàng)目”,。

　　能吸走PM2.5的道路保潔“新成員”

　　道路的涂裝改造是短期工程，要保留住這份“靚度”,，需要天長日久的高標(biāo)準(zhǔn)的日常養(yǎng)護(hù),。

　　延安路高架是進(jìn)博會(huì)最重要的通道之一，和國際最高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)后,，采用了“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”措施,。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在城市道路上較少使用，通過噴涂一種還原劑,，對(duì)瀝青的三大指標(biāo)進(jìn)行還原,。施小忠告訴記者，這不僅使原有瀝青烏黑發(fā)亮,，還延長了瀝青路面的使用壽命,；全線采用雙組份陶瓷玻璃珠新型材料，全面提升了標(biāo)線的感光度和安全系數(shù),，不僅更耐用,，而且提高了夜間的辨識(shí)度。不僅如此,，高架中央隔離帶的防眩板全部更換,，兩旁的聲屏障也統(tǒng)一了式樣和色澤,；原先的水泥隔離墩更換成連續(xù)的,、自重輕的鋼制隔離墩,，更加安全、美觀,。

　　今年9月下旬起,，每到晚上11點(diǎn)后，人民大道,、中山東一路,、延安東路等7條上海一級(jí)道路上，便悄然出現(xiàn)一支特殊的道路保潔隊(duì)伍,，“6名成員”排成一列，在夜色中有條不紊地行進(jìn)著,。

　　錯(cuò)開交通高峰,，在晚上保潔道路，看似是加班,，其實(shí)反而高效——原本白天要做兩三遍,，花一個(gè)半小時(shí)才能做完的一條道路保潔，現(xiàn)在“一遍過”,，只要半個(gè)小時(shí),，而且效果更好。欣誼環(huán)衛(wèi)機(jī)械清掃班的班組長沈祥說起這“6名成員”,，無不自豪：“這是三老帶三新的全新陣容,，作業(yè)一次，路面上的一般垃圾,，再加上PM2.5的吸凈率能達(dá)到97%以上,。”

　　這“6名成員”分別是：從意大利引進(jìn)的清掃車,，�,！俺浴甭访嫔系拇蠹粐a(chǎn)的全新吸塵車,，用來對(duì)付揚(yáng)塵,，面對(duì)PM2.5這樣的細(xì)微顆粒也不在話下,；傳統(tǒng)的灑水車，將細(xì)小垃圾沖向溝底,；傳統(tǒng)的清掃車,，能“吸”走被沖到溝底的垃圾,；傳統(tǒng)的高壓沖洗車,，能靈活控制噴頭方向，給路面來一次強(qiáng)力“淋浴”,；從美國引進(jìn)的洗地車，負(fù)責(zé)收尾,，給路面涂上洗潔精，并且沖洗掉,，其還有環(huán)保功能,，能夠反復(fù)回收利用路面的“洗澡水”。一套“鏈?zhǔn)健甭?lián)動(dòng)機(jī)械化作業(yè)下來,，路面干凈得幾乎可以席地而坐。

　　選用鄉(xiāng)土樹種體現(xiàn)“低碳風(fēng)”

　　因地制宜,、可持續(xù),、低碳的綠色理念，在此次進(jìn)博會(huì)綠化保障工作中體現(xiàn)得淋漓盡致,，正在輻射至上海整座城市，從6天吹拂過365天,。

　　在北翟路和廣順北路的交界處，有一片獨(dú)特的花海,，開滿了波斯菊和硫華菊，但這些花草并非像往常一樣從苗圃中整株采購,，而是由今年夏天播撒的花籽孕育而成,。截至今年10月,，長寧區(qū)有10.6公頃的儲(chǔ)備用地都采用了通過籽播營造自然花海的方式,。

　　新建,、改建道路行道樹的選擇也展現(xiàn)出濃郁的“低碳風(fēng)”。在通虹路上,，近百棵楓楊昂首挺胸,，這種鄉(xiāng)土樹種的果實(shí)兩端有翼翅，形似元寶,，具有觀賞價(jià)值，到了秋季,，一樹金黃的它更是“顏值擔(dān)當(dāng)”。綠化部門表示,，鄉(xiāng)土樹種能夠更快,、更好地適應(yīng)上海的氣候及土壤條件，否則,，只考量好不好看，到時(shí)“倉促上陣”的植物無法適應(yīng)環(huán)境,，出現(xiàn)病死，再用新的植物去替代,，是一種浪費(fèi)。其實(shí),，更多選用鄉(xiāng)土樹種，城市園丁們還有“私心”,，那就是為上海的城市肌理注入更多本土元素，讓上海隨時(shí)能向五湖四海的賓客展現(xiàn)更多元的海派文化,。

　　“低碳風(fēng)”同樣吹進(jìn)了交通領(lǐng)域,。目前，上海四大出租車企業(yè)陸續(xù)更換新車型,，強(qiáng)生出租已徹底告別老舊的桑塔納車型，開啟了申城綠色環(huán)保出租車時(shí)代,。在進(jìn)博會(huì)期間，實(shí)施交通保障任務(wù)的350輛出租車,，均已升級(jí)為純電動(dòng)車——榮威Ei5,。據(jù)估算，與燃油出租車相比,，新能源車百公里燃料成本下降77.5%左右，日后市民也可“揚(yáng)招”到純電動(dòng)出租車,。440輛新造型、低地板,、無障礙,、智能化純電動(dòng)公交車也將陸續(xù)使用在日常的公交線路中。