經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京12月4日訊（記者楊忠陽）從備受質(zhì)疑的“門外漢”,，到收購和復(fù)興沃爾沃汽車,，再坐穩(wěn)戴姆勒最大股東，改革開放40年,，浙江吉利控股集團(tuán)以創(chuàng)新為驅(qū)動力,，不斷整合全球資源，逐漸成長為擁有吉利,、沃爾沃,、領(lǐng)克、寶騰,、路特斯等10大品牌,，年銷售汽車182萬輛,、營收超過2700億元的全球汽車集團(tuán)。

　　作為一家草根民企,，吉利控股集團(tuán)走出的高質(zhì)量發(fā)展之路,，被業(yè)界稱為“吉利現(xiàn)象”,，正在引發(fā)越來越多的關(guān)注,。

　　造每個人的精品車

　　“一個本來想買寶馬的消費(fèi)者,，在逛4S店時看到我們的領(lǐng)克后，改變了原來的主意,，立馬訂了一臺領(lǐng)克01,。”見到吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰,，他先跟記者講了這樣一個故事,。

　　領(lǐng)克01是吉利汽車與沃爾沃汽車共同研發(fā)的“新時代高端SUV”,，于2017年11月28日正式上市,，售價為15.88萬-20.28萬元,。在今年中國汽車技術(shù)研究中心舉行的C-NCAP測試中，領(lǐng)克 01獲得60.1的高分,，這是現(xiàn)行中國汽車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)體系中唯一一款獲得超五星成績的車型,。憑借高定位、高顏值和高品質(zhì),，領(lǐng)克01的上市就引得市場追捧,，不到一年時間,，領(lǐng)克銷量便突破10萬輛,。其中,，10月份銷量高達(dá)1.52萬輛,。

　　這與20年前吉利“豪情”的命運(yùn)形成鮮明對比,。1998年8月8日，吉利出首款量產(chǎn)汽車“豪情”下線,�,！暗�在訂貨會上大家直搖頭,，因?yàn)檫@款幾乎靠手工敲打出來的車,，在外邊一開,，車內(nèi)就會進(jìn)去很多灰，時間長了車門還開裂,，李書福一氣之下，用軋路機(jī)把這100多輛車全碾了,�,！� 提起這段往事,，吉利控股集團(tuán)副董事長楊健至今感觸頗深,，“雖然是他李書福的錢,，但我們都很心疼”,。

　　吉利是在人們的質(zhì)疑中進(jìn)入造車領(lǐng)域的。此前創(chuàng)始人李書福先后開辦過照相館,、冰箱廠,、摩托車廠等,，經(jīng)歷六次創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn),，直到1997年豪情公司成立,，吉利汽車才雛形初現(xiàn),。然而,，作為一家民營企業(yè),，吉利造車的困難不言而喻：缺少人才,，缺少資金,，缺少技術(shù)，缺少設(shè)備,，沒有“準(zhǔn)生證”……可以說,，除了造汽車的一腔熱情,，幾乎什么也沒有！因此,，當(dāng)李書福提出要“造老百姓買得起的好車”的意愿時，總是受到一些人的嘲笑,。

　　“不低頭,，不認(rèn)輸,，擦干淚，堅持住,，該受的苦我來受,，該走的路我清楚�,！背鲎岳顣�福手筆的這段歌詞，正是吉利艱辛成長歷程的寫照,。憑借民營企業(yè)靈活的機(jī)制,，在相繼推出幾款靠低價占領(lǐng)市場的車型后，2007年吉利發(fā)布《寧波宣言》,，開始第一次轉(zhuǎn)身,，從之前“低價戰(zhàn)略”向“技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠,、服務(wù)滿意,、全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)型。正是這次轉(zhuǎn)型,，為后來吉利品牌向上,、收購沃爾汽車打下了堅實(shí)的基礎(chǔ),。

　　得益于與沃爾沃汽車的協(xié)同,，吉利汽車的技術(shù)水平也獲得快速提升。2014年,，吉利開始第二次轉(zhuǎn)身,，宣布“精品車”發(fā)展戰(zhàn)略,。“去年,，吉利汽車8-15萬元售價車型銷量占比已達(dá)到60%,，尤其是10-15萬元售價的車型占比，首次突破了21%,；而5-8萬售價車型占比由2013年的71.18%降到去年的32.57%,。同時，吉利汽車在一二線市場的銷量占比已超過5成,�,！奔�利控股集團(tuán)副總裁楊學(xué)良說。

　　從最初的“讓老百姓買得起的車”,，經(jīng)“要造最安全,、環(huán)保、節(jié)能的好車”,，最終進(jìn)化到了“造每個人的精品車”,，吉利通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅滿足了人們?nèi)找嬖鲩L,、不斷升級和個性化的需求,，而且為用戶帶來了更多獲得感�,！艾F(xiàn)在回過頭來看,，通過這個調(diào)整，我們更好地把握住了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先機(jī)”,。吉利控股集團(tuán)董事長李書福告訴經(jīng)濟(jì)日報記者,，吉利的汽車夢是與中國改革開放，并實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展的時代背景緊密結(jié)合的,，也是中國民營企業(yè)隨著改革開放進(jìn)程,，在產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級的過程中不斷嘗試、創(chuàng)造,、反省,、革新的縮影。

　　為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更多價值

　　精品不是自發(fā)誕生的,，它首先來自吉利汽車技術(shù)實(shí)力的支撐,。

　　走進(jìn)位于杭州灣的吉利研發(fā)中心，領(lǐng)克,、博瑞,、博越……記者不僅被這里一輛輛高顏值，充滿時尚科技感的新車所吸引，更為這里一流的研發(fā)設(shè)備和環(huán)境而稱奇,�,！昂贾轂逞邪l(fā)中心是吉利汽車研究院總部和研發(fā)大本營，占地415畝,，建筑面積34萬平方米,，總投資62億元，包含研發(fā)大樓,、動力總成試驗(yàn)中心,、整車試驗(yàn)中心、整車試制中心,、造型中心等工作區(qū)域,，可容納8000余人辦公�,！奔�利控股集團(tuán)總裁安聰慧說,，“我們要把杭州灣打造成國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的汽車研發(fā)中心,�,！�

　　記者看到，按照沃爾沃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的整車試制中心,，“沖,、焊、涂,、裝”四大工藝俱全,。“采用柔性化新開發(fā)車型試制模式,，可以完成年產(chǎn)2400輛的小批量生產(chǎn),。有了這個整車試制中心，過去售后才能由消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的缺陷,，就能提前到了售前，從而確保產(chǎn)品工藝質(zhì)量,，并縮短了研發(fā)上市周期,。”安聰慧對此充滿自豪,。

　　他還告訴記者,，目前吉利控股集團(tuán)已布局形成杭州、寧波,、哥德堡等全球五大研發(fā)中心和考文垂,、巴塞羅那、加利福尼亞等全球五大造型中心的創(chuàng)新研發(fā)體系,，擁有2萬多人的研發(fā)團(tuán)隊,，每年投入數(shù)百億研發(fā)費(fèi)用,。

　　令人難以置信是，李書福最早的汽車開發(fā)團(tuán)隊僅有7個人,，其中只有3個人是從事技術(shù)工作的,。他們是吉利從湖南汽車制造廠招聘來的，當(dāng)時招聘的目的是為了摩托車的開發(fā)與生產(chǎn),。在李書福下定決心進(jìn)入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域之后,，人力資源部門翻遍了所有員工檔案，才把這3個人找出來,�,！叭绻�有��4個，那人就是我,！”多年后,，李書福笑言，至于研發(fā)中心,，更是“門都沒有”,。然而，硬是憑著一股“不服輸”的精神,，吉利人不僅把研發(fā)做起來了,，而且創(chuàng)造了新高度。

　　“近年來,，吉利產(chǎn)品力之所能夠大幅度躍升,，不僅在于研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)，還在于制造,、采購,、營銷、人才的培養(yǎng)培訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈的提升,�,！奔�利控股集團(tuán)董事長李書福表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個人才,、技術(shù),、資金高度密集性行業(yè)，真正支撐吉利高質(zhì)量發(fā)展的是公司在造車體系上全方位的發(fā)力,。

　　林杰告訴記者,，截至2017年底，吉利已擁有850家渠道網(wǎng)絡(luò),。其中,，2017年新增150多家經(jīng)銷商，有合資品牌經(jīng)營背景和合資轉(zhuǎn)化過來的達(dá)到60%以上，主要分布在北京,、上海,、天津、江蘇,、廣東等一,、二線城市。而據(jù)君迪（J.D.Power）發(fā)布的2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）顯示,，吉利汽車以735分的成績遠(yuǎn)超主流車市場平均703分的得分,，名列中國汽車品牌第一名。

　　從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)制造,，從供應(yīng)鏈管理到渠道布局,，從品牌營銷到售后服務(wù)，吉利汽車以強(qiáng)大的體系能力,，不斷從“對標(biāo)”走向“立標(biāo)”,。在自身快速發(fā)展過程中，吉利還帶動和培養(yǎng)了大量上下游產(chǎn)業(yè)價值鏈企業(yè)的發(fā)展,，提高了中國本土汽車零部件企業(yè)的同步研發(fā)能力,，有力推動了成千上萬個實(shí)體企業(yè)堅定地持續(xù)投入，引領(lǐng)中國制造從全球價值鏈中低端邁向中高端,。

　　加速邁向全球汽車科技集團(tuán)

　　2017年6月23日,，吉利控股集團(tuán)成功收購馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份，以及英國豪華跑車品牌路特斯51%的股份,�,！拔覀�?nèi)牍蓪汄v汽車，并全面負(fù)責(zé)運(yùn)營管理,，成為路特斯跑車的控股股東,，就是要幫助這兩個品牌重現(xiàn)往日生機(jī)�,！崩顣�福表��,，在“一帶一路”倡議和“走出去”戰(zhàn)略的支持和指引下，吉利在國際化的過程中越來越成熟,，逐漸從以資金換技術(shù),，開始升級到向外輸出技術(shù)和管理，向世界展示出“一個全新的吉利”,。

　　盡管出生草根，但吉利控股集團(tuán)卻從不缺乏全球化夢想,。2010年,，吉利控股集團(tuán)從福特汽車手中收購了沃爾沃汽車，這也是當(dāng)時中國汽車企業(yè)最大海外并購。幾年來,，沃爾沃汽車和吉利汽車互相支持幫助,、資源互補(bǔ)，在集團(tuán)內(nèi)部形成了良好的全球協(xié)同效應(yīng),，不僅推動了吉利銷量和品牌“向上”,，而且加速了沃爾沃汽車的復(fù)興。

　　數(shù)據(jù)顯示,，吉利汽車在2016年銷售76.6萬輛,、同比增長50%的基礎(chǔ)上，2017年再度實(shí)現(xiàn)了63%的高增長,，一舉邁過了年銷售百萬輛門檻,。當(dāng)年吉利從福特手中并購沃爾沃汽車時，沃爾沃全球銷量不到37萬輛,，虧損100多億元,，而去年沃爾沃全球銷量已增長到57萬輛，盈利100多億元,�,！半p方共同打造的領(lǐng)克，還將在歐洲工廠生產(chǎn),，借助沃爾沃的渠道,，進(jìn)入歐洲市場，這意味著中國制造真正融入全球價值鏈,，邁向中高端,。”安聰慧補(bǔ)充道,。

　　自主創(chuàng)新不等于閉門造車,。“汽車產(chǎn)業(yè)具有開放,、合作,、協(xié)同的特點(diǎn)，面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,，只有開放合作,、包容發(fā)展，中國汽車工業(yè)才能可持續(xù)地發(fā)展,�,！崩顣�福說，今后全球的汽車企業(yè)最多也就是四五家,，任何單打獨(dú)斗,，自己關(guān)起門來競爭,，成功機(jī)會都不是很大。

　　基于這樣的思路,，近年來吉利控股集團(tuán)海外并購步伐不斷提速,。繼收購寶騰汽車之后，2017年11月,，吉利全資收購美國飛行汽車公司Terrafugia,。12月，吉利控股集團(tuán)參股沃爾沃集團(tuán),，成為該公司的第一大持股股東,，并擁有15.6%的投票權(quán)。更值得關(guān)注的是,，今年2月24日,，吉利控股集團(tuán)宣布，已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份,，涉及的金額高達(dá)90億美元,。這意味著，吉利控股集團(tuán)正式成為戴姆勒最大股東,。

　　“前不久我們已與戴姆勒決定在華組建合資公司,，提供高端專車出行服務(wù)�,！崩顣�福表��,，移動出行服務(wù)是未來出行領(lǐng)域的一個新領(lǐng)域，吉利控股集團(tuán)已于2015年戰(zhàn)略投資了新能源汽車共享出行服務(wù)平臺曹操專車,，也是首家進(jìn)軍這一市場的中國汽車制造商,，“此次我們和戴姆勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立合資公司，有利于加快吉利從汽車制造商向全球汽車科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型,�,！�

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速融合，“電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”趨勢愈發(fā)明顯,�,！捌�車是一個全球化和高科技的產(chǎn)業(yè)�,！崩顣�福還告訴記者,，吉利控股集團(tuán)惟有不遺余力地投入科技創(chuàng)新，不斷整合全球資源,，才能推動行業(yè)變革,，形成競爭新優(yōu)勢,，繼續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。