中新網(wǎng)武漢1月17日電 題：中歐班列上的“青春力量”
作者 王夢媛 胡斌 蔣資躍
17日上午,，在武漢吳家山站,，“90后”司機張書拉穩(wěn)穩(wěn)地坐在“共青團(tuán)號”DF7-5254號機車駕駛座上,。他眼神專注,，雙手熟練地操控著設(shè)備,。在他的調(diào)度下,，原本繁忙嘈雜的作業(yè)現(xiàn)場變得井井有條,，各項工作有序推進(jìn)。
圖為工作中的張書拉,�,！∶钊A 攝
張書拉是武昌南機務(wù)段“共青團(tuán)號”包乘組的一員。身為一名精調(diào)師,，他承擔(dān)著一項既特殊又精細(xì)的工作：操控機車,，將一節(jié)節(jié)車廂精準(zhǔn)地組合成列車，并確保這長達(dá)數(shù)百米的列車能夠準(zhǔn)確無誤地�,？吭谥付ㄎ恢�,。
今年春運期間，中歐班列依舊保持正常開行節(jié)奏,。巧克力,、堅果、餅干,、牛奶,、紅酒……大量來自歐洲的“洋年貨”搭乘中歐班列源源不斷進(jìn)入國內(nèi)市場，為消費者帶來更多選擇,。
對于張書拉來說,，春運期間的工作強度明顯增加�,！耙郧爸形缡c前基本能完成任務(wù),，現(xiàn)在加班加點才能干完�,！彼毖�,，這些年春節(jié)，他和“共青團(tuán)號”包乘組的另外12名小伙子都堅守在崗位上,，時刻待命,，為中歐班列的正常運行保駕護(hù)航。
“動車快,，客車穩(wěn),，調(diào)車安全是根本。”這是包乘組小伙子們常掛在嘴邊的一句話,。他們以“精細(xì)作業(yè),、精準(zhǔn)對位”為準(zhǔn)則，不斷優(yōu)化工作流程,，縮短裝卸時間,，顯著提升了中歐班列的運行效率。盡管他們平均年齡只有27歲,，但這個年輕的司機班組已然成為中歐班列調(diào)車作業(yè)中的“王牌軍”。
圖為“共青團(tuán)號”包乘組成員工作畫面,�,！∶钊A 攝
為進(jìn)一步提高作業(yè)效率，包乘組付出了諸多努力,。他們經(jīng)過上百次的反復(fù)推演和計算,，進(jìn)行了2000多次試驗，最終總結(jié)出了“一定股道,，二算距離,，三控速度，四精確下閘”的精準(zhǔn)對位方法,。通過運用這一方法,，他們成功縮短了天車裝吊時間，每次裝卸作業(yè)可節(jié)省15分鐘,，還能節(jié)省7升柴油,。
同為“90后”的司機長李云升表示，春運期間,，包乘組會繼續(xù)運用這一高效的對位方法,，力求讓中歐班列的開行更加高效。
走進(jìn)“共青團(tuán)號”DF7-5254號機車,，張書拉和李云升正進(jìn)行操控作業(yè),。他們嘴里喊著口號，手上比劃著手勢,。李云升說,，很多人不理解為什么他們工作時總要“吼”一聲，比劃一下,，覺得多此一舉,。其實，這正是機車司機嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的直觀展現(xiàn)——每一句口號都是對視野的全面掃描,，每一個手勢都是對信號的再次確認(rèn),。正是這些看似多余的“小動作”，時刻警醒著他們始終要將安全責(zé)任牢記心間。
圖為工作中的張書拉,�,！∶钊A 攝
在機車內(nèi)部，駕駛座斜上方有一片特別的區(qū)域,，那是包乘組精心布置的“親情墻”,。上面掛滿了小伙子們與家人的合照，每一張照片都承載著溫暖的親情,。這面“親情墻”就像一盞明燈,，時刻提醒著每一位成員，安全是工作的重中之重,，因為遠(yuǎn)方有家人在期盼他們平安回家,。(完)
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