央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：日前，2025年全國春運正式啟動,，整個春運期間,，去往漠河的唯一一條鐵路——嫩林鐵路將更加繁忙。其中,，蒙克山區(qū)段位于大興安嶺腹地,，最低氣溫在零下50多攝氏度，是全線最險要的行車路段,。1月17日我們就跟隨《新春走基層》記者去認識一群為保障嫩林鐵路安全暢通,，堅守在大山里的“00后”小伙子們。

　　清晨7點多,，氣溫在零下30多攝氏度,。記者跟隨維修工隊的小伙子們前往作業(yè)現(xiàn)場。24歲的翟明朗是位已工作3年的“老班長”,，在工隊年紀最大,，經(jīng)驗也最豐富，他一直在前面蹚路,。帶著近200斤的設(shè)備,，大家走得非常艱難。

　　嫩林鐵路連接著我國最北端的城市——漠河。貨運列車,、旅游列車,，還有去年開通的鄉(xiāng)村振興列車交替運行，養(yǎng)護壓力非常大,。

　　蒙克山區(qū)段沒有站臺，列車都是匆匆呼嘯而過,。

　　列車過后,，翟明朗一邊拿鐵錘敲擊鐵軌，一邊豎著耳朵聽,。軌道間的接口處受車輪沖擊力大,，內(nèi)部會出現(xiàn)小裂紋，影響行車安全,。為方便操作,，李博儒隨手摘掉了手套。

　　經(jīng)驗豐富的翟明朗急忙湊上去連連哈氣,，慢慢才使李博儒的手指和軌道剝離開,。

　　冷風夾雜著雪沫不時打在臉上，刀割一樣,。完成檢修后,，大伙傍晚才回到工區(qū)。遠方的父母牽掛著冰天雪地中的孩子,，估摸著該下班了,，翟明朗的媽媽立刻打來了電話。

　　來自內(nèi)蒙古的張超也是去年才入職,，媽媽擔心兒子凍壞了,，親手給他縫了一條老棉褲，用了整整3斤棉花,，趕上半條被子了,。

　　春節(jié)一天天臨近，坐火車前往漠河跨年游玩和回家團圓的人越來越多,。一趟趟列車穿過白雪茫茫的蒙克山時,，很少有人會想到，窗外有這樣一群在嚴寒中堅守崗位的“00后”小伙子們,。

　　在一周的采訪中,，記者最大的感受就是：寒冷和活力。零下30多攝氏度的嚴寒中,，是一張張年輕的面龐和蓬勃的青春力量,。他們把人生的第一個職場選擇在大山深處、茫茫林海之中，用腳步丈量鐵軌,，用韶華守護萬家平安,。