1月21日,，在順豐福田地鐵項目營業(yè)部,，趙瓊進行快件打包分揀，放入籠車,。

　　 春節(jié)臨近,，物流運輸進入高峰期。在深圳市中心交通樞紐福田站,，順豐福田地鐵項目營業(yè)部二組組長趙瓊開始忙碌起來,。他在深圳首條空鐵軌聯(lián)運物流示范線工作。示范線通過“無人車+地鐵”聯(lián)運的方式,，將福田區(qū)域的部分快件送往深圳機場附近的碧海灣站,，再由工作人員通過轉運車送至機場樞紐。

　　 每天晚上,，趙瓊和同事們將快件安檢,、打包、分揀,，再裝入籠車,。快件經(jīng)由一段無人接駁車的運送,，最終被搬運至地鐵車廂,。在不影響乘客出行、保障公共安全的前提下,，地鐵11號線的第六節(jié)車廂在平峰時間被劃分為物流車廂,，用于快件運輸。不到半個小時,，搭載快件的籠車便可以穿越深圳最繁忙的地段,，抵達20多公里外的碧海灣站。

　　 趙瓊說,，他入行快遞已經(jīng)十幾年了,，做過派件員，開過物流車,，主動來示范線是想親身見證和參與更多物流新模式的建設,。

　　 新華社記者 毛思倩 攝