北二環(huán)雍和宮橋下騎著京B號(hào)牌摩托車的送貨員頻頻出現(xiàn)。

　　廣渠路上逆行的京B號(hào)牌摩托車見縫插針險(xiǎn)象環(huán)生。

　　《北京摩托車限行規(guī)定》明確禁止京B號(hào)牌摩托車進(jìn)入四環(huán)路（不含輔路）內(nèi)行駛。但很多市民向本報(bào)反映，有的摩托車車主對(duì)此規(guī)定置若罔聞,，不僅駕著京B號(hào)牌摩托車進(jìn)了四環(huán)路，還大肆違反交規(guī),，超速,、搶道甚至逆行，威脅著行人及其自身安全,。四環(huán)路內(nèi)為何有這么多京B號(hào)牌摩托車,？到底是什么人在用？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，除了違規(guī)成本低,，問題的根源還在于存在買車就能上牌照的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　石榴莊路與宋莊路交叉口 禁行區(qū)摩托車“打游擊”

　　只要站在石榴莊路與宋莊路的交叉路口,，用不了多久,，就能看到有摩托車轟鳴著馬達(dá)從眼前經(jīng)過。送餐員,、送貨員騎著摩托車來來往往,，車尾明晃晃地掛著京B號(hào)牌，偶爾還能看到數(shù)輛“哈雷”從行人面前駛過,，“炸街”的聲音震得人頭皮發(fā)麻,。該十字路口位于南四環(huán)內(nèi)，根據(jù)《北京摩托車限行規(guī)定》,，應(yīng)屬于京B號(hào)牌摩托車的禁行區(qū),。

　　11月6日，記者在該十字路口東南角看到,，沿街餐飲企業(yè)很多,，臨近中午，十字路口周邊聚集了大量外賣送餐員,，送餐車輛或占據(jù)著非機(jī)動(dòng)車道，或堵著便道,。不僅有電動(dòng)自行車,，掛著京B號(hào)牌的摩托車也夾雜其中。

　　接了訂單,，外賣送餐員們便成了“離弦之箭”,，原本扎堆的送餐車輛四散開來。闖紅燈、逆行,、搶行便道等現(xiàn)象不斷出現(xiàn),。

　　穿梭于路口的京B號(hào)牌摩托車當(dāng)中，除了送餐用車外,，到早晚高峰時(shí),，自用的摩托車也有不少�,！拔揖褪墙铀秃⒆硬膨T,，不進(jìn)三環(huán)應(yīng)該沒事兒�,！甭房诟浇�是宋家莊地鐵站,，一位男士騎著京B號(hào)牌的摩托車，把孩子送到了站口,。他告訴記者,，自己知道限行規(guī)定，但認(rèn)為偶爾騎騎是情有可原的,。

　　地圖顯示,，記者所在的十字路口距離四環(huán)路僅有1.5公里，現(xiàn)場(chǎng)采訪中,，多名京B號(hào)牌摩托車車主都表示,，他們的主要騎行范圍都在四環(huán)路以外，騎車騎慣了,，臨時(shí)有事進(jìn)四環(huán),，如果再換乘其他交通工具，太麻煩了,�,！拔因T摩托車10分鐘就到這，節(jié)約時(shí)間,�,！币晃卉囍髡f。

　　北二環(huán)雍和宮橋 心虛車主想方設(shè)法躲檢查

　　進(jìn)一步調(diào)查,，記者發(fā)現(xiàn),，京B號(hào)牌摩托車，絕不僅僅圍繞著四環(huán)路“打游擊”,，馬達(dá)的轟鳴聲,，早已傳到了二環(huán)路上。

　　當(dāng)晚7點(diǎn),，北二環(huán)雍和宮橋下車流如織,，非機(jī)動(dòng)車道內(nèi),，電動(dòng)自行車占了多數(shù)。等候紅燈的車流當(dāng)中,，記者再次聽見了摩托車轟鳴的馬達(dá)聲,，京B號(hào)牌摩托車的身影又出現(xiàn)了。與在三四環(huán)之間騎行的摩托車車主相比,，二環(huán)路上的摩托車車主顯得格外小心,，他們?yōu)榱硕惚軋?zhí)法絞盡腦汁。

　　雍和宮橋下紅綠燈處,，10米開外的地方站著正在執(zhí)法檢查的交警,，一名騎著京B號(hào)牌摩托車的送貨員看到前方有檢查，早早便放慢了車速,，車身一扭,，混進(jìn)了非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，順利躲過了交警,。

　　輕便摩托車與很多電動(dòng)自行車的外形相近,，二者混行時(shí)并不容易分辨。記者在雍和宮橋西南角的紅綠燈處盯守多時(shí),，看到多位摩托車車主都使用這樣的辦法躲避檢查,。其中，最“保守”的一位車主甚至熄了火,，雙腳點(diǎn)地蹭進(jìn)了候燈的車流當(dāng)中,。再起步時(shí)，他也沒敢發(fā)動(dòng)引擎,，而是小心翼翼地繞過了交警,。

　　京B號(hào)牌上公戶很容易 落戶公司與車主沒關(guān)系

　　廣渠路上一家樂福超市門前，送餐,、送貨員的摩托車,、電動(dòng)自行車占用便道問題，常遭附近居民詬病,。在這里,，記者向多名車主了解情況，發(fā)現(xiàn)原來京B號(hào)牌摩托車的背后大有文章,。

　　“我們好多人都換摩托了,，電動(dòng)車不好充電�,！币幻�送餐員說,，電動(dòng)自行車充電頻繁，而且充電耗時(shí)長(zhǎng),，時(shí)間對(duì)于他們送餐員來說極為寶貴,，所以，稍加比較不難發(fā)現(xiàn),，購買電動(dòng)車和多塊備用電池的價(jià)格,，與買一輛摩托車其實(shí)差不多�,！澳ν熊囁俣瓤�,，加油也方便，四環(huán)外就能加油,，騎摩托去一趟再跑回來,，都比電動(dòng)車充電快�,！�

　　“牌子也特別好上,，都不用自己跑驗(yàn)車場(chǎng)�,！绷硪幻�送餐員說到了核心問題,。記者查看《北京摩托車限行規(guī)定》，關(guān)于申請(qǐng)辦理京B號(hào)牌的條件,，需要機(jī)動(dòng)車所有人的住所地址應(yīng)為門頭溝,、順義、大興,、通州,、昌平、懷柔,、平谷,、房山、密云,、延慶這樣的遠(yuǎn)郊區(qū),。但記者在現(xiàn)場(chǎng)所接觸到的所有送餐員，全都不符合申請(qǐng)辦理?xiàng)l件,。

　　“私戶上不了,，可以上公戶，買車的地方都提供這樣的服務(wù),，也就多花六七百塊錢吧,。”多名送餐員向記者出示了他們的機(jī)動(dòng)車行駛本,，在“所有人”一欄中,，填寫的內(nèi)容可謂五花八門，形式多為某某商貿(mào)公司,，他們的京B號(hào)牌摩托車,，均是落在了這些公司的名下,，但這些公司并非送餐員所供職的單位。

　　“誰管是什么公司�,�,？我都沒去過�,！备鶕�(jù)送餐員提供的信息,，記者對(duì)這些商貿(mào)公司進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些公司的注冊(cè)地均在遠(yuǎn)郊區(qū),，但無論查詢企業(yè)公開信息,，致電114，均無法查詢到聯(lián)系方式,。記者試圖聯(lián)系其中一家公司注冊(cè)地的物業(yè)部門,，工作人員說他們也不了解情況，可能只是公司注冊(cè)地在這里,，實(shí)際辦公場(chǎng)所另有他處,。

　　車行承諾“一條龍”服務(wù) 實(shí)際掌握著“背戶”公司

　　記者從京順機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)核實(shí)到，摩托車辦理京B號(hào)牌確有公戶,、私戶之分,。工作人員介紹，摩托車落戶個(gè)人名下,，上牌驗(yàn)車需要攜帶本人身份證,、車輛合格證及車輛發(fā)票，如果落戶在單位名下,，還需要額外提供單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和公章,。

　　根據(jù)之前送餐員的說法，他們與這些公司毫無關(guān)系,，那么,，執(zhí)照和公章又是如何解決的？記者以購車者身份暗訪了四環(huán)內(nèi)及四環(huán)外的近10家摩托車行,，店員無一例外地承諾了“一條龍”服務(wù),，其中，也包括代辦車牌,，提出的價(jià)格從650元至1000元不等,。

　　一家位于呂營(yíng)大街的摩托車行內(nèi)，店員詳細(xì)向記者介紹了辦理公戶的“門道”,。這名店員稱,，之所以車行能幫購車人代辦上牌手續(xù)，是因?yàn)檫@些用于辦理公戶的商貿(mào)公司，大多是專為“背戶”所設(shè)立的公司,，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和公章實(shí)際都掌握在車行手中,。購車人多因?yàn)榫幼〉貑栴}不符合申請(qǐng)辦理京B號(hào)牌的條件，車行通過代辦公戶號(hào)牌,，就把車輛落戶地址直接轉(zhuǎn)移到了遠(yuǎn)郊區(qū),。

　　這名店員還稱，通過他們辦理公戶號(hào)牌后,，無論是車輛過戶、年檢,、處理事故,，車行都能幫助購車人提供證明，即便是“背戶”公司出現(xiàn)問題,，他們也能把摩托車再轉(zhuǎn)移到其他公司名下,，相當(dāng)于做了一次過戶，無非就是花點(diǎn)錢而已,。

　　本報(bào)記者 景一鳴 陳圣禹 文并攝　

　　記者快評(píng)

　　按照《北京摩托車限行規(guī)定》,，京B號(hào)牌摩托車只能出現(xiàn)在遠(yuǎn)郊區(qū)，車主也應(yīng)該是住在遠(yuǎn)郊區(qū)的居民,�,？扇缃瘢�四環(huán)內(nèi)“京B”隨處可見,，大量車主對(duì)《北京摩托車限行規(guī)定》置若罔聞,，雖然不斷有媒體報(bào)道相關(guān)執(zhí)法行動(dòng)，取得的震懾效果卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期,。甄別問題的標(biāo)與本,，真正讓規(guī)定從源頭遭到破壞的，就是只追求商業(yè)利益的車行,。