中新網(wǎng)廣州1月20日電 題：列車背后的車鉤“焊接師”

　　作者 夏文博 胡恩 郭軍

　　2025年春運以來,，在廣鐵集團廣州北車輛段的聯(lián)合檢修庫里，空氣中彌漫著電焊的焦糊味和機油味,，49歲的電焊工王永龍,，正穿梭其中，投身新一場春運“大考”,。

　　車鉤,，是連接鐵路貨車車輛車體的關(guān)鍵部件，如同列車的“手骨”,，其狀態(tài)好壞直接關(guān)系著行車安全,。王永龍的工作，就是為車鉤“接骨療傷”,。

　　作業(yè)時,，王永龍戴好面罩，握緊焊槍,，輕輕按下開關(guān),，引弧瞬間，一道強光閃現(xiàn),，緊接著起弧,、堆焊，動作行云流水,。

　　“師傅,，今年春運任務(wù)可不輕吶，工作量比平時多了一倍,！”徒弟小盧一邊搬著配件,，一邊喘著粗氣說道。

　　“是啊,，所以我們要比平時要求更嚴,，干得更好！”王永龍大聲應(yīng)和,，眼睛緊緊盯著焊接點,。很快，他便焊好了一個車鉤,。

　　小盧看著師傅剛剛焊完的車鉤忍不住贊嘆：“師傅,，您這手藝真是絕了！車鉤上的焊紋像魚鱗一樣漂亮,�,！�

　　王永龍笑了笑說：“干了快30年了，要是還干不好,，那可就丟人了,。等會師傅教你個絕活,，你可要好好學(xué)哦�,！�

　　師徒倆干完活后,，王永龍開始手把手教起了小盧�,！耙郧昂腹ず竿�,，鉗工再逐個打磨，太耗時間了,。我就琢磨著把這兩個步驟優(yōu)化,，一次到位,，現(xiàn)在給你演示一遍,。”

　　話音剛落,，只見王永龍拿著焊槍不停地在車輛護板表面游走,，赤紅的焊劑順著護板溝壑流淌，漸漸填平缺陷表面,。接著,，他摘下面罩，戴上護目鏡,，使用角磨機對焊接部位進行粗磨,，高速旋轉(zhuǎn)的磨片與車鉤接觸瞬間火花四濺，直至將焊接部位打磨出銀白色的金屬光澤,。最后,，他搬出車鉤模型，進行精確裝配,，直到兩個車鉤牢固地連接在一起,。整套工序，一氣呵成,。一旁的小盧瞪大眼睛,，直呼：“師傅您太強了！我要學(xué)到手,�,！�

　　優(yōu)化后的這一套工序，王永龍?zhí)釤挸隽恕昂改ゾ�度法��,，�?jīng)過推廣應(yīng)用,，每人每年能為單位節(jié)省300多塊打磨片。

　　為了達到毫米級精度,，焊接時手保持平穩(wěn)是關(guān)鍵,。為了增強手的穩(wěn)定性，王永龍每天堅持舉啞鈴,，鍛煉手臂肌肉,。經(jīng)過1年多的練習(xí)，他的手臂結(jié)實有力,，在20分鐘的連續(xù)焊接中能做到手平穩(wěn)不抖動,。

　　王永龍說：“通過學(xué)習(xí)實踐，車鉤焊接的精準度和牢固程度均有了很大的提升,，我覺得很有成就感,。以后我還會繼續(xù)努力提高技藝�,！�

　　之后,，師徒倆又焊接完30個車鉤，焊完車鉤的車輛經(jīng)過編組,，形成一列車,。凌晨，這些列車將載滿煤炭,、年貨等物資,，駛向目的地。(完)