中新網(wǎng)舟山1月20日電 (張斌)20日8時許，正在建設(shè)的世界最長高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道迎來新年“開門紅”：舟山段隧道的“定海號”盾構(gòu)機掘進突破2000米大關(guān),。

　　甬舟鐵路正線全長76.4公里,，線路西起寧波東站，向東延伸至舟山市金塘島,、冊子島,、舟山本島。建成運營后,，該項目將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史,，令舟山市接入中國鐵路網(wǎng)。

　　金塘海底隧道是甬舟鐵路的控制性工程,，位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方,，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn),，全長16.18公里,。目前,，舟山段隧道由“定海號”盾構(gòu)機掘進，計劃最終與寧波段隧道的“甬舟號”盾構(gòu)機在海底實現(xiàn)高精度對接,。

　　承建金塘海底隧道舟山側(cè)6.27公里施工任務(wù)的中鐵十一局相關(guān)負責(zé)人表示,，盾構(gòu)施工具有斷面大、水壓高,、海底地質(zhì)條件復(fù)雜,、盾構(gòu)掘進距離長、環(huán)境敏感等特點,。海底盾構(gòu)高精度對接,，誤差不能超過2厘米。對接后,，盾構(gòu)機會在隧道內(nèi)原位完成拆解并外運,。此次“定海號”盾構(gòu)機掘進突破2000米大關(guān)，成功攻克了盾構(gòu)機在黏土地層掘進刀盤結(jié)泥餅,、泥漿處理難,、管片上浮等技術(shù)難題,。(完)