投資者對航空公司重組的態(tài)度正變得更加積極,。國際航空運輸協(xié)會最新發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告稱,，彭博全球航空公司指數(shù)顯示,，今年年初至4月份,，全球航空公司股價上漲12%,。在所有地區(qū)中,，北美地區(qū)航空公司股價上漲的幅度最大,，達到35%，而亞太地區(qū)航空公司股價增速最為緩慢,。

　　一季度的財務(wù)報告顯示,，美國航空公司的財務(wù)業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健，營業(yè)利潤有所改善,，使得航空業(yè)整體上保持與去年同期相近的經(jīng)營業(yè)績,，但并非所有地區(qū)的業(yè)績表現(xiàn)都非常樂觀。針對17家航空公司的抽樣調(diào)查顯示,，其中5家亞太地區(qū)航空公司的稅后凈利潤同比去年出現(xiàn)大幅下降,，一季度稅后凈利潤為2100萬美元，大幅低于去年同期的稅后凈利潤1.69億美元,；2家歐洲航空公司虧損4200萬美元,，少于去年同期虧損的8000萬美元。

　　今年4月份,，航油價格的下降幅度超過25美元/桶,，與2月份相比下跌了將近20%。自2012年中期聯(lián)合國對伊朗實行禁運從而影響全球石油供應(yīng)以來,，航油價格首次下降至目前的水平,。市場需求下降以及供應(yīng)增加引發(fā)了石油價格下降，不利經(jīng)濟形勢則使得市場需求疲弱不振,，而非歐佩克產(chǎn)油國(非石油輸出國)石油產(chǎn)量勁增增加了市場出現(xiàn)過剩供應(yīng)的預(yù)期,。

　　隨著商業(yè)信心的改善，航空客運量繼續(xù)強勁增長,，貨運量則停滯不前,。3月份,，航空貨運市場發(fā)展緩慢，削弱了自2012年第四季度以來出現(xiàn)的改善跡象,。經(jīng)過季節(jié)性調(diào)整,，客運量增長加速，與商業(yè)信心指數(shù)回彈的表現(xiàn)一致,。去年10月至今年3月期間,，收入客公里(RPK)的年增長率達到了8%,。隨著現(xiàn)役機隊的進一步發(fā)展,，客運運力有所提高，但貨運運力則因為需求疲軟出現(xiàn)下降,。載客率強勁增長,，達到近80%；載貨率則保持在經(jīng)濟復(fù)蘇以來的最低水平,。

　　2013年,，客運收益繼續(xù)保持上漲趨勢，目前的客運收益水平與去年相比有所改善,。自2012年第四季度以來,，美國客運收益出現(xiàn)的好轉(zhuǎn)跡象一直延續(xù)至今，并不斷提高,。過去幾個月來,，收益的增加與需求增長及運載率提高的表現(xiàn)一致。連續(xù)數(shù)月來,，全球范圍內(nèi)的客運票價水平一直變化不大,。在調(diào)整匯率影響并計入燃油附加費和輔助收入后，全球航空業(yè)收益持續(xù)提高,，且出現(xiàn)同比增長,。