圖：四川機場大數(shù)據(jù)。制圖/楊仕成

　　1月28日,，省十二屆人大三次會議開幕,。省長魏宏在政府工作報告中說，今年將加快構(gòu)建綜合立體交通走廊,。其中,，“在航空樞紐建設(shè)上，鞏固雙流機場區(qū)域性樞紐機場優(yōu)勢地位,，加快推進(jìn)成都新機場前期工作,，啟動樂山、巴中機場建設(shè),，力爭開通九黃,、廣元和西昌國際口岸機場,，開通更多國際國內(nèi)航線,，形成融入全球經(jīng)濟的快速通道�,！�

　　成都新機場,，加快推進(jìn)；樂山,、巴中,，啟動建設(shè)；九黃,、廣元和西昌,，要飛出“國際范”……四川將構(gòu)建綜合立體交通走廊之“空中之路如何飛得更遠(yuǎn)”？引起了省政協(xié)委員,、省人大代表們熱議,。

　　成都新機場/

　　空港經(jīng)濟區(qū)做好頂層設(shè)計

　　省政協(xié)委員、資陽市政協(xié)副主席,、資陽市委統(tǒng)戰(zhàn)部部長王曉明建議：“當(dāng)前,，應(yīng)圍繞成都新機場國際航空樞紐機場的定位及培育發(fā)展臨空經(jīng)濟的需要,，進(jìn)一步優(yōu)化全省交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建以成都新機場為中心對外輻射的綜合立體交通體系,�,！�

　　省人大代表、民航西南管理局局長呂爾學(xué)說,，新機場建設(shè)將為臨空經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大契機,。據(jù)研究，每100萬航空旅客運輸量相當(dāng)于產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟效益,。

　　在省政協(xié)委員,、眉山市發(fā)改委主任李建章眼里，成都新機場就是“借‘機’下金蛋”的四川新機遇,。他說,，“成都新機場落戶簡陽，看上去與眉山不沾邊,，其實不然,。仁壽縣城距新機場空間距離僅僅30多公里，應(yīng)盡早啟動‘新機場空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃與建設(shè)’”,。當(dāng)前,，隨著新機場建設(shè)的啟動，眉山和資陽已有想法,，但“各干各”不可行,。“新機場空港經(jīng)濟區(qū)應(yīng)全省一盤棋,，做好頂層設(shè)計,。”

　　經(jīng)濟新常態(tài)下,，機場建設(shè)孕育哪些新機遇,？王曉明認(rèn)為，地上快速通道建設(shè)步伐加快應(yīng)是其中之一,�,！敖ㄗh省政府同意將資潼廣高速公路的起點調(diào)整至成都新機場蘆葭場址，使該高速公路貫穿資陽市境內(nèi)簡陽,、雁江,、樂至、安岳4個縣（市,、區(qū)）,。”王曉明在提案中表示，希望能將簡陽-新機場-仁壽快速通道（新機場-仁壽段）及成安渝,、遂資眉,、內(nèi)資遂3條高速公路資陽市境內(nèi)連接線納入省2013-2015年干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程補助盤子，以利于該快速通道項目整合資金,，早日實施,。

　　川內(nèi)機場多/

　　科學(xué)分流客源到二線機場

　　目前，四川擁有13個民航機場,，分別是成都,、九寨黃龍、綿陽,、瀘州,、宜賓、南充,、西昌,、達(dá)州、廣元,、攀枝花,、稻城、康定,、紅原機場,。加上已規(guī)劃的樂山機場、巴中機場,、甘孜縣機場以及成都新機場,，未來四川機場數(shù)量將達(dá)17個，分布在成都平原,、川南,、川東北、川西,、攀西等五大經(jīng)濟區(qū),，直接通航城市121個，其中直接通達(dá)國際（含地區(qū)）城市36個,。

　　四川“空中之路”如何飛得更協(xié)調(diào)？省政協(xié)委員,、綿陽市委副書記張錦明說,，四川大部分市州機場發(fā)展很不足，但成都雙流機場卻打擠,。以綿陽為例,，客流量突破了100萬，但和雙流機場相比還是有很大差距。張錦明建議,，成綿樂高鐵通了,，成都到綿陽不到1小時。其實,，可以有計劃地把雙流機場客流分到綿陽,，這樣就可以減少雙流機場的壓力�,！翱茖W(xué)地分流客源,，把綿陽等二線機場資源充分發(fā)揮出來，這樣既方便了游客,，又有利于構(gòu)建整個四川大交通,。”

　　樂山與巴中/

　　機場選址初定今年將開建

　　省人大代表,、巴中市發(fā)改委主任王熏陶透露,，前不久環(huán)保部受理了巴中民用機場環(huán)評文件，巴中機場計劃在今年4月開工,，2017年12月底竣工,。

　　王熏陶介紹，巴中機場擬建地址位于巴中市恩陽區(qū)興隆場鄉(xiāng)境內(nèi),，距巴中市區(qū)約31公里,。飛行區(qū)按4C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，近期工程計劃新建一條長2600米,、寬45米的跑道,，5000平方米的航站樓，4個站坪機位,。巴中機場近期年旅客吞吐量約45萬人次,，年貨郵吞吐量約1600噸，主要承擔(dān)巴中至北京,、上海,、廣州、昆明,、武漢,、西安、成都等周邊民用機場航空運輸任務(wù),；遠(yuǎn)期旅客吞吐量180萬人次,，貨郵吞吐量8000噸。

　　在多點多極支撐發(fā)展戰(zhàn)略中,，樂山最大的資源與優(yōu)勢是旅游,，而樂山的目標(biāo)是建成國際旅游目的地。“從觀光型轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e度假型,，因此今年將力爭開建樂山機場,。”樂山有關(guān)人士表示,，目前樂山機場選址已初步確定在五通橋地區(qū),，為4C級旅游機場。即作為支線機場使用,，可起降空客A320系列,、波音737系列民航客機。

　　省人大代表,、遂寧市安居區(qū)人民政府副區(qū)長胡均蓉也談到了遂寧人民的“飛天夢”：目前遂寧機場已正式啟動遷建工作,，預(yù)計2020年將正式開通民航客運業(yè)務(wù)。華西都市報記者梁波田雪皎徐湘東