中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月4日訊（記者 楊秀峰）近年來,，隨著科技進(jìn)步和國(guó)民生活水平的提高,，小型（10公斤以下民用多旋翼機(jī)）無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，人民群眾,、各級(jí)政府,、執(zhí)法機(jī)構(gòu)、工礦企業(yè)等對(duì)合理低空空域需求日趨旺盛,。

　　全國(guó)人大代表,、高德紅外董事長(zhǎng)黃立在接受記者采訪時(shí)表示,我國(guó)無人機(jī)行業(yè)還存在著立法滯后、立法效力層次低,，順暢飛行存在體制機(jī)制障礙等問題,。建議加快無人機(jī)行業(yè)立法和管理改革，進(jìn)一步優(yōu)化低空空域?qū)徟�流��,，充分釋放我�?guó)輕小型無人機(jī)的消費(fèi)潛力,，充分滿足社會(huì)治安、城市智慧化管理等多方面需求,，激勵(lì)無人機(jī)行業(yè)企業(yè)科技創(chuàng)新,，以高質(zhì)量科技供給助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　目前,，無人機(jī)在社會(huì)治理,、城市安全、關(guān)系國(guó)計(jì)民生的特大型國(guó)有企業(yè)測(cè)繪,、巡檢等野外作業(yè)上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，能大幅降低人為作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，有效提升作業(yè)效率,。

　　黃立代表說,，由于《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》仍處于征求意見階段，出現(xiàn)實(shí)踐中無人機(jī)空域使用的管控存在“無法可依”的問題,，進(jìn)而導(dǎo)致空管部門對(duì)正常飛行需求進(jìn)行“從嚴(yán)管控”，“黑飛”現(xiàn)象也難以管控,。

　　“這些問題不解決,，不僅無法發(fā)揮國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)激發(fā)科技創(chuàng)新潛能，甚至可能導(dǎo)致行業(yè)萎縮,，丟失這個(gè)萬億級(jí)別的市場(chǎng),。”黃立代表說,。

　　鑒于此,，黃立代表提出三點(diǎn)建議：

　　一是加快完善輕小型無人機(jī)低空空域適用法律法規(guī)體系。建議相關(guān)部門加快推進(jìn)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式發(fā)布,。在分級(jí)分類,、空域規(guī)劃、空域使用等方面進(jìn)一步適度放寬,、優(yōu)化,。如規(guī)定政府職能部門,、執(zhí)法部門、中央企業(yè),、具備資質(zhì)的輕小型無人機(jī)大型科研生產(chǎn)企業(yè)等使用無人機(jī)空域采取備案制,；放開低空空域或超低空空域，輕小型無人機(jī)在真高 300米以下空域飛行無須報(bào)批（視距內(nèi)）,，使無人機(jī)飛行管理做到“有法可依”,，高效運(yùn)行。

　　二是進(jìn)一步理順輕小型無人機(jī)低空空域使用管理責(zé)任主體,。在法律,、法規(guī)未對(duì)真高300米以下空域完全放開的情況下，建議充分發(fā)揮國(guó)家空管委協(xié)調(diào)職能,，打通軍航,、民航和地方政府管理渠道，建立“軍地民”協(xié)同管理機(jī)制,，將真高300米以下空域輕小型無人機(jī)的飛行管理主管單位明確為地方公安機(jī)關(guān),，由公安機(jī)關(guān)直接管理、審批,，并將相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)空軍備案,。涉及到空域使用的“黑飛”或違法行為，統(tǒng)一由公安機(jī)關(guān)依法予以查處,。

　　三是擴(kuò)大輕小型無人機(jī)飛行管理試點(diǎn)范圍,，創(chuàng)新管理工作。建議將湖北作為空域改革試點(diǎn)地區(qū),，探索建立可信任用戶及無人機(jī)科研生產(chǎn)企業(yè)無人機(jī)空域使用管理的綠色通道,，簡(jiǎn)化、放寬政府,、執(zhí)法部門,、中央企業(yè)等可信任用戶及無人機(jī)科研生產(chǎn)企業(yè)試驗(yàn)、多批次飛行,、無人值守機(jī)庫部署遠(yuǎn)程控制飛行,、飛行數(shù)據(jù)脫密處理等方面的審批程序。建立統(tǒng)一的無人機(jī)空域使用管控平臺(tái),，對(duì)無人飛行任務(wù)管理和飛行計(jì)劃進(jìn)行由公安部門一站式受理,，一個(gè)窗口審批。