李小紅介紹,，根據(jù)我國肉類養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的分布情況，活畜禽流通運輸過程中的特殊性等方面的原因,，活畜禽長途調(diào)運存在疫情傳播的巨大風險,而冷鮮肉比熱鮮肉更營養(yǎng)更安全,。近年來，我國冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)正在強力推進。目前我國肉類產(chǎn)品冷鏈流通率為15%,，冷藏運輸率達30%,，但歐美日等發(fā)達國家易腐食品冷鏈物流率已達100%，相比之下,，差距還很大,。

　　李小紅指出，目前政府只是暫停生豬跨省調(diào)入調(diào)出,，對畜禽產(chǎn)品只是鼓勵冷鏈運輸,、冷鮮上市，對活畜禽的運輸沒有禁止性規(guī)定,。她建議,，政府將長途調(diào)“活”為調(diào)“肉”以及暫停活畜禽交易作為長期政策,，全面禁止生豬等活畜禽調(diào)運交易,切斷因活畜禽長途調(diào)運交易造成的疫情傳播風險及食品安全風險,。

　　同時，李小紅認為,，政府有效利用此次疫情契機,，強力推行活畜禽肉類冷鮮上市，并強制性將冷鮮肉流通配送體系建設(shè)納入冷鏈物流重點支持發(fā)展范圍,�,！叭糌i牛羊禽全品類實行冷鮮上市，還將有效優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，有助于撬動如屠宰,、冷鏈儲存及運輸、生鮮電商,、新餐飲,、社區(qū)零售、貧困地區(qū)“山貨”等相關(guān)鏈條產(chǎn)業(yè),。”她表示。