10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開,，本屆論壇主題為“推動數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新,，共享全球發(fā)展機遇”。圖為中國遠洋海運集團有限公司董事長,、黨組書記許立榮發(fā)言,。 

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)烏鎮(zhèn)10月21日訊 10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開,。中國遠洋海運集團有限公司董事長,、黨組書記許立榮表示，如今,，移動互聯(lián)網(wǎng)開始從生活領(lǐng)域?qū)嵸|(zhì)性拓展到經(jīng)濟領(lǐng)域,，創(chuàng)造了一系列新型商業(yè)模式。節(jié)能減排與替代材料等領(lǐng)域被普遍認為是航運領(lǐng)域的技術(shù)進步方向,，在貨運周轉(zhuǎn)量增長42%的情況下,，碳排放減少19%。他表示,，未來,，借助區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng),、5G等技術(shù),，航運供應(yīng)鏈將成為技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)方向融合的重點領(lǐng)域。

　　許立榮表示,，數(shù)據(jù)表明,，全球貿(mào)易90%是航運來完成,。近年來傳播大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，航運在有效降低運輸成本的同時,，也降低了全球貿(mào)易的成本,。以集裝箱運輸為例，2016年到2019年,，上海出口集裝箱指數(shù)降低1/4,，綜合運力排名第一。

　　據(jù)市場研究報告,，到2027年,，全球航運業(yè)將在信息技術(shù)和貨運市場信息化方面投資超過380億美元,。但是,，在許立榮看來，在帶來機遇的同時,，并將使產(chǎn)業(yè)面臨深度挑戰(zhàn),，對此他總結(jié)如下：

　　挑戰(zhàn)一，如何將技術(shù)體驗和客戶價值深度融合,。新技術(shù)給人們的直觀體驗鮮明,、震撼、具有沖擊力,，但是技術(shù)體驗不等于客戶的價值,。比如一些客戶認為可有可無的產(chǎn)品附加功能，無論技術(shù)含量多少耀眼,，但是不會產(chǎn)生客戶價值,。

　　挑戰(zhàn)二，如何將產(chǎn)業(yè)參與通用技術(shù)融合,。過分強調(diào)不同行業(yè)的標準和流程,，不能依靠拿來主義照搬照抄其他領(lǐng)域的方式，要根據(jù)個性化的需求進行調(diào)整和延伸,，使之不同的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景融合,。

　　挑戰(zhàn)三，如何將產(chǎn)業(yè)方向與技術(shù)進步深度融合,。各個行業(yè)都有自身的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展方向,，與具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向融合，要符合具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平,，不能落后,，也不能過分超前。節(jié)能減排與替代材料,、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域被普遍認為是航運領(lǐng)域的技術(shù)進步方向,，而無人船,、3D打印、數(shù)字貨幣等技術(shù)還有很長的路要走,。