編者按：

　　黨的二十大報告提出，加快建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國,。前不久，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》,，為統(tǒng)籌推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)擘畫藍(lán)圖，為全面提高我國質(zhì)量總體水平提供了指南,。即日起,，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)推出系列采訪，深入闡釋如何更好推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè),。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：《綱要》提出提升建設(shè)工程品質(zhì),，強(qiáng)化工程質(zhì)量保障，提高建筑材料質(zhì)量水平,，打造中國建造升級版,。作為工程建設(shè)企業(yè)，您認(rèn)為我國工程品質(zhì)提升還存在哪些痛點,、難點,？未來如何更好促進(jìn)建設(shè)工程品質(zhì)提升？

　　張敏：10年來,，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展,，交通網(wǎng)絡(luò)不斷織密，成為名副其實的交通大國,，但距離質(zhì)量強(qiáng)國,、交通強(qiáng)國仍有距離。當(dāng)前,，我國工程品質(zhì)提升仍然面臨著一些痛點,、難點,，如：產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈質(zhì)量聯(lián)動提升不夠，難以聚集合力,，去解決制約工程品質(zhì)提升的共性質(zhì)量問題,；低價中標(biāo)現(xiàn)象依然存在，一些企業(yè)往往會迫于工期,、成本等壓力,，只追求“合格的”“過關(guān)的”的工程品質(zhì)；產(chǎn)業(yè)工人隊伍的數(shù)量和素質(zhì)難以滿足需求,，對工程品質(zhì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響等等,。推動我國工程品質(zhì)再上新臺階，應(yīng)在三個方面下功夫,。

　　首先是強(qiáng)化質(zhì)量提升協(xié)同聯(lián)動,。聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈以及工程建設(shè)全周期,，創(chuàng)新質(zhì)量提升聯(lián)動機(jī)制,，調(diào)動建設(shè)、勘察,、設(shè)計,、施工、監(jiān)理,、材料供應(yīng)商等主體的積極性,，共同參與質(zhì)量提升。發(fā)揮中國質(zhì)量獎獲獎企業(yè),、龍頭企業(yè),、大型企業(yè)引領(lǐng)帶動作用，推動先進(jìn)質(zhì)量理念,、質(zhì)量管理模式向工程建設(shè)全鏈條,、全周期延伸。

　　其次是倡導(dǎo)工程招標(biāo)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,。建立防范低于成本價中標(biāo)的機(jī)制,，避免“劣幣驅(qū)逐良幣”，杜絕造價過低帶來的質(zhì)量安全問題,。根據(jù)市場狀況,，適當(dāng)調(diào)整工程定額單價，保證合理工期,、造價和質(zhì)量,，為“精雕細(xì)琢”“精品工程”提供基本的寬松環(huán)境。對精品工程進(jìn)行正向激勵，鼓勵優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,，從源頭提升建設(shè)工程品質(zhì),。

　　第三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)。鼓勵企業(yè)建設(shè)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)工人隊伍,，重視隊伍的選擇和培養(yǎng),，與優(yōu)質(zhì)勞務(wù)公司開展長期合作，健全培訓(xùn)體系,，暢通產(chǎn)業(yè)工人上升渠道，保障合法權(quán)益,，強(qiáng)化三工建設(shè),，讓穩(wěn)定、專業(yè)的能工巧匠來建設(shè)堅實優(yōu)質(zhì)的工程項目,。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：工程質(zhì)量安全是企業(yè)的生命和社會責(zé)任,，是“高壓線”，請問中鐵大橋局集團(tuán)有限公司（以下簡稱中鐵大橋局）在強(qiáng)化工程質(zhì)量安全保障方面有何好做法和經(jīng)驗,？

　　張敏：70年來,，中鐵大橋局秉承“精雕細(xì)琢、百年品質(zhì)”的質(zhì)量理念,，嚴(yán)守“質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制”的承諾,，持之以恒打造經(jīng)得起時間、社會和歷史檢驗的精品工程,，并推動行業(yè)質(zhì)量水平提升,。2018年，中鐵大橋局天塹變通途“四位一體”質(zhì)量管理模式榮獲第三屆中國質(zhì)量獎,。

　　中鐵大橋局天塹變通途“四位一體”質(zhì)量管理模式,，就是將橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計,、裝備研發(fā),、工程建造融合為一個有機(jī)的整體，貫穿于項目管控各層級,、全過程,，相互促進(jìn)、互相支撐,。在該質(zhì)量管理模式中,，科學(xué)研究是工程質(zhì)量的保障源頭，是工程設(shè)計理論可行的基礎(chǔ),；工程設(shè)計指導(dǎo)工程建造,，定義工程質(zhì)量的本質(zhì)安全；裝備研發(fā)是工程質(zhì)量的支撐保障，創(chuàng)新性的工程設(shè)計需要特種裝備的配套研發(fā)進(jìn)行支撐,；工程建造是工程質(zhì)量的防控關(guān)鍵,，并反過來檢驗工程設(shè)計的可實施性。

　　中鐵大橋局以“四位一體”質(zhì)量管理模式為基礎(chǔ),，以橋梁核心技術(shù)為支撐,，提升了對工程項目從體系建設(shè)、源頭設(shè)計,，到過程控制,、竣工驗收、工程創(chuàng)優(yōu),，再到工程保修,、工程回訪、健康監(jiān)測,、診斷加固,，共計九個細(xì)分環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控水平，推動工程品質(zhì)邁上了新的臺階,。

　　在具體實施中,，中鐵大橋局創(chuàng)立了“工程首件制、聯(lián)合檢查簽證制度,、隱蔽工程旁站及錄影制度,、班組長安全質(zhì)量責(zé)任制、工程質(zhì)量實名制,、安全措施保證制度”六大制度,，總結(jié)出“質(zhì)量責(zé)任矩陣法、‘四化’管理,、看板管理,、背包管理、二維碼管理,、QC小組活動”六大工具方法,，并強(qiáng)化技術(shù)方案編制，嚴(yán)格施組方案執(zhí)行,，落實工程質(zhì)量回訪,，為工程全壽命周期質(zhì)量保駕護(hù)航。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：《綱要》提出“強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位,，引導(dǎo)企業(yè)加大質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新投入,，推動新技術(shù)、新工藝,、新材料應(yīng)用,，促進(jìn)品種開發(fā)和品質(zhì)升級,。”請問中鐵大橋局在這方面有哪些創(chuàng)新做法,？

　　張敏：中鐵大橋局利用“橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室”,、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心兩個國家級科研平臺，依托國家重難點工程,，推動新結(jié)構(gòu),、新材料、新設(shè)備,、新工藝在橋梁主業(yè)及“橋梁+”相關(guān)業(yè)務(wù)的研究應(yīng)用,，以創(chuàng)新提升工程質(zhì)量。

　　在新結(jié)構(gòu)方面,，促成了先進(jìn)的工藝工法融入設(shè)計,，自主研究了三主桁整節(jié)段安裝、多主塔懸索橋,、矩形鋼沉井等結(jié)構(gòu)體系，從設(shè)計源頭保障了橋梁工程質(zhì)量,。同時,，參與建設(shè)了巢馬鐵路馬鞍山長江大橋、甬舟鐵路西堠門跨海大橋,、G3銅陵長江公鐵大橋等多座創(chuàng)世界紀(jì)錄的復(fù)合體系橋梁工程,，推動現(xiàn)代橋梁設(shè)計的新理念付諸實踐。

　　在新材料方面,，研發(fā)了UHPC高性能混凝土,，參與研究了系列橋梁鋼、高強(qiáng)度鋼絲等橋梁用高性能材料,，顯著降低了橋梁構(gòu)件規(guī)模和制造安裝難度,，有效提升了橋梁工程建設(shè)品質(zhì)，增強(qiáng)了橋梁的耐久性,，同時也推動了我國大跨度橋梁建造技術(shù)進(jìn)步,。

　　在新設(shè)備方面，研發(fā)了大批高技術(shù)含量的核心橋梁施工配套設(shè)備,，打造了包括“大橋海鷗號”（3600噸）,、“天一號”（3600噸）起重船在內(nèi)的“海上建橋艦隊”，世界起重量最大的1800噸步履式架梁起重機(jī),，全球最大塔式起重機(jī)XGT15000-600S,，國內(nèi)起重能力最大的WD100A爬坡式架梁吊機(jī)，達(dá)到國際先進(jìn)水平的ZJD7000/1200型鉆機(jī),，世界最大的YC-180單作用液壓沖擊錘,，第六代“探索者”橋梁拉索檢測機(jī)器人等。這些設(shè)備為創(chuàng)新型工程設(shè)計和施工組織提供支撐，為實現(xiàn)工程內(nèi)在和外觀質(zhì)量有機(jī)統(tǒng)一提供了必要條件,。

　　在新工藝方面,，總結(jié)出“四變理念”（變水上施工為陸地施工，變高空作業(yè)為地面作業(yè),，變野外作業(yè)為工廠制造,，變現(xiàn)澆施工為裝配施工）質(zhì)量保證措施。目前,，中鐵大橋局正努力在深水大跨高速鐵路橋梁建造成套技術(shù),、海上長大橋梁建造成套技術(shù)、“轉(zhuǎn)體”施工技術(shù),、大跨多塔斜拉或懸索橋建造技術(shù),、超大沉井基礎(chǔ)的施工技術(shù)等五個領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)鞏固在深水,、大跨,、重載橋梁建造領(lǐng)域的獨特技術(shù)優(yōu)勢和領(lǐng)先市場地位。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：請問在推進(jìn)建設(shè)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面,，中鐵大橋局有哪些實踐經(jīng)驗,？

　　張敏：中鐵大橋局持續(xù)提高自身的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)，定期對企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修編,，使中鐵大橋局的工程質(zhì)量達(dá)到高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水平,。同時，積極參與國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制,，將企業(yè)最新創(chuàng)新成果融入新標(biāo)準(zhǔn)的修編中去,，促進(jìn)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升。在工程建設(shè)過程中,，以機(jī)械化,、工廠化、信息化和專業(yè)化保障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實落細(xì),。

　　一是提升機(jī)械化施工水平,。工欲善其事，必先利其器,。中鐵大橋局重點圍繞樁基施工,、沉井施工、主塔施工,、梁體架設(shè)等重點工序,，牽頭研發(fā)了一系列自動化水平較高的成套施工設(shè)備，使復(fù)雜的施工過程可視,、可測,、可控,，在提高施工效率的同時，更好地保證了施工精度和工程質(zhì)量,。

　　二是推行工廠化施工方式,。工廠化施工能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)高效、產(chǎn)品高質(zhì),、風(fēng)險最低,，是工程建設(shè)的發(fā)展趨勢。中鐵大橋局在部分項目建設(shè)了混凝土智能輸送中心,，把原材料進(jìn)場到混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場的全過程管控起來,，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、信息化,、智能化,。推進(jìn)研發(fā)了鋼筋智能加工流水線，實現(xiàn)從鋼筋下料到設(shè)備自動加工成型的數(shù)字化智能控制流水線生產(chǎn),，確保鋼筋加工質(zhì)量,。

　　三是應(yīng)用信息化管理手段。面向項目管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型與工程建造智能化升級的需求,，中鐵大橋局自主研發(fā)了橋梁智能建造一體化平臺,、橋梁智慧化綜合管養(yǎng)平臺等信息化平臺，建立了橋梁安全與健康監(jiān)測云計算數(shù)據(jù)中心,，實現(xiàn)了施工方案科學(xué)優(yōu)化、施工過程實時協(xié)同,、施工現(xiàn)場全程監(jiān)控,、管理數(shù)據(jù)智能分析，橋梁狀態(tài)持續(xù)監(jiān)測等,，極大提升了工程質(zhì)量水平,。

　　四是打造專業(yè)化施工隊伍。中鐵大橋局倡導(dǎo)“讓專業(yè)人做專業(yè)事”,。所屬工程子,、分公司在整合業(yè)務(wù)板塊基礎(chǔ)上，持續(xù)探尋專業(yè)化發(fā)展,，組建了設(shè)計分公司,、機(jī)械化施工分公司、船舶分公司,、混凝土專業(yè)公司,、掛籃現(xiàn)澆工程分公司、預(yù)應(yīng)力工程分公司,、鋼筋制安分公司等專業(yè)化公司,。這些專業(yè)化公司在項目施工中發(fā)揮了主力軍的作用和專業(yè)化的優(yōu)勢,，確保了工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度,。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：請談一談企業(yè)在貫徹落實《綱要》方面,，有何具體規(guī)劃和設(shè)想？

　　張敏：一是堅持“向科技支撐要質(zhì)量”,。中鐵大橋局將進(jìn)一步加大對質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵,、引導(dǎo)力度，用好研究開發(fā),、固化提升和成果轉(zhuǎn)化三個層次的科研創(chuàng)新體系,，推動質(zhì)量提升創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。繼續(xù)推進(jìn)“四位一體”的協(xié)同創(chuàng)新,，突破一批橋梁建設(shè)領(lǐng)域的關(guān)鍵共性技術(shù),，促進(jìn)橋梁制造數(shù)字化、智能化,、智慧化,，為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

　　二是倡導(dǎo)質(zhì)量“雙優(yōu)”管理,。雙優(yōu)管理就是“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”,。中鐵大橋局將進(jìn)一步優(yōu)化原材料、設(shè)備,、產(chǎn)業(yè)工人隊伍等管理制度,，加強(qiáng)集中管控、源頭控制,，確保資源的“優(yōu)進(jìn)”,；在工程建設(shè)過程中，層層落實質(zhì)量管理責(zé)任制,，開展好QC活動,、責(zé)任目標(biāo)分解、責(zé)任目標(biāo)考核,，加強(qiáng)過程控制,、責(zé)任追溯和創(chuàng)優(yōu)管理，確保產(chǎn)品的“優(yōu)出”,。

　　三是強(qiáng)化質(zhì)量通病防治,。圍繞重點工程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展質(zhì)量狀況調(diào)查,，組織專題研究,，找準(zhǔn)質(zhì)量通病和短板，改進(jìn)施工工藝,。針對各類施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病,，認(rèn)真研究質(zhì)量問題解決方案,，制定質(zhì)量通病防治措施和辦法，加大推廣應(yīng)用力度,。加強(qiáng)與優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量比對,，組織質(zhì)量提升關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，瞄準(zhǔn)先進(jìn)標(biāo)桿實施技術(shù)改造,。

　　四是堅持傳承工匠精神,。繼續(xù)弘揚“精雕細(xì)琢、百年品質(zhì)”的企業(yè)質(zhì)量文化,，引導(dǎo)員工銘記初心,、匠心、責(zé)任心,。不斷健全技能人才培養(yǎng),、使用、評價,、激勵制度,，為技能人才發(fā)揮作用搭建寬廣舞臺，使他們在經(jīng)濟(jì)上有保障,、發(fā)展上有空間,、社會上有地位，厚植工匠精神沃土,。積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革工作,，不斷提高產(chǎn)業(yè)工人素質(zhì)，建設(shè)好知識型,、技能型,、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊伍。