編者按：

　　黨的二十大報告提出,，加快建設質量強國,。前不久，中共中央,、國務院印發(fā)《質量強國建設綱要》,，為統(tǒng)籌推進質量強國建設擘畫藍圖，為全面提高我國質量總體水平提供了指南,。即日起,，中國經(jīng)濟網(wǎng)推出系列采訪，深入闡釋如何更好推進質量強國建設,。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：《綱要》提出提升建設工程品質,，強化工程質量保障，提高建筑材料質量水平,，打造中國建造升級版,。作為工程建設企業(yè)，您認為我國工程品質提升還存在哪些痛點,、難點,？未來如何更好促進建設工程品質提升？

　　張敏：10年來,，我國基礎設施建設迅猛發(fā)展,，交通網(wǎng)絡不斷織密,，成為名副其實的交通大國，但距離質量強國,、交通強國仍有距離,。當前，我國工程品質提升仍然面臨著一些痛點,、難點,，如：產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈質量聯(lián)動提升不夠，難以聚集合力,，去解決制約工程品質提升的共性質量問題,；低價中標現(xiàn)象依然存在，一些企業(yè)往往會迫于工期,、成本等壓力,，只追求“合格的”“過關的”的工程品質；產(chǎn)業(yè)工人隊伍的數(shù)量和素質難以滿足需求,，對工程品質產(chǎn)生一定的負面影響等等,。推動我國工程品質再上新臺階，應在三個方面下功夫,。

　　首先是強化質量提升協(xié)同聯(lián)動,。聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈以及工程建設全周期,，創(chuàng)新質量提升聯(lián)動機制,，調動建設、勘察,、設計,、施工、監(jiān)理,、材料供應商等主體的積極性,，共同參與質量提升。發(fā)揮中國質量獎獲獎企業(yè),、龍頭企業(yè),、大型企業(yè)引領帶動作用，推動先進質量理念,、質量管理模式向工程建設全鏈條,、全周期延伸。

　　其次是倡導工程招標優(yōu)質優(yōu)價,。建立防范低于成本價中標的機制,，避免“劣幣驅逐良幣”，杜絕造價過低帶來的質量安全問題,。根據(jù)市場狀況,，適當調整工程定額單價,，保證合理工期,、造價和質量,，為“精雕細琢”“精品工程”提供基本的寬松環(huán)境。對精品工程進行正向激勵,，鼓勵優(yōu)質優(yōu)價,，從源頭提升建設工程品質。

　　第三是加強產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設,。鼓勵企業(yè)建設專業(yè)化產(chǎn)業(yè)工人隊伍,，重視隊伍的選擇和培養(yǎng)，與優(yōu)質勞務公司開展長期合作,，健全培訓體系,，暢通產(chǎn)業(yè)工人上升渠道，保障合法權益,，強化三工建設,，讓穩(wěn)定、專業(yè)的能工巧匠來建設堅實優(yōu)質的工程項目,。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：工程質量安全是企業(yè)的生命和社會責任,，是“高壓線”，請問中鐵大橋局集團有限公司（以下簡稱中鐵大橋局）在強化工程質量安全保障方面有何好做法和經(jīng)驗,？

　　張敏：70年來,，中鐵大橋局秉承“精雕細琢、百年品質”的質量理念,，嚴守“質量終身負責制”的承諾,，持之以恒打造經(jīng)得起時間、社會和歷史檢驗的精品工程,，并推動行業(yè)質量水平提升,。2018年，中鐵大橋局天塹變通途“四位一體”質量管理模式榮獲第三屆中國質量獎,。

　　中鐵大橋局天塹變通途“四位一體”質量管理模式,，就是將橋梁科學研究、工程設計,、裝備研發(fā),、工程建造融合為一個有機的整體，貫穿于項目管控各層級,、全過程,，相互促進、互相支撐,。在該質量管理模式中,，科學研究是工程質量的保障源頭,，是工程設計理論可行的基礎；工程設計指導工程建造,，定義工程質量的本質安全,；裝備研發(fā)是工程質量的支撐保障，創(chuàng)新性的工程設計需要特種裝備的配套研發(fā)進行支撐,；工程建造是工程質量的防控關鍵,，并反過來檢驗工程設計的可實施性。

　　中鐵大橋局以“四位一體”質量管理模式為基礎,，以橋梁核心技術為支撐,，提升了對工程項目從體系建設、源頭設計,，到過程控制,、竣工驗收、工程創(chuàng)優(yōu),，再到工程保修,、工程回訪、健康監(jiān)測,、診斷加固,，共計九個細分環(huán)節(jié)的質量管控水平，推動工程品質邁上了新的臺階,。

　　在具體實施中,，中鐵大橋局創(chuàng)立了“工程首件制、聯(lián)合檢查簽證制度,、隱蔽工程旁站及錄影制度,、班組長安全質量責任制、工程質量實名制,、安全措施保證制度”六大制度,，總結出“質量責任矩陣法、‘四化’管理,、看板管理,、背包管理、二維碼管理,、QC小組活動”六大工具方法,，并強化技術方案編制，嚴格施組方案執(zhí)行,，落實工程質量回訪,，為工程全壽命周期質量保駕護航。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：《綱要》提出“強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，引導企業(yè)加大質量技術創(chuàng)新投入,，推動新技術,、新工藝、新材料應用,，促進品種開發(fā)和品質升級,。”請問中鐵大橋局在這方面有哪些創(chuàng)新做法,？

　　張敏：中鐵大橋局利用“橋梁結構健康與安全國家重點實驗室”,、國家認定企業(yè)技術中心兩個國家級科研平臺,，依托國家重難點工程,，推動新結構、新材料,、新設備,、新工藝在橋梁主業(yè)及“橋梁+”相關業(yè)務的研究應用，以創(chuàng)新提升工程質量,。

　　在新結構方面,，促成了先進的工藝工法融入設計，自主研究了三主桁整節(jié)段安裝,、多主塔懸索橋,、矩形鋼沉井等結構體系，從設計源頭保障了橋梁工程質量,。同時,，參與建設了巢馬鐵路馬鞍山長江大橋、甬舟鐵路西堠門跨海大橋,、G3銅陵長江公鐵大橋等多座創(chuàng)世界紀錄的復合體系橋梁工程,，推動現(xiàn)代橋梁設計的新理念付諸實踐。

　　在新材料方面,，研發(fā)了UHPC高性能混凝土,，參與研究了系列橋梁鋼、高強度鋼絲等橋梁用高性能材料,，顯著降低了橋梁構件規(guī)模和制造安裝難度,，有效提升了橋梁工程建設品質，增強了橋梁的耐久性,，同時也推動了我國大跨度橋梁建造技術進步,。

　　在新設備方面，研發(fā)了大批高技術含量的核心橋梁施工配套設備,，打造了包括“大橋海鷗號”（3600噸）,、“天一號”（3600噸）起重船在內(nèi)的“海上建橋艦隊”，世界起重量最大的1800噸步履式架梁起重機,，全球最大塔式起重機XGT15000-600S,，國內(nèi)起重能力最大的WD100A爬坡式架梁吊機,，達到國際先進水平的ZJD7000/1200型鉆機，世界最大的YC-180單作用液壓沖擊錘,，第六代“探索者”橋梁拉索檢測機器人等,。這些設備為創(chuàng)新型工程設計和施工組織提供支撐，為實現(xiàn)工程內(nèi)在和外觀質量有機統(tǒng)一提供了必要條件,。

　　在新工藝方面,，總結出“四變理念”（變水上施工為陸地施工，變高空作業(yè)為地面作業(yè),，變野外作業(yè)為工廠制造,，變現(xiàn)澆施工為裝配施工）質量保證措施。目前,，中鐵大橋局正努力在深水大跨高速鐵路橋梁建造成套技術,、海上長大橋梁建造成套技術、“轉體”施工技術,、大跨多塔斜拉或懸索橋建造技術,、超大沉井基礎的施工技術等五個領域開展技術創(chuàng)新，持續(xù)鞏固在深水,、大跨,、重載橋梁建造領域的獨特技術優(yōu)勢和領先市場地位。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：請問在推進建設工程質量標準化方面,，中鐵大橋局有哪些實踐經(jīng)驗,？

　　張敏：中鐵大橋局持續(xù)提高自身的企業(yè)技術標準和檢驗驗收標準，定期對企業(yè)的技術標準進行修編,，使中鐵大橋局的工程質量達到高于行業(yè)標準的水平,。同時，積極參與國家和行業(yè)標準編制,，將企業(yè)最新創(chuàng)新成果融入新標準的修編中去,，促進國家和行業(yè)標準提升。在工程建設過程中,，以機械化,、工廠化、信息化和專業(yè)化保障質量標準落實落細,。

　　一是提升機械化施工水平,。工欲善其事，必先利其器,。中鐵大橋局重點圍繞樁基施工,、沉井施工、主塔施工、梁體架設等重點工序,，牽頭研發(fā)了一系列自動化水平較高的成套施工設備,，使復雜的施工過程可視、可測,、可控,，在提高施工效率的同時，更好地保證了施工精度和工程質量,。

　　二是推行工廠化施工方式,。工廠化施工能夠實現(xiàn)生產(chǎn)高效、產(chǎn)品高質,、風險最低,，是工程建設的發(fā)展趨勢。中鐵大橋局在部分項目建設了混凝土智能輸送中心,，把原材料進場到混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場的全過程管控起來,，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、信息化,、智能化。推進研發(fā)了鋼筋智能加工流水線,，實現(xiàn)從鋼筋下料到設備自動加工成型的數(shù)字化智能控制流水線生產(chǎn),，確保鋼筋加工質量。

　　三是應用信息化管理手段,。面向項目管理數(shù)字化轉型與工程建造智能化升級的需求,，中鐵大橋局自主研發(fā)了橋梁智能建造一體化平臺、橋梁智慧化綜合管養(yǎng)平臺等信息化平臺,，建立了橋梁安全與健康監(jiān)測云計算數(shù)據(jù)中心,，實現(xiàn)了施工方案科學優(yōu)化、施工過程實時協(xié)同,、施工現(xiàn)場全程監(jiān)控,、管理數(shù)據(jù)智能分析，橋梁狀態(tài)持續(xù)監(jiān)測等,，極大提升了工程質量水平,。

　　四是打造專業(yè)化施工隊伍。中鐵大橋局倡導“讓專業(yè)人做專業(yè)事”,。所屬工程子,、分公司在整合業(yè)務板塊基礎上，持續(xù)探尋專業(yè)化發(fā)展,，組建了設計分公司,、機械化施工分公司、船舶分公司、混凝土專業(yè)公司,、掛籃現(xiàn)澆工程分公司,、預應力工程分公司、鋼筋制安分公司等專業(yè)化公司,。這些專業(yè)化公司在項目施工中發(fā)揮了主力軍的作用和專業(yè)化的優(yōu)勢,，確保了工程的安全、質量和進度,。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：請談一談企業(yè)在貫徹落實《綱要》方面,，有何具體規(guī)劃和設想？

　　張敏：一是堅持“向科技支撐要質量”,。中鐵大橋局將進一步加大對質量技術創(chuàng)新的鼓勵,、引導力度，用好研究開發(fā),、固化提升和成果轉化三個層次的科研創(chuàng)新體系,，推動質量提升創(chuàng)新成果轉化和應用。繼續(xù)推進“四位一體”的協(xié)同創(chuàng)新,，突破一批橋梁建設領域的關鍵共性技術,，促進橋梁制造數(shù)字化、智能化,、智慧化,，為工程質量保駕護航。

　　二是倡導質量“雙優(yōu)”管理,。雙優(yōu)管理就是“優(yōu)進優(yōu)出”,。中鐵大橋局將進一步優(yōu)化原材料、設備,、產(chǎn)業(yè)工人隊伍等管理制度,，加強集中管控、源頭控制,，確保資源的“優(yōu)進”,；在工程建設過程中，層層落實質量管理責任制,，開展好QC活動,、責任目標分解、責任目標考核,，加強過程控制,、責任追溯和創(chuàng)優(yōu)管理，確保產(chǎn)品的“優(yōu)出”,。

　　三是強化質量通病防治,。圍繞重點工程,、關鍵環(huán)節(jié)開展質量狀況調查，組織專題研究,，找準質量通病和短板,，改進施工工藝。針對各類施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質量通病,，認真研究質量問題解決方案,，制定質量通病防治措施和辦法，加大推廣應用力度,。加強與優(yōu)質工程的質量比對,，組織質量提升關鍵技術攻關，瞄準先進標桿實施技術改造,。

　　四是堅持傳承工匠精神,。繼續(xù)弘揚“精雕細琢、百年品質”的企業(yè)質量文化,，引導員工銘記初心,、匠心、責任心,。不斷健全技能人才培養(yǎng),、使用、評價,、激勵制度,，為技能人才發(fā)揮作用搭建寬廣舞臺，使他們在經(jīng)濟上有保障,、發(fā)展上有空間、社會上有地位,，厚植工匠精神沃土,。積極推進產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革工作，不斷提高產(chǎn)業(yè)工人素質,，建設好知識型,、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊伍,。