孫華山:各位來賓，朋友們，同志們：大家下午好,！非常高興參加2013中國道路交通安全論壇,。參加本次論壇的既有相關(guān)政府部門，也有來自世界各地的有關(guān)專家學(xué)者和企業(yè)代表，充分體現(xiàn)了本次大會的主題“道路交通安全—共同的責(zé)任”。在此，我謹代表國家安全監(jiān)管總局,，對本次大會的舉辦表示熱烈的祝賀！下面我談兩點意見,。  

　　第一,，中國道路交通安全工作取得明顯成效。中國政府一直高度重視安全生產(chǎn)工作,，始終將保障人民群眾生命安全放在各項工作首位,。習(xí)近平總書記、李克強總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次作出重要批示指示,，強調(diào)安全生產(chǎn)工作是“一條不可逾越的紅線”,。做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)道路交通安全至關(guān)重要,。每年道路交通安全事故起數(shù),、死亡人數(shù)分別約占全國總量的60%、80%,，是必須堅持常抓不懈的重點領(lǐng)域,。在各地區(qū)、各部門和各單位的共同努力下,，近十年全國道路交通事故起數(shù),、死亡人數(shù)和萬車死亡率均有大幅的下降，為全國安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)做出了積極的貢獻,，應(yīng)該充分肯定,。一是突出統(tǒng)籌規(guī)劃，強化頂層設(shè)計,。針對道路交通安全,，以國務(wù)院名義第一次印發(fā)了《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》，出臺了第一個國家層面的《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》,。二是突出協(xié)調(diào)溝通，強化工作合力。建立了道路交通安全形勢定期分析制度,，充分發(fā)揮國務(wù)院安委會辦公室平臺作用,，超前防范、整體推進,、有效解決重大復(fù)雜難點問題,。三是突出科技支撐，強化本質(zhì)安全,。推廣使用具有行駛記錄儀功能的衛(wèi)星定位裝置,，提高車輛準(zhǔn)入安全技術(shù)門檻，淘汰安全性能低的落后車型,。四是突出制度建設(shè),，強化違法違規(guī)行為打擊。實行酒駕入刑,，推行長途客運車輛夜間強制休息制度,，建立源頭追溯制度，著力形成規(guī)范的法治秩序,。五是突出事故查處,，強化事故教訓(xùn)推動工作。建立重大道路交通事故掛牌督辦制度,，推動地方政府查明事故原因,，嚴(yán)肅處理責(zé)任人員，不斷完善法制機制,。2011年以來已累計處理了700余名相關(guān)責(zé)任人員,。   

　　第二，把道路交通安全論壇打造成為推動中國道路交通安全工作再上新臺階的重要平臺,。經(jīng)過多年的工作實踐,，我們深深的體會到：道路交通安全工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及法規(guī)政策,、人員素質(zhì),、車輛狀況、道路設(shè)施等方方面面,，離不開相關(guān)政府部門,、行業(yè)協(xié)會、科研院所,、新聞媒體,、全社會的協(xié)作配合。當(dāng)前,，中國道路交通事故總量依然偏大,，道路交通安全工作面臨我國加速進入“汽車社會”的新挑戰(zhàn),。機動車數(shù)量快速增長，路車矛盾日益突出,；駕駛員數(shù)量快速增長,，安全要求與駕駛員素質(zhì)之間的矛盾日益突出；交通參與者安全意識不高與交通安全基礎(chǔ)薄弱的矛盾相交織,，這都給中國道路交通安全工作帶來很大壓力,，我國萬車死亡率等相對指標(biāo)與發(fā)達國家相比依然存在差距，距離到2020年實現(xiàn)全國安全生產(chǎn)形勢根本好轉(zhuǎn)的目標(biāo)依然任重道遠,。因此,，道路交通安全工作的弦必須繃得緊而又緊，工作必須抓得實而又實,。 

　　道路交通安全論壇,，只有做好“論”，才能辨明“理”,；只有做好“壇”,，才能凝聚“才”。希望本次論壇緊緊圍繞做好道路交通安全工作所面臨的新形勢,、新挑戰(zhàn),、新要求，深入研究達真之理,，認真提出治本之策,，更廣泛地聯(lián)結(jié)棟梁之才，為各方搭建起一個有效的學(xué)習(xí)交流平臺,，切實推動各方加強溝通協(xié)作,，深入借鑒各方先進經(jīng)驗以及新技術(shù)、新成果,，共同提高安全保障能力,，切實夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，為提升中國乃至世界各國道路交通安全水平發(fā)揮更大的作用,、做出更多的貢獻!最后,，預(yù)祝本次論壇取得圓滿成功！謝謝大家,！