青島日報2015年7月8日訊 任何看似激烈,、突然的轉(zhuǎn)折,，其實(shí)都不是憑空而至,、突然發(fā)生的,。只不過人們總是習(xí)慣于用一個節(jié)點(diǎn)來標(biāo)注、來描述它罷了,。

　　青島正在開啟的“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時代,，同樣如此,。這一嶄新的未來，其實(shí)就深深地植根于這座城市扎實(shí)推進(jìn)“信息化與工業(yè)化深度融合”的歷史脈絡(luò)之中,。正是十多年來在“兩化融合”上的成功探索，正是諸多優(yōu)秀企業(yè)先行一步的銳意變革，青島的工業(yè)故事,，在今天才有能力書寫這樣的互聯(lián)網(wǎng)篇章,。

　　一位專家直言不諱,，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè),、工業(yè)4.0，它們最根本的特點(diǎn)就是用數(shù)據(jù)驅(qū)動制造,，如果沒有信息化與工業(yè)化的融合做基礎(chǔ),，企業(yè)的“數(shù)據(jù)”從哪里來,？一個沒有數(shù)據(jù)的企業(yè),，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、工業(yè)4.0,，根本無從談起,。

　　站在互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的“門檻”上，梳理青島工業(yè)行進(jìn)的脈絡(luò)，我們可以清晰地看到,，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè),、工業(yè)4.0，是如何從晦暗不明中一步步走來,，是如何孕育,、成長，進(jìn)而讓這一切在今天得以誕生……

　　溯源“71.2”

　　71.2,，這是2014年青島 “兩化融合”的指數(shù),。它比全省的平均水平高出了20個點(diǎn)，即使是第二名,，也被甩在10個點(diǎn)之后,。

　　這是一個令人驕傲的數(shù)據(jù)。但要真正理解它的價值,，我們也許需要回到十多年前的原點(diǎn),，回到故事的“開頭”。

　　今天,，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變?nèi)藗兊纳���,，沒有企業(yè)會懷疑“兩化融合”的必要。ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）,、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）,、PLM （產(chǎn)品生命周期管理）、SCM（供應(yīng)鏈管理）,，這些信息化手段甚至被青島的許多制造企業(yè)稱作“四大件”，就像昔日人們居家過日子時的必需品,。

　　但是，在2001年,，在那個互聯(lián)網(wǎng)剛剛萌芽的時刻,，ERP在中國企業(yè)界的別稱居然是“飛蛾工程”,，有的企業(yè)家說得更直白,，“搞信息化是找死！”

　　就是在這樣的氛圍中，青島在這年的8月份發(fā)布了《關(guān)于加快以信息化帶動工業(yè)化的意見》,，而國家有關(guān)部門在3個月后才明確了相關(guān)的目標(biāo)。

　　可以說,，“兩化融合”,，青島是全國最早出發(fā)的城市之一,。當(dāng)時的示范企業(yè)之一青島雙桃精細(xì)化工公司在成功地應(yīng)用了金蝶的ERP系統(tǒng)之后，今天人們可能已經(jīng)很難想像,，時任金蝶軟件副總裁的金卓君會發(fā)出這樣的慨嘆,，“這充分說明了在中國ERP是完全可以成功的”。

　　率先出發(fā)的青島,，在隨后的時光中，始終以領(lǐng)先者的姿態(tài)持續(xù)領(lǐng)跑,。即使幾乎所有的城市已經(jīng)意識到“兩化融合”的價值 ,，即使紛紛在企業(yè)、行業(yè),、園區(qū)進(jìn)行試點(diǎn),，即使也都在不遺余力地出臺政策,、拿出資金,、頒布計(jì)劃……

　　像在信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，在別的城市按部就班推動“光進(jìn)銅退”,，光纖到戶,，主城區(qū)WLAN無縫覆蓋的時候，這座城市看到的卻是大數(shù)據(jù),、云計(jì)算的戰(zhàn)略價值,。先行一步，與移動,、聯(lián)通,、電信等運(yùn)營商攜手,，著手將青島打造成為中國北方重要的數(shù)據(jù)中心，從而為企業(yè)營造了寶貴的“近水樓臺”,。

　　公共服務(wù)云平臺的搭建同樣如此,。最初的“兩化融合”還只是局限在企業(yè)內(nèi)部，局限在各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息化,。但是隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,，青島發(fā)現(xiàn)單個企業(yè)的信息化其實(shí)同樣是“信息孤島”，于是便著手搭建多個公共平臺,，服務(wù)企業(yè)的日常運(yùn)營和戰(zhàn)略決策,，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈之間的高效協(xié)同。其中,，專門針對中小企業(yè)的一個云服務(wù)平臺,，就可提供包括工業(yè)設(shè)計(jì)、采購,、海外推廣等在內(nèi)的200多類服務(wù),，借助這一平臺，注冊的7000多戶中小企業(yè)的信息化應(yīng)用水平大幅提升……

　　很大程度上,，正是這種對發(fā)展環(huán)境的敏銳把握,，對企業(yè)需求的準(zhǔn)確洞察，讓青島能夠先人一步,，在“兩化融合”上取得“高分”,。

　　也正得益于此，這座城市才有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，在今天再度領(lǐng)先,，邁入“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”的時代。

　　企業(yè)家的膽識

　　如果說,，“兩化融合指數(shù)”傳遞的是這座城市迎接“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時代出色的“宏觀面”和“基本面”的話,，那么，青島諸多優(yōu)秀企業(yè)在多年之前,，就已開始的生動實(shí)踐,，則在用各自的方式告訴人們，工業(yè)4.0并不是遙不可及的未來,，它早已孕育,、正在誕生。

　　即使現(xiàn)在看,，這依然是一種相當(dāng)超前,、相當(dāng)果敢的探索。更何況,，在它們踏上探索之路時,，互聯(lián)網(wǎng)的影響力只不過剛剛從門戶時代——單純的資訊傳播,，向消費(fèi)領(lǐng)域延伸，成為一個“淘寶店主”還有些不務(wù)正業(yè),。而即使放眼全球,，互聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域特別是制造環(huán)節(jié)的應(yīng)用，大多還停留在天馬行空的想像中,。

　　這份膽識,，得益于這座城市優(yōu)秀企業(yè)家群體獨(dú)特而鮮明的氣質(zhì)�,！扒鄭u一百多年的工業(yè)發(fā)展史,，在沉淀了完整的產(chǎn)業(yè)門類、優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人的同時,，鮮明的企業(yè)家精神是更為寶貴的收獲,。”一位學(xué)者這樣說,，“他們對新技術(shù)趨勢高度關(guān)注,，對時代變化超強(qiáng)敏感，對變革,、對創(chuàng)新有發(fā)自內(nèi)心的熱情,。”

　　正是在這樣的氛圍和語境中,，海爾集團(tuán)董事局主席,、首席執(zhí)行官張瑞敏那句“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)”的話語才會贏得廣泛共鳴,；青島啤酒的董事長孫明波才會用“企業(yè)家是管未來的”為自己定位……

　　正是擁有這樣共同的精神底色,，雖然身處不同的行業(yè)、企業(yè)的規(guī)模也大小各異,，雖然沒有任何現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,，更沒有任何成功的模式可以復(fù)制，一大批青島的工業(yè)企業(yè)還是在一切充滿未知的情況下,，毅然決然地出發(fā)了,。

　　多向度的探索

　　這是面向未知的探索。

　　雖然對未來的趨勢有著共同的判斷,，但探索的方向卻各不相同。青島的企業(yè)立基于各自的實(shí)際,，開創(chuàng)著屬于自己的道路,，形成著自己獨(dú)特的模式。

　　但是,，就像當(dāng)初他們不約而同地出發(fā)一樣,，現(xiàn)在,，當(dāng)我們梳理這些探索時，發(fā)現(xiàn)這些獨(dú)特的模式,，并不是各自孤立,，它們就像一塊塊拼圖，共同拼成了“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”的基本輪廓,。

　　海爾的模式,，無疑是一塊最重要的“拼圖”。這家千億級的巨無霸企業(yè),，以商業(yè)模式的變革為核心,，驅(qū)動企業(yè)實(shí)現(xiàn)著顛覆性重構(gòu)。

　　可能沒有誰會像張瑞敏那樣,，對互聯(lián)網(wǎng)的沖擊有如此深刻的認(rèn)識,。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)沖擊的不是產(chǎn)品形態(tài),、消費(fèi)習(xí)慣,，而是工業(yè)革命以來形成的所有商業(yè)模式，以及依附其上的所有理論,。

　　于是,，海爾開始了最為徹底、最為決絕地投入互聯(lián)網(wǎng)時代的懷抱,。從管理理論的全新架構(gòu)出發(fā),，從發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)著手，海爾用企業(yè)發(fā)展史上從未有過的 “人單合一雙贏”模式,，把那艘原本巨大的海爾“航母”打碎,、拆解為一個個“創(chuàng)客之舟”。一個完全開放的平臺型企業(yè)開始浮現(xiàn),。雖然一開始飽受質(zhì)疑,，但現(xiàn)在越來越多的人承認(rèn)，海爾的模式會是互聯(lián)網(wǎng)時代下,，最有競爭力的企業(yè)形態(tài),。

　　而紅領(lǐng)的探索，則是從對消費(fèi)者新需求的發(fā)現(xiàn)開始,。自從進(jìn)入工業(yè)化之后,，完全個人定制的服裝基本成為奢望。正是為了滿足這一需求,，紅領(lǐng)開始用互聯(lián)網(wǎng)的手段求解“大規(guī)模生產(chǎn)”下的“個性化定制”這道難題,。板型的數(shù)據(jù)積累、生產(chǎn)線改造,、物流交付等均因此展開,。正是在用戶需求驅(qū)動下,，通過對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應(yīng)用，成就了紅領(lǐng)的模式,。它的成功也告訴人們,，消費(fèi)者的需求總是在變化的，如果能夠準(zhǔn)確洞察,，就可以尋找到一條成功的道路,。

　　更多的青島制造企業(yè)則是從制造這個最核心的環(huán)節(jié)突破，進(jìn)而撬動全局,。這種突破可能是一條生產(chǎn)線,、一個車間，也可能是一座工廠,。不要小看這一點(diǎn)改變,。因?yàn)椋�現(xiàn)代制造從來就不是孤立進(jìn)行的,，它背后是復(fù)雜的系統(tǒng)提供支持,，牽一發(fā)而動全身。

　　青島德勝機(jī)械建成了國內(nèi)第一條摩托車曲軸智能化生產(chǎn)線,，實(shí)現(xiàn)了全流程自動生產(chǎn),，整條線體只設(shè)兩名檢驗(yàn)、調(diào)整,、維護(hù)人員,。而為了這條線的運(yùn)轉(zhuǎn)，德勝重新建設(shè)了一個管理平臺,。過去企業(yè)多個管理系統(tǒng)自成體系,，互不聯(lián)通；生產(chǎn)環(huán)節(jié)使用的機(jī)器設(shè)備與控制系統(tǒng)多種多樣,，數(shù)據(jù)接口不統(tǒng)一,、無法兼容。現(xiàn)在,，新的平臺用新集成標(biāo)準(zhǔn)和集成架構(gòu),，將各個系統(tǒng)全部集成在一起�,！巴瓿蛇@一步,，企業(yè)就可以建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)工廠了�,！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說,。

　　尋找“大數(shù)據(jù)”、積累“大數(shù)據(jù)”則是一些企業(yè)另辟蹊徑的選擇。傳統(tǒng)“兩化融合”時形成的數(shù)據(jù),，直接服務(wù)于決策，而“大數(shù)據(jù)”則是紛紜復(fù)雜,，其中雖然充滿了“噪音”,，但是更蘊(yùn)含著許多以往未曾發(fā)現(xiàn)的“信號”，為企業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)會,。

　　正是這種全新的“數(shù)據(jù)觀”,，驅(qū)動企業(yè)從大數(shù)據(jù)的積累這種看似邊緣、外圍的地方入手,。不過也許在某種意義上,，它們楔入的恰似互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的內(nèi)核。因?yàn)榘凑諏＜业挠^點(diǎn),，傳統(tǒng)“兩化融合”階段積累的數(shù)據(jù)只占到20%,，另外還有80%的數(shù)據(jù)需要大量收集、挖掘,�,！盁o數(shù)可用”是許多中國制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)轉(zhuǎn)型時的最大瓶頸。

　　中國中車旗下的青島四方股份公司就搭建了“動車組產(chǎn)品運(yùn)維移動應(yīng)用云平臺”,，它不但實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的全面采集,，并通過數(shù)學(xué)模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)，不僅可以實(shí)時了解車輛狀況,，及時維修,、保養(yǎng)，更為后續(xù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、制造改進(jìn)提供了新的決策依據(jù),。而輪胎制造企業(yè)賽輪金宇集團(tuán)則通過在輪胎上使用基于RFID電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)輪胎全生命周期的數(shù)據(jù)采集,。在此基礎(chǔ)上,，企業(yè)的目標(biāo)是找到產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)節(jié)點(diǎn)和工藝優(yōu)化的關(guān)鍵因素，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的全面躍升……

　　一塊塊拼圖,，就這樣從不同的路徑,、不同的始點(diǎn)，匯聚而成,。它們代表著過往的努力,，更預(yù)言著未來的可能。