在縱橫交錯的萬里鐵道線上,，有一種特殊的“安全服務(wù)區(qū)”,，專門負(fù)責(zé)為鐵路電煤車輛提供質(zhì)量檢查,、技術(shù)維修,、運(yùn)用安全等特色“安全服務(wù)”,，這種特殊的“安全服務(wù)區(qū)”就是坐落在各大市區(qū)周邊的鐵路貨車技術(shù)交接作業(yè)場,。

　　技術(shù)交接作業(yè)場職工和電廠工作人員共同監(jiān)控翻車機(jī)作業(yè)過程,。（中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司供圖 由躍媛/攝）

　　中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林車輛段長春北運(yùn)用車間共有5個技術(shù)交接作業(yè)場,，分布于長春市雙陽,、奢嶺,、大屯、小合隆,、長春東5個熱電廠,。技術(shù)交接作業(yè)場點(diǎn)多分散,，距離車間本部最遠(yuǎn)的有50公里，最近的也有10公里,，安全責(zé)任區(qū)段3000-5000公里,，保障區(qū)段長、安全責(zé)任大,。

　　

　　“小年”過后的一場寒流，將長春地區(qū)氣溫降至今冬最低,。各技術(shù)交接作業(yè)場遠(yuǎn)離市區(qū),，人煙稀少，夜間氣溫經(jīng)常在零下25度以下,。惡劣的天氣,，給室外露天作業(yè)人員帶來一定困難，而對駐扎在各技術(shù)交接作業(yè)場的50余名檢車員們來說卻是家常便飯,。熱電廠翻卸和解凍作業(yè)很容易導(dǎo)致鐵路車輛配件損傷,，甚至造成電煤車輛帶“病”上路，影響列車運(yùn)行安全,。工作在技術(shù)交接作業(yè)場內(nèi)的檢車員們心系安全,、不畏嚴(yán)寒，不分晝夜堅(jiān)守工作崗位,。他們克服檢修任務(wù)重,、作業(yè)人員不足等困難，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，認(rèn)真執(zhí)行“一班,、一列、一輛”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和“兩鉆,、一俯,、兩探身”作業(yè)過程，對車鉤車端,、臺車內(nèi)部,、側(cè)架外部等16個部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，堅(jiān)持鉆跨到位,、錘敲到位,、眼看到位，不漏掉一個部位,、不少看一個配件,，一絲不茍地做好電煤車輛翻前檢查、翻后作業(yè),、制動機(jī)試驗(yàn)以及翻車機(jī)巡檢,、解凍庫巡視等環(huán)節(jié)檢修工作,，努力提升檢修作業(yè)質(zhì)量，為電煤車輛提供優(yōu)質(zhì)“安全服務(wù)”,。

　　

　　春運(yùn)以來，長春北運(yùn)用車間管內(nèi)的5個電廠技術(shù)交接作業(yè)場共檢修電煤車輛１萬余輛,，避免各類車輛出現(xiàn)故障,，有力保障了電煤車輛運(yùn)行安全，為國家電網(wǎng)電能儲備以及長春市區(qū)供暖做出了突出貢獻(xiàn),。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）