2009年中國(guó)消費(fèi)1364萬(wàn)輛汽車,，超過(guò)美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng),。今年前9個(gè)月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已接近去年全年的水平,，預(yù)計(jì)全年將突破1700萬(wàn)輛,。

　　“十一五”期間，中國(guó)私人汽車擁有量從2006年的2333萬(wàn)輛,，迅速擴(kuò)張到2009年的4575萬(wàn)輛,，越來(lái)越多的中國(guó)百姓?qǐng)A了自己的汽車夢(mèng)。

　　汽車駛?cè)雽こ０傩占?

　　據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局消息,，截至去年年底,，北京汽車保有量為401.9萬(wàn)輛，其中私人汽車為300.3萬(wàn)輛,。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)信息中心的一項(xiàng)調(diào)查顯示,，2010年首次購(gòu)車人數(shù)只占不到40%，大部分都是第二次購(gòu)買,。汽車消費(fèi)群體趨向多元化,，工薪階層、農(nóng)村居民購(gòu)車者明顯增多,，成為“十一五”期間汽車消費(fèi)的轉(zhuǎn)變,。

　　不光是北京等一線城市，二三線市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)出旺盛局面,。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,，“十一五”期間，“汽車下鄉(xiāng)”政策將使農(nóng)民購(gòu)車成本降低5%-10%,。受益于汽車下鄉(xiāng)政策,，農(nóng)村居民家用汽車消費(fèi)成為這五年家庭汽車消費(fèi)的一大亮點(diǎn)。據(jù)報(bào)道,，2008年上海每百戶農(nóng)村居民家庭擁有家用汽車3輛,。機(jī)械工業(yè)農(nóng)用運(yùn)輸車發(fā)展研究中心主任張咸勝說(shuō)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，尤其是新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快,，農(nóng)村汽車市場(chǎng)對(duì)于安全性高、功能全面,、動(dòng)力充沛的車型充滿渴望,。

　　消費(fèi)觀念發(fā)生質(zhì)變

　　隨著家庭擁有汽車比例的升高，人們的汽車消費(fèi)觀念也在發(fā)生著變化,。

　　“有個(gè)性”成為越來(lái)越多汽車消費(fèi)者掛在嘴邊的詞兒,。人們?cè)絹?lái)越看重汽車色彩所體現(xiàn)的產(chǎn)品個(gè)性和車主的個(gè)人喜好,。消費(fèi)者不再追求高檔價(jià)位，而更傾向于中低檔價(jià)位汽車,。根據(jù)《2010年哈爾濱市汽車市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》,，低檔價(jià)位的家用汽車需求所占比例最大，為54.4%,，其次是中檔價(jià)位的家用汽車,，為29.4%，高檔車需求相對(duì)較少,。

　　2009年11月公布的《中國(guó)城市居民出行方式性選擇調(diào)查報(bào)告》顯示,，有47.8%的居民出于工作需要才購(gòu)買車輛，而認(rèn)為“私家車代表一種生活品位”,、“擁有私家車是成功人生的體現(xiàn)之一”的分別為42.5%和30.2%,。更多人僅將汽車作為代步出行的工具，而不再是身份的象征,。

　　消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)也發(fā)生微妙變化,。根據(jù)百度數(shù)據(jù)研究中心調(diào)查顯示，經(jīng)常上網(wǎng)搜索汽車信息的“汽車網(wǎng)民”地域分布以江浙沿海,、北京等地的比例最高,，20-29歲年齡段構(gòu)成了汽車網(wǎng)民的主體，比例高達(dá)37.8%,，青年和老年學(xué)車者開始增多,。

　　居民汽車消費(fèi)習(xí)慣的變化，也給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了實(shí)惠,。汽車美容,、售后服務(wù)、汽車租賃,、汽車保險(xiǎn),、消費(fèi)信貸、停車服務(wù),、報(bào)廢回收等服務(wù)業(yè)在各大城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)遍地開花,。

　　新能源汽車將成為重頭

　　家庭汽車保有量的提高也帶來(lái)了相應(yīng)的社會(huì)問(wèn)題,。環(huán)保部數(shù)據(jù)表明,，汽車排放已經(jīng)成為一些城市大氣污染物的主要來(lái)源。交通擁堵,、高能耗也困擾著人們的生活,，北京、廣州,、南京等地在上班高峰期堵車時(shí)限最長(zhǎng)為5個(gè)小時(shí),。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì),，中國(guó)汽車消費(fèi)者買了汽車以后，實(shí)際駕駛使用的時(shí)間要比國(guó)外長(zhǎng)得多,，而日本,、美國(guó)等汽車普及率高的國(guó)家，居民在高峰時(shí)間駕車上班較少,，有效地減少了擁堵,。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，今后,，新能源汽車將成為發(fā)展的重頭,。今年6月，上海,、長(zhǎng)春,、深圳、杭州,、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)工作,，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武表示,，未來(lái)消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)車,、充電式混合動(dòng)力汽車，可能會(huì)免征車輛購(gòu)置稅,、車船稅等,，節(jié)能汽車勢(shì)必出現(xiàn)旺銷行情。

（責(zé)任編輯：梁夢(mèng)晚）