經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)編者按 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是未來制造業(yè)競爭的制高點,，正在推動創(chuàng)新模式,、生產(chǎn)方式,、組織形式和商業(yè)范式的深刻變革，推動工業(yè)鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈的重塑再造�,？梢钥隙ǖ卣f,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必將對未來工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生全方位、深層次,、革命性的變革,，對社會生產(chǎn)力、人類歷史發(fā)展產(chǎn)生深遠影響,。當今世界,，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物,，已經(jīng)成為新工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐和智能制造的重要基石,。

　　對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義怎么估計都不過分。但是,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到底是什么,？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何改變我們的制造業(yè)？中國在世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)格局中位列何處,？針對這些重大問題,，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者深入采訪了業(yè)內(nèi)專家，一起探尋其中的答案,。今天起,，推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三問”系列報道，敬請關(guān)注,。

　　在剛剛閉幕的兩會上,，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”一詞高頻率地出現(xiàn)在各種討論中，今年的《政府工作報告》更是特別強調(diào)要“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”,�,！肮�業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”已成為繼物聯(lián)網(wǎng)和智能制造之后“火”起來的又一個熱詞。那些耳熟能詳?shù)拇笮椭圃炱髽I(yè)更是早早布局,，謀求借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重塑核心競爭力,。

　　到底什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？“通俗地說,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)人,、機、物全面互聯(lián)的新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,，形成智能化發(fā)展的新興業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式,�,！惫ば挪啃畔⑼ㄐ殴芾砭指本珠L劉杰如此解釋。

　　智能制造的基礎(chǔ)

　　談起物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別,，或許容易理解。因為,，從字面上看,，物聯(lián)網(wǎng)更強調(diào)物與物的“連接”，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則要實現(xiàn)人,、機,、物全面互聯(lián)。

　　事實上,，物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計算,、人工智能等新技術(shù)給制造業(yè)帶來的紅利都離不開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個載體,。在數(shù)據(jù)專家、算法專家等專業(yè)人才的努力下,，許多成熟的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)能夠?qū)⑦@些新技術(shù)移植到工業(yè)企業(yè),。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自身就是信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,，背后蘊含著強大的推動跨界創(chuàng)新的力量,。”劉杰說,。

　　廣東萬和新電氣股份有限公司應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺后,，用人工智能技術(shù)在不同制造基地間進行任務(wù)協(xié)調(diào)和過程管控，用大數(shù)據(jù)技術(shù)對每月150萬條數(shù)據(jù)進行采集,、歸檔,、分析。借助這個平臺,，萬和新電氣整體效率提升30%以上,，產(chǎn)品交付周期縮短20%，市場競爭力明顯提升,。年銷售收入由30億元增長到40億元,，同比增長33%，原材料庫存由6700萬減少到5200萬,，同比下降22.3%,，取得了明顯的經(jīng)濟效益，這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)下的“業(yè)績”,。

　　“大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等新技術(shù)都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支撐手段，如果沒有近幾年這些新技術(shù)的飛躍發(fā)展,，也就沒有全球范圍內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的布局熱潮,。”工信部賽迪研究院軟件所所長潘文說,。

　　那么,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造之間是一種什么樣的關(guān)系呢？事實上,，智能制造的實現(xiàn)主要依托兩個基礎(chǔ)能力,，一個是工業(yè)制造技術(shù)，另一個就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),。

　　前者包括先進裝備,、先進材料和先進工藝等，是決定制造邊界與制造能力的根本,；后者包括智能傳感控制軟硬件,、新型工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等,，是充分發(fā)揮工業(yè)裝備,、工藝和材料潛能，提高生產(chǎn)效率,、優(yōu)化資源配置效率,、創(chuàng)造差異化產(chǎn)品和實現(xiàn)服務(wù)增值的關(guān)鍵。

　　因此,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被視為智能制造的基礎(chǔ),。“我們可以這樣理解,，智能制造是包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、材料、設(shè)計,、工藝等在內(nèi)的智能工業(yè)生態(tài)系統(tǒng),。此前我國智能制造的蓬勃發(fā)展，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打好了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),，提供了良好的發(fā)展環(huán)境,。”潘文說,。

　　實現(xiàn)高質(zhì)量制造

　　中國第一汽車集團公司在服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中曾面臨一系列突出問題：一是舊系統(tǒng)無法滿足高并發(fā),、高頻率的接入需求，已經(jīng)出現(xiàn)嚴重的性能瓶頸。二是運行10年的系統(tǒng)老舊,，難以疊加新的業(yè)務(wù),，擴展困難。三是不同車型接入不同的業(yè)務(wù)平臺,，維護復(fù)雜,，管理成本高。在應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺后,，不僅實現(xiàn)了對千萬級車輛的有效管理,，還得到了實時分析大數(shù)據(jù)處理能力的支撐，以及車隊管理,、共享租車等多種業(yè)務(wù)的支持。

　　顯然,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠解決中國制造發(fā)展中的問題,，并推動其高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從生產(chǎn)端入手,，能提高供給體系質(zhì)量和效率,，擴大有效和中高端供給，增強供給側(cè)結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性,，推動我國經(jīng)濟朝著更高質(zhì)量,、更有效率、更加公平,、更可持續(xù)的方向發(fā)展,。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主要作用是，在制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心支撐作用,，有效幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率,、降低成本�,！迸宋姆治稣f,，一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能推動傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，讓各種資源更加優(yōu)化配置,，提升工業(yè)經(jīng)濟效益；另一方面,，能加快新興產(chǎn)業(yè)培育,，催生智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同,、服務(wù)化延伸,、個性化定制的諸多新產(chǎn)業(yè)。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念是美國通用電氣公司（GE）于2012年提出的,。而GE也認為,，即使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只能讓中國的特定行業(yè)生產(chǎn)率和能源效率提高1%,，它也有潛力讓中國的航空、電力,、鐵路,、醫(yī)療、石油行業(yè)在未來15年節(jié)省約240億美元的成本,，到2030年將有潛力為中國經(jīng)濟帶來3萬億美元的增長機遇,。這將有力推動中國工業(yè)生產(chǎn)方式由粗放低效走向綠色精益、產(chǎn)業(yè)生態(tài)由低端初級走向高端完善,，推動全產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升,。

　　“我們?yōu)槭裁匆�發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？因為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能為制造強國建設(shè)提供關(guān)鍵支撐,，還能極大拓展數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新空間,。”劉杰說,。

　　平臺體系是核心

　　業(yè)界流傳著一句話,，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來說，網(wǎng)絡(luò)體系是基礎(chǔ),，平臺體系是核心,，安全體系是保障。其中,，網(wǎng)絡(luò)體系和安全體系的意義都很容易理解,，但為什么平臺體系是核心？

　　對此,，工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長安筱鵬回答說,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以說是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“操作系統(tǒng)”，因為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺連接的人,、機,、物的數(shù)量將遠遠大于各種單個操作系統(tǒng)所連接的數(shù)量，其帶來的價值也將遠遠超過這些操作系統(tǒng),。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也是制造業(yè)新生態(tài)競爭的核心,。”安筱鵬解釋說,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺具有顯著的“馬太效應(yīng)”,，當其工業(yè)APP和用戶達到一定規(guī)模時，平臺將會爆發(fā)式增長,，形成贏者通吃的競爭局面,。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺還有顯著的“替代效應(yīng)”，能夠極大降低企業(yè)信息化部署的成本和難度，推動制造業(yè)走向體系重構(gòu),、動力變革和范式遷移的新階段,。

　　在中國信息通信研究院總工程師、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長余曉暉看來,，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已初步形成三大應(yīng)用路徑,，分別是面向企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)率提升的智能工廠，面向企業(yè)外部價值鏈延伸的智能產(chǎn)品,、服務(wù)和協(xié)同,，面向開放生態(tài)的平臺運營即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。前兩者國外實踐已比較多,，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在全球探索的時間并不長,。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正步入規(guī)模化擴張的戰(zhàn)略窗口期,。我國航天云網(wǎng),、三一、海爾,、華為等企業(yè)依托自身制造能力和規(guī)模優(yōu)勢，已率先推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù),，并在航空航天,、工程機械、鋼鐵石化等很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正催生新的產(chǎn)業(yè)體系,。”潘文認為,，移動互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)創(chuàng)造了應(yīng)用開發(fā),、應(yīng)用分發(fā)、線上線下等一系列新的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和價值,。當前,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在應(yīng)用創(chuàng)新、產(chǎn)融結(jié)合等方面已顯現(xiàn)出類似端倪,，未來也有望發(fā)展成為一個全新的產(chǎn)業(yè)體系,，促進形成大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的多層次發(fā)展環(huán)境,。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 黃 鑫）