效率、效能,，是當下何小鵬在企業(yè)內(nèi)部推動改革的重點,。

　　文｜《中國企業(yè)家》記者 任婭斐

　　全國兩會期間，第一次在“代表通道”發(fā)言的何小鵬有些緊張,。他在微博寫下了自己的感受,，也給新的一年加油打氣,，“路不長,，扎實走,，行穩(wěn)致遠,�,！�

　　今年是小鵬汽車董事長,、CEO何小鵬履職人大代表的第三年，圍繞人形機器人,、低速無人駕駛,、智能駕駛保險,、低空經(jīng)濟領(lǐng)域，他提交了四份建議。

　　在幾天的內(nèi)部審議會中,，何小鵬發(fā)現(xiàn)一個沖突點：一方面,，現(xiàn)在基層公務(wù)人員每年的工作量很大,，另一方面,，反映基層問題的代表期望不斷地增加政府處理事務(wù)的效能,。于是在3月9日的分組審議上,，他提出一個建議，借助“人工智能+”去賦能基層治理效能提升,。

　　令何小鵬驚喜的是，在3月10日,，他就收到了有關(guān)部門的專題研究和書面答復(fù),。何小鵬表示,，為這種運行的高效率點贊,。

　　“效率、效能”,，也是當下何小鵬在企業(yè)內(nèi)部推動改革的重點,。2022年底,，小鵬汽車開始組織調(diào)整,，過去兩年里雖然痛苦,，但改革初見成效,。2024年,，小鵬汽車陸續(xù)推出MONA M03和P7+兩款產(chǎn)品,，交付量在去年年初不到1萬輛,，12月交付量逼近4萬輛,。今年2月,，小鵬汽車交付量達到30453輛,，再次成為國產(chǎn)新勢力交付量第一,。

　　過去兩年,，小鵬汽車到底做對了什么,？

　　何小鵬在接受《中國企業(yè)家》獨家專訪時表示,，“一是重新思考,，自我涅槃,。二是刀口向內(nèi),。三是如何真正做到用戶導向,�,！�

　　他也坦承,，公司一路走來也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。2025年，他希望做到“行穩(wěn)致遠”,。“我對內(nèi)部的要求是,，走慢一點，把基礎(chǔ)工作做扎實一點,，把產(chǎn)品力做好一點,，把組織再想多一點,，留出一些精力來鍛煉內(nèi)功,，給自己更長的時間把技術(shù)做好�,！焙涡※i說,。

　　何小鵬認為,，2025~2027年將是中國汽車行業(yè)最卷的三年,，也是小鵬汽車最關(guān)鍵,、最有機遇的三年,。他希望在這三年里面,，一要做好短長板的組合,，二要把規(guī)模銷售做好,，“而且還是有質(zhì)量的規(guī)模銷售”。

　　在采訪中,，他還就機器人,、智駕競爭、內(nèi)部管理變化等話題談了自己的看法,。

　　以下為何小鵬采訪內(nèi)容整理（有刪減）：

　　談人形機器人：20年,，500億

　　《中國企業(yè)家》：今年兩會，你帶來了四份建議,，其中一份建議是關(guān)于人形機器人,，你希望機器人行業(yè)可以借鑒早期新能源汽車的成功經(jīng)驗。如果相應(yīng)補貼政策出臺,，是否可能會引起產(chǎn)能過剩和騙補等問題,？

　　何小鵬：我覺得不可能。新能源汽車補貼實施多年,，相關(guān)的主管部門已經(jīng)看到了無數(shù)問題,，并且快速解決了很多問題。我認為他們非常睿智,，不會出現(xiàn)同樣的問題,，即便是有,，也會很快解決,。

　　《中國企業(yè)家》：小鵬汽車目前也在做人形機器人,，相較于機器人公司，車企做人形機器人有何優(yōu)勢,？

　　何小鵬：我覺得各有優(yōu)勢,。比如在制造層面，人形機器人約有七成的零部件和電動汽車是相通的,；此外,，車企有更完整的供應(yīng)鏈管理體系，還可以復(fù)用汽車的銷售渠道銷售人形機器人；更重要的是,，汽車工廠為人形機器人落地提供了實際應(yīng)用場景,。本質(zhì)上兩者都屬于具身智能，一個是走路,，一個是用輪子,。

　　目前，小鵬汽車已經(jīng)在人形機器人領(lǐng)域做了五年,，但發(fā)展仍處于早期階段,，投入相對保守。未來可能還要做20年,，再花500億甚至上千億,。

　　談競爭：應(yīng)該卷科技、卷體驗,、卷質(zhì)量

　　《中國企業(yè)家》：今年,，整治“內(nèi)卷式”競爭被首次寫入《政府工作報告》，你覺得釋放了什么信號,？

　　何小鵬：這個非常好,。新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新,�,？萍紕�(chuàng)新就應(yīng)該是強差異，就應(yīng)該是更高毛利和健康生態(tài),。

　　所以,，我覺得今天的汽車行業(yè)可以卷科技,、卷用戶體驗,，但不應(yīng)該卷低價格、低質(zhì)量,、卷員工,。

　　《中國企業(yè)家》：你覺得今年汽車行業(yè)的價格調(diào)整還會繼續(xù)嗎？

　　何小鵬：要看什么公司,，有的公司成本肯定還可以再優(yōu)化,。比如小鵬，實際上我們過去兩年做了很多思考,，我覺得還能進一步把細節(jié)做好,，把質(zhì)量提上去。實際上做好質(zhì)量,，就是降低成本,。總之,，我認為合理地卷科技,、卷體驗,、卷質(zhì)量，會提高企業(yè)經(jīng)營效率,，讓企業(yè)的綜合能力更強,。

　　談智能駕駛：2025年將迎來拐點

　　《中國企業(yè)家》：提到卷科技，今年比亞迪,、長安等車企在智駕方面都有大動作,，對這種現(xiàn)象怎么看？

　　何小鵬：我覺得非常好,。這是科技的進步和勝利,，也是用戶體驗和需求的進步和勝利，會讓更多中國用戶認識到AI上車的重要性,。我認為,，2025年智能駕駛技術(shù)的發(fā)展將迎來拐點，L3將是AI智駕的“iPhone4時刻”,。據(jù)預(yù)測,，2025年，L2級及以上自動駕駛新車滲透率會接近65%,。此外,，政策層面也很支持。目前,，中國已經(jīng)在部分城市開放了L3級自動駕駛的測試與試點,，我認為未來幾年政策環(huán)境將更加友好。

　　《中國企業(yè)家》：怎么看特斯拉的FSD入華之后,，對小鵬汽車在內(nèi)的車企的沖擊,？

　　何小鵬：對小鵬汽車沒有沖擊。我們認為,，小鵬汽車的智能駕駛在中國一定是第一梯隊,。但特斯拉FSD進入中國市場后，會和我們少數(shù)幾家車企一起推動高階智能駕駛,，我是樂見其成的,。而且我認為小鵬汽車的L3會遠超F(xiàn)SD V13，當然特斯拉也可能會推出V14,、V15版本,，但我的期望是要遠超F(xiàn)SD V13。

　　談公司治理：走慢一點,，建立橫向能力

　　《中國企業(yè)家》：你在新年開工信中提到,，去年是你們在血海里游泳的一年。如果對2024年進行復(fù)盤，你覺得你們做對了什么,？鍛煉出哪些能力,？

　　何小鵬：第一，我覺得我們遠遠沒有成功,。2025年到2027年是淘汰賽,，淘汰賽意味著我們面臨的都是生死戰(zhàn)。包括目前跑在最前面的那幾家,，我認為他們也還遠遠沒有成功,，只是說他們走得比我們快一些。

　　第二,，2023年和2024年我們做了很多事情,，取得了一點點成就。我認為有三點：

　　一是重新思考,，自我涅槃,。首先是公司的董事長和高管自我涅槃，而不是基層同學,、不是行業(yè),、不是環(huán)境，這是很重要的,。因為大部分的失敗,，是自己把自己打敗。所以,，我們做了很多反思,，包括戰(zhàn)略上的反思、規(guī)劃上的反思,、產(chǎn)品計劃上的反思,，包括功能上的細節(jié)反思等等。因為汽車周期很長,，去年做的反思可能要到今年,、明年,，甚至后年才能見效,。所以大家在2024年底、2025年初看到我們的變化,，我們認為才剛剛開始,，2025年、2026年,，隨著新的產(chǎn)品和改款出現(xiàn),，我們還會有更大變化，繼續(xù)向上。

　　二是刀口向內(nèi),。我們認為自己組織沒有做好,，經(jīng)營沒有做好、技術(shù)高度沒有做好,、內(nèi)部的橫向流程沒有做好,，所以我們一直在內(nèi)部挖潛力、挖效率,、挖效能,、挖經(jīng)營。比如我們?nèi)ツ甓�季度�?jīng)營毛利還是-5%,，最近已經(jīng)做到了15%,，這是一個比較快的變化。

　　三是如何真正做到用戶導向,。以前我們也提用戶至上,、用戶導向，但你是不是真的從組織,、流程,、體系、制度上去保障（用戶導向）,，而不僅僅是通過喊口號,、吹喇叭牽引大家？首先,，你自己可能就不會這樣做,，其次，你的主管也不會去做,，所以你的員工真想做,，也做不到。去年我們做了巨大的調(diào)整,，但我認為今天的調(diào)整還沒有做完,，還在繼續(xù)學習。

　　《中國企業(yè)家》：為什么沒有在更早之前意識到用戶導向的問題,？

　　何小鵬：我們出現(xiàn)挑戰(zhàn)是在2022年9月份,，那個時候開始反思，2023年開始行動,，當然在行動過程中也不斷反思,。2024年就是繼續(xù)行動、繼續(xù)反思,，就是一個無限的循環(huán)過程,。

　　《中國企業(yè)家》：現(xiàn)在已經(jīng)能摸到一些門道了,？

　　何小鵬：對。但是你摸得越多越擔心,，因為科技的變化太快了,，我們也戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。所以我們今年希望做到“行穩(wěn)致遠”,，這個很重要,。

　　《中國企業(yè)家》：能否聊聊具體怎么做？

　　何小鵬：第一,，我對內(nèi)部的要求是走慢一點,，把基礎(chǔ)工作做扎實一點，把產(chǎn)品力做好一點,，把組織再想多一點,，留出一些精力來練內(nèi)功，給自己更長的時間把技術(shù)做好,。

　　第二,，如何用橫向的能力去監(jiān)管過程。很多小企業(yè)不需要橫向能力,，因為一個公司就500人,、1000人，大部分處理的都是很簡單的業(yè)務(wù)場景,，一個虛擬項目組就可以全部搞定,。

　　但汽車行業(yè)動輒三年一個項目，需要數(shù)十個專業(yè)崗位配合,，對橫向的能力要求更高,。所以如果要打通橫向能力，人的思想要變化,、崗位要調(diào)整,、角色要調(diào)整、組織的流程要調(diào)整,、工具和體系要調(diào)整,、監(jiān)管和激勵要調(diào)整，整個鏈條都要調(diào)整,。如果大家都關(guān)注一些最簡單的數(shù)字,，就會導致銷量不好。因為你不厚積,，就不能薄發(fā),。

　　《中國企業(yè)家》：小鵬汽車現(xiàn)在勢頭很好,，為什么強調(diào)要慢一點,？內(nèi)部的人會不會覺得不知道該怎么做,？

　　何小鵬：有挑戰(zhàn)，比如我們現(xiàn)在的供應(yīng)鏈都很保守,。我寧愿大家走三步的時間,，我走了兩步，但是這兩步走得很扎實,，等到了明年我再走那兩步,，我可能少摔一跤。因為我摔一跤可能在那里要停好久,。

　　《中國企業(yè)家》：你在之前的采訪中提到,，造車新勢力第一名的銷量至少是15000輛/周，意味著月銷量要實現(xiàn)6萬輛,。要實現(xiàn)這個目標,，小鵬汽車還需要補足哪些短板？

　　何小鵬：汽車行業(yè)就像1000塊板,，可能你有900塊板不能短,，有50塊板比較長，最重要的是那50塊長板,。每家公司的長板不一樣,。所以，過去我最怕的是900塊板中,，有一些板還比較短,，我會把那些部分補上。

　　如果一個企業(yè)的CEO不去干這個事情,，這個企業(yè)就等于帶著傷,、帶著病往前走，他總有一天要解決,。以前有太多企業(yè)重視那幾塊最重要的長板,，而忽略了中板、短板的問題,。

　　《中國企業(yè)家》：在過去的兩年,，你們補足了哪些短板？

　　何小鵬：太多了,，我們定了無數(shù)方向,，用戶、經(jīng)營,、管理能力,、戰(zhàn)略能力、AI能力,，這些都是我們過去補的,，有些是很短的短板要補多一點,，有的是中長板要補得更長。

　　《中國企業(yè)家》：在這個過程中,，你覺得最大的阻礙是來自哪里,？

　　何小鵬：當然是跟人相關(guān)的事情。事,、財,、人，人是最難的,，事大家容易看到,，財不容易看。很多人對財?shù)恼J知是錯誤的,，財不是一個數(shù)字,，要把業(yè)、財一體化,，甚至把業(yè),、財、人一體化,，才能看到財務(wù)的事情,。所以現(xiàn)在到處查漏補缺去做很多事情。

　　《中國企業(yè)家》：關(guān)于人的部分,，有的企業(yè)家發(fā)現(xiàn)制定了一個目標后,，推行下去很難。小鵬是怎么解決這個問題的,？

　　何小鵬：因為他沒有親自下去,。企業(yè)規(guī)模不大，你就一個方法,，走到一線,。企業(yè)規(guī)模很大了，你走不到完全的一線,，你需要建立大量的橫向體系去發(fā)現(xiàn),。我去年和前年都是在橫向里面找到很多問題。所以一個大規(guī)模的企業(yè)要建立多種橫向的能力,。

　　《中國企業(yè)家》：你去年有多長時間是待在一線的,？

　　何小鵬：很多人對一線的看法不一致。我認為首先是用戶,，你需要去看更多來自微博,、抖音或者各個方面的聲音。同時你還要關(guān)注內(nèi)部用戶,，我們專門做了一個“浩克系統(tǒng)”（內(nèi)部代號）,，現(xiàn)在改成Iron機器人,，用它來收集內(nèi)部同學的意見。

　　談未來發(fā)展：未來3~7年,，把體系建好

　　《中國企業(yè)家》：你在新年開工信中提到,，2025~2027年將是中國汽車行業(yè)最卷的三年,，對小鵬汽車而言,，也是最關(guān)鍵的三年，為什么說是最關(guān)鍵的三年,？如何保證自己不下牌桌,？

　　何小鵬：這三年里面肯定會出現(xiàn)巨大的變化，很多品牌可能就沒了,。所以大家都是在思考,，以后的用戶需要什么，特別是作為一家之主的女性朋友,，她們在想什么,。

　　另外，剛才我講我們有1000塊板,，在這三年里面,，一個是做好短長板的組合，另外就是把規(guī)模銷售做好,，而且還是有質(zhì)量的規(guī)模銷售,。因為你要保證有足夠的收入，才會有足夠的利潤,，才能有足夠的研發(fā)投入,，才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，這是一個循環(huán),。

　　《中國企業(yè)家》：王鳳英的加入對小鵬汽車至關(guān)重要,，她對你意味著什么？

　　何小鵬：我認為合作伙伴最重要的是互補,，長線是信任,。最開始我們反復(fù)溝通，我記得兩年前參加全國兩會時,，我每天晚上都和鳳英開1~2個小時的電話會,。那時她剛來三個月，有很多事情需要處理,，從道到術(shù),、到策略、到方法,，到落地的過程,，雖然看起來兩個人的想法一致,，但是更細微的細節(jié)上還是不一致。所以需要反復(fù)溝通,，大量磨合才有可能產(chǎn)生真正的信任,。

　　我們現(xiàn)在配合得非常好，讓公司能力更加全面了,，少了誰都會對小鵬汽車有很大的殺傷（力）,。但是企業(yè)最擔心的是一兩個人的重要性，這代表企業(yè)不夠強大,。所以未來3~7年,，我們要把體系建好，體系越好意味著當我有一天真正當董事長的時候,，鳳英能夠經(jīng)常休休假,，比如休三個月假，企業(yè)仍然可以有非常好的發(fā)展,。

　　《中國企業(yè)家》：假如你有一年的時間可以休息,，你最想做的事情是什么？

　　何小鵬：第一鍛煉身體,，第二到處逛逛,，第三跟很多朋友聊聊天，如果可以的話我想吃點好吃的,。