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　　針對(duì)生鮮快遞，有快遞公司推出了張貼專有標(biāo)識(shí),、提供優(yōu)先中轉(zhuǎn),、優(yōu)先派送,、禁止投柜和個(gè)性化理賠等服務(wù),，并收取保鮮服務(wù)費(fèi),。此舉便利了消費(fèi)者寄送生鮮，但也引發(fā)了一些爭(zhēng)議,。有消費(fèi)者認(rèn)為,，如果優(yōu)先派送,，適當(dāng)收費(fèi)可以理解,；但也有人質(zhì)疑，快遞費(fèi)已經(jīng)包含了運(yùn)輸成本,，再收保鮮費(fèi)屬于重復(fù)收費(fèi)。

　　仲夏時(shí)節(jié),，鮮甜多汁的水果集中上市,，成為很多家庭餐桌上的佳品,，水果等生鮮快遞運(yùn)輸服務(wù)需求大增,。與此同時(shí),，一場(chǎng)關(guān)于快遞保鮮服務(wù)費(fèi)的爭(zhēng)議也悄然升溫,。

　　近段時(shí)間,，快遞市場(chǎng)關(guān)于保鮮服務(wù)費(fèi)討論熱烈,。所謂保鮮服務(wù)費(fèi)，并非是冰袋等冷媒包裝費(fèi)用,，而是指專屬標(biāo)識(shí)、優(yōu)先中轉(zhuǎn),、優(yōu)先派送和售后等服務(wù)費(fèi)用,，有快遞公司按照寄遞距離收取3元～5元服務(wù)費(fèi),。

　　對(duì)此，有消費(fèi)者認(rèn)為,，生鮮容易腐敗變質(zhì),，快遞公司推出優(yōu)先派送等服務(wù)并收取一定費(fèi)用可以理解。但也有消費(fèi)者質(zhì)疑,，快遞費(fèi)已經(jīng)包含了運(yùn)輸成本,，再收保鮮費(fèi)屬于重復(fù)收費(fèi)。

　　生鮮物流成本高

　　7月2日,，“重慶爆品”巫山脆李開園上市,，盒馬鮮生,、宜品良果、順豐和菜鳥速遞等多家快遞公司,，都在果園邊設(shè)置攬收服務(wù)點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)全國(guó)千余城市“次日達(dá)”。

　　各家快遞公司都宣稱,，當(dāng)日發(fā)貨當(dāng)日攬收,，川江浙滬皖等地主要城市第二天可送貨上門。但寄遞價(jià)格各異,，以2.5公斤鮮李跨省寄送為例,，順豐的郵費(fèi)為47元,，京東為42元,，而菜鳥速遞僅為24元,。

　　重慶冷鏈物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示,，生鮮物流成本高是不爭(zhēng)的事實(shí)，以重慶為例,，一箱2.5公斤的楊梅,，售價(jià)200元,，但是快遞費(fèi)要30元左右,。

　　“生鮮由于易腐敗變質(zhì)，對(duì)于交付的即時(shí)性和品質(zhì)要求都很高,，冷鏈物流配送比常溫配送成本至少高出30%�,！敝貞c某冷鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人易先生稱,，一輛4.2米的冷藏車，可裝載3噸到5噸貨物,，像重慶主城這樣一個(gè)千萬人口規(guī)模的城市，配送3個(gè)點(diǎn)位,，費(fèi)用基本在350元到450元之間。如果是常溫物流,，同樣情況大概只需要250元到350元之間,。

　　長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸,，成本更高,。比如租一輛13.5米的冷藏廂式貨車，從重慶到北京單趟費(fèi)用在1.7萬元左右,，比常溫貨運(yùn)高一半多。

　　國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示,，2023年，快遞行業(yè)平均價(jià)格9.15元左右,，同比下降4.1%,，再創(chuàng)新低�,？爝f企業(yè)增收不增利的問題已經(jīng)十分明顯,。而生鮮物流成本雖高，但卻是為數(shù)不多的增量市場(chǎng),，成為各企業(yè)發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域,。

　　保鮮服務(wù)費(fèi)存在爭(zhēng)議

　　隨著生鮮市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張，生鮮物流需求快速增長(zhǎng),，同時(shí)表現(xiàn)出終端訂單小,、品種多、頻次高的特點(diǎn),，加之生鮮腐敗變質(zhì)等問題引發(fā)的消費(fèi)投訴不斷增多,，一些企業(yè)開始拓展收費(fèi)增值服務(wù)。

　　有快遞公司針對(duì)生鮮推出了張貼專有標(biāo)識(shí),、提供優(yōu)先中轉(zhuǎn),、優(yōu)先派送、禁止投柜和個(gè)性化理賠等服務(wù),，并收取保鮮服務(wù)費(fèi),。

　　對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為,，為了保證鮮果質(zhì)量,，快遞企業(yè)所投入的包裝設(shè)計(jì)研發(fā)、所開辟的冷鏈專線,、在機(jī)場(chǎng)開設(shè)的綠色通道等,，處處都是開支，因此適當(dāng)收取保鮮服務(wù)費(fèi)可以理解,。

　　不過,，爭(zhēng)議也隨之而起,。在黑貓投訴上，關(guān)于保鮮服務(wù)費(fèi)的投訴有數(shù)百條,。有網(wǎng)友指出,，快遞公司收了保鮮服務(wù)費(fèi)卻未履行保鮮義務(wù)。還有網(wǎng)友質(zhì)疑快遞公司是否優(yōu)先中轉(zhuǎn),、優(yōu)先派送,，消費(fèi)者根本不知情，感覺這個(gè)錢花得不明不白,。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出,，保鮮服務(wù)是為了確保商品在承諾時(shí)效內(nèi)安全送達(dá)，是一項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù),，并不屬于增值服務(wù),，不應(yīng)該額外收取費(fèi)用。

　　在此背景下,，有快遞公司近日推出“生鮮平價(jià)寄”服務(wù),，也提供專屬標(biāo)識(shí)、優(yōu)先中轉(zhuǎn),、優(yōu)先派送和無憂售后等保鮮服務(wù),，確保江浙滬皖次日達(dá)、按需上門,。價(jià)格方面,，該快遞公司明確不收取保鮮服務(wù)費(fèi)。

　　該快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，生鮮寄遞市場(chǎng)服務(wù)單一,、價(jià)格偏高,，市場(chǎng)需要好用不貴的快遞產(chǎn)品,，既保障物流體驗(yàn)，又降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通成本,。該公司今年計(jì)劃全面進(jìn)入生鮮產(chǎn)區(qū),，讓消費(fèi)者和商家有更多選擇。

　　生鮮快遞“卷”價(jià)格才剛開始

　　“保鮮費(fèi)的提出,，可以理解為是市場(chǎng)催生的高階需求,，也可以看作是快遞物流企業(yè)尚未能消化和降低成本、提出的分層付費(fèi)服務(wù),�,！敝貞c工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明說，既然是分層,，必然就要在效率和質(zhì)量上有更高要求,，這是快遞業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn),。比如，比普通物流早一天半天送到,、不能出現(xiàn)融化解凍現(xiàn)象,、到達(dá)時(shí)箱內(nèi)溫度必須低于戶外溫度等。

　　在莫遠(yuǎn)明看來,，“生鮮平價(jià)寄”服務(wù)的推出,，短期內(nèi)很難帶來生鮮物流價(jià)格的大幅度波動(dòng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,，會(huì)在行業(yè)產(chǎn)生“鲇魚效應(yīng)”,，這或許是生鮮快遞“卷”價(jià)格的開始。眼前的問題是,，有的快遞公司對(duì)生鮮快遞加收保鮮服務(wù)費(fèi),，有的不額外收費(fèi)，那么到底該不該收費(fèi),？能不能收費(fèi),？保鮮服務(wù)到底是基礎(chǔ)還是增值服務(wù)？這都有待消費(fèi)者來檢驗(yàn),。

　　值得一提的是,，生鮮快遞是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，只有形成一定的規(guī)模效應(yīng),，冷鏈物流成本才會(huì)下降并且穩(wěn)定下來,。

　　“收費(fèi)低，成本也要低,，生意才能運(yùn)轉(zhuǎn)下去,。卡好位,、不激進(jìn)擴(kuò)張是現(xiàn)在我們生鮮業(yè)務(wù)的戰(zhàn)術(shù),。”菜鳥速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,，企業(yè)在生鮮領(lǐng)域目前的思路是,，不貪大求全，而是聚焦在貨量集中的100多個(gè)核心城市,，以降低成本,。