□ 本報(bào)記者 劉旭穎

　　“今年無人配送車行業(yè)的發(fā)展速度是去年的10倍,。新石器每月交付量超1000輛，預(yù)計(jì)二季度至三季度單月交付量將突破2000輛,，其中,，4月單月交付量已超越2024年全年總和?！痹?月1日舉行的2025（第三屆）深圳未來汽車先行者大會現(xiàn)場,，新石器無人車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官余恩源透露道。

　　近年來,，無人車席卷多個(gè)配送領(lǐng)域,，新石器無人車、菜鳥,、毫末智行,、白犀牛、九識智能等多個(gè)品牌都在積極布局,，新產(chǎn)品,、新技術(shù)不斷推陳出新，無人車市場競爭愈發(fā)激烈,。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，2024年，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域公開185起投融資,，披露的融資總額超過370億元,。自動駕駛卡車、無人配送和無人環(huán)衛(wèi)等自動駕駛商用場景成為熱門投資領(lǐng)域,。

　　今年以來,，資本更加青睞這一領(lǐng)域。5月14日,，自動駕駛公司卡爾動力宣布完成A+輪融資,。至此，卡爾動力已累計(jì)融資近3億元,。據(jù)悉,，該公司致力于推動L4級自動駕駛貨運(yùn)無人化商業(yè)運(yùn)營的規(guī)模化落地,。4月中旬,，L4級城配自動駕駛產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用企業(yè)九識智能宣布，完成1億美元B3輪融資交割,。至此,，九識智能B輪融資全部完成,，總金額近3億美元。2月,，L4級無人駕駛商用車廠商新石器無人車宣布完成10億元C+輪融資,。至此，該公司已全面覆蓋三輪車,、面包車,、輕卡的無人化升級，可滿足電商快遞,、生鮮冷鏈,、商超快消,、批發(fā)市場等多種場景的物流需求,。

　　企業(yè)同樣頻頻布局。就在5月,，新石器無人車與途虎養(yǎng)車簽署合作協(xié)議,，新石器無人車將為途虎養(yǎng)車提供智能無人物流解決方案，助力其提高配送體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,，提高市場響應(yīng)速度和服務(wù)品質(zhì),；途虎養(yǎng)車也將為新石器無人車提供專屬售后維保服務(wù)。

　　為何無人配送車行業(yè)成了香餑餑,？數(shù)據(jù)顯示,，2024年，中國快遞業(yè)務(wù)量突破1937億件,。在這龐大的物流網(wǎng)絡(luò)中,，末端“最后五公里”配送成本占比高達(dá)60%，成為吞噬行業(yè)利潤的“黑洞”,。對比傳統(tǒng)的新能源車,，無人車具有明顯的降本優(yōu)勢。菜鳥方面透露,，根據(jù)業(yè)態(tài)和運(yùn)營的不同,，無人車運(yùn)輸可將降低30%~50%的運(yùn)輸成本。

　　不過,，要想進(jìn)一步擴(kuò)大商用規(guī)模,，無人車配送仍需翻越成本、路權(quán)等重重關(guān)隘,。

　　余恩源介紹,，新石器始終以物流行業(yè)降本的第一性原理為錨點(diǎn)，2021年便果斷布局視覺技術(shù)路線,，如今已實(shí)現(xiàn)BEV（鳥瞰圖）與OCC（占用網(wǎng)絡(luò)）算法全量上車,。這一技術(shù)突破擺脫了對多融合傳感器融合方案的依賴,，使硬件成本大幅下降?！敖衲晗掳肽?，新石器將推出基于視覺的無圖技術(shù)，可大幅擺脫對高精地圖的依賴,，顯著降低硬件成本與運(yùn)營門檻,。”

　　在場景拓展方面,，新石器憑借技術(shù)積累,，正從快遞場景向更廣闊的即時(shí)物流領(lǐng)域延伸。余恩源透露,，從2025年三季度起,，公司將重點(diǎn)向滴滴貨運(yùn)式的實(shí)時(shí)調(diào)度物流延伸。預(yù)計(jì)年底,，新石器在快遞以外場景的無人車鋪設(shè)量將達(dá)4000~5000臺,，其中大部分將投入即時(shí)物流領(lǐng)域，覆蓋生鮮配送,、商超補(bǔ)貨,、即時(shí)零售等高頻場景。

　　此外,，在政策協(xié)同方面,，新石器主動與相關(guān)部門共建無人配送產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系，深度參與北京市《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》,，成為各地路權(quán)辦法的參考,；聯(lián)合公安部道路交通安全研究中心編制《無人配送交通事故法律責(zé)任認(rèn)定及處置指引》，成為各地交警部門的處置范本,。在深圳,，新石器針對功能型無人車上路提出明確規(guī)范，其管理辦法成為城市級無人配送治理的樣本,。

　　目前,，新石器全球化布局15個(gè)國家。業(yè)務(wù)已拓展至日本,、韓國,、中東、東南亞等地,，并著手布局拉美與歐洲市場,。其在無人車法律法規(guī)建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)，正被日本,、阿聯(lián)酋,、阿曼,、沙特、韓國等國家借鑒,，用于制定本土無人車開放政策,。

　　作為無人配送賽道的最早玩家，新石器見證了行業(yè)從“獨(dú)行者”變?yōu)椤鞍倩R放”,。在余恩源看來,，“競爭剛剛開始，唯有充分競爭,，才能打造出成熟的生態(tài)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)效率與成本的最優(yōu)解?！?/p>