核心閱讀

　　山東東營利津水文站是黃河入海前的最后一個水文站,。它如同一個“傳感器”,，實時監(jiān)測黃河水位、流量,、含沙量等水文數(shù)據(jù),，為防汛抗旱、生態(tài)調(diào)度等提供重要信息,。

　　多年來,，利津水文站一代代水文工作者把足跡留在河畔，不斷利用創(chuàng)新科技,，守護黃河安瀾,。

　　“1997年，連續(xù)12天,，黃河沒有來水,，斷流�,！�

　　“斷流第226日,，河床龜裂�,！�

　　“1999年3月11日,，黃河來水�,！�

　　…………

　　在山東東營利津黃河河務(wù)局的檔案柜中，一本本泛黃的簿子,，記錄著大河的歷史,。

　　位于山東東營的利津水文站始建于1934年，是黃河入海前的最后一個水文站,。

　　大河滔滔,，奔騰入海。一代代水文人把足跡留在河畔,，接力護衛(wèi)黃河安瀾,。

　　水文站見證大河“重生”

　　黃河利津斷面在上世紀90年代幾乎年年斷流，如今已是大河暢流奔涌

　　據(jù)水文站記錄,，上世紀90年代,，黃河利津斷面幾乎年年斷流,，1997年斷流時間長達226天。自1999年起,，國家正式實施黃河水量統(tǒng)一調(diào)度,，這里迎來久違的河水，至此,，大河暢流奔涌,。

　　2023年4月1日，《中華人民共和國黃河保護法》正式施行,，提出健全水文監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系,，將生態(tài)流量管控上升為法定制度。

　　黃河尾閭,，利津水文站觀測樓靜靜矗立,。

　　1979年，曹建忠隨父遷居于此,。長在黃河畔,，喝著黃河水，踩著河灘泥巴玩耍,，少年時期的他,，就對黃河感情深厚。

　　那時,，在水文站工作的父親總愛念叨：“護好黃河,，就是護住咱的根�,！边@句話,，在曹建忠心中埋下種子。1987年,，他接過父親的水尺,，成為利津水文站的一名技師，負責(zé)測流,、取沙等工作,。

　　曹建忠告訴記者：“這里距入海口100多公里,，是黃河的最后一個‘傳感器’,，水文數(shù)據(jù)關(guān)系著黃河最終入海水沙量，也牽動著防汛抗旱,、生態(tài)調(diào)度的每根神經(jīng),，是相關(guān)決策的重要依據(jù)。”

　　1997年,，黃河發(fā)生歷史上最嚴重的斷流,，利津水文站全年斷流226天，斷流河道長約700公里,，約占黃河下游河道長度90%,。

　　幾十年過去，斷流的場景依然刻在曹建忠的腦海中：大風(fēng)呼呼刮,，沙子漫天飛,，河道干得梆梆硬，河床裂得像魚鱗,，枯樹樁黑黢黢,，孤零零戳在風(fēng)里。

　　1999年,，國家正式實施黃河水量統(tǒng)一調(diào)度,。調(diào)水令傳到水文站時，曹建忠和同事們在河灘守了十幾個日夜,。

　　同年3月11日晨,，風(fēng)沙迷眼，站上員工全部到齊,，附近村民抱著鍋碗瓢盆涌向河岸,。10點，伴著陣陣沉悶的轟鳴聲,，水浪滾滾涌來,，越來越近。

　　“水來啦,！水來啦,！”村民們吶喊著。有老職工抹了把臉,，分不清是沙粒還是淚花,。

　　40分鐘后，曹建忠與同事們測出流量達到14.3立方米每秒,；16時,，增大到56.0立方米每秒；3月20日20時,，達到663立方米每秒……往后幾日，數(shù)字仍在上升,。

　　曹建忠忙碌起來,。有時，他站在觀測臺上，望著滾滾東去的金波,，仿佛看見父親肩扛水尺的背影,。

　　科技讓水文站煥發(fā)新機

　　從人工測流到無人化操作，所有測驗基本實現(xiàn)在線監(jiān)測

　　黃河岸邊,，幾座鐵塔聳立,，粗鋼絲繩連成的纜道懸于波濤上，四方形的吊箱隨波起伏,。

　　技師鄧家興坐在觀測室,，指尖輕點遙控器，吊箱便拖著無人船在河面游弋,。半小時后,，一份精準的流量表新鮮出爐。

　　黃河水量統(tǒng)一調(diào)度實施以來,，黃河奔流不息,、生機盎然。數(shù)據(jù)顯示,，2003年以來,，利津水文站年徑流量從不足50億立方米，增加到現(xiàn)在的200億立方米以上,。

　　變化的,，不只是流量。這些年,，水文站多了許多新面孔,，90后小伙鄧家興便是其中之一。

　　2015年,，船舶駕駛專業(yè)畢業(yè)的鄧家興“誤打誤撞”來到這里,，“聽說招會開船的，我就來了”,。

　　可是,，當(dāng)他來到水文站，仰頭望著高空晃悠的吊箱,，后脖頸泛起涼意：“嚯,，這是要開‘黃河飛船’？”

　　實際上,，鄧家興不僅要開船,，還得掌握測流、取沙等基本技能,。當(dāng)時,，水文站設(shè)備還不先進,，測流、取沙全靠人工,，要兩人擠進吊箱,，再被緩緩降至河面，測流,、取沙,，一系列工作都要在吊箱上完成。

　　第一次進吊箱的場景,，如今依然歷歷在目：鋼索在河風(fēng)里擺動,，吊箱咯吱咯吱滑到河心，低頭看,，腳下黃波翻滾,，鄧家興戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地放流速儀、插桿測深……一套流程下來,，腿肚子直哆嗦,。

　　上吊箱，最怕數(shù)九寒天,。羽絨服外罩救生衣,，寒風(fēng)仍能穿透衣衫。流速儀在冰面上“咔咔”作響,，測一次流差不多得兩個小時,，下來后，睫毛掛著霜,，手腳直發(fā)麻,。那時，鄧家興常望著冰封的河面想：“要是能坐在屋里測流,，該多好,？”

　　科技突飛猛進，2018年,，鄧家興“如愿”了：吊箱實現(xiàn)無人化操作,，無人船底部搭載ADCP多普勒流速儀，他不用鉆吊箱了,，“半小時就可測出流量”,。

　　科技讓水文站煥發(fā)新機：水位監(jiān)測用上自記儀，報汛軟件自動推送數(shù)據(jù)……如今,，站上所有測驗基本實現(xiàn)在線監(jiān)測,。

　　“黃河保護法提出健全水文監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系，將生態(tài)流量管控上升為法定制度,。比如,，法條里明確的水資源剛性約束制度,，要求以水定城,、以水定地,、以水定人、以水定產(chǎn),。我們的水文數(shù)據(jù)就是‘四水四定’的直接依據(jù),。”利津水文站副站長邢西金說,。

　　而今,，守河人居住的小院修葺一新，“守在黃河邊,，入睡時聽著鳥兒的叫聲,，伴著滔滔黃河水，這就是一種幸福,�,！编嚰遗d說。

　　“后浪”奔涌挑大梁

　　“后生們的腦瓜里,，裝著黃河的未來”

　　“后生們的腦瓜里,，裝著黃河的未來�,！毙衔鹘鹫f罷,，望向不遠處的河畔。

　　岸邊,，一艘藍色鐵皮船靜靜停泊,。船尾掛槳機旁，一個紅色小盒格外醒目,。

　　“以前抬升掛槳機得兩人配合,，一人艙內(nèi)操控，一人來回跑,、報角度,，費時費力；一不留神,，還會磕壞掛槳機,。”鄧家興萌生出一個想法,，“能不能研發(fā)一種裝置,，待掛槳機抬到合適高度后，自動感應(yīng)停止,？”

　　鄧家興并非科班出身,，只能從學(xué)習(xí)船體構(gòu)造開始,，畫圖紙，拆零件,，重新組裝……后來,，他研發(fā)出“自動上升限位裝置”：遙控一按，掛槳機抬到合適高度自動停止,，就像裝上了“智能剎車”,。

　　目前，利津水文站80%員工都是90后,，科技創(chuàng)新接連“開花結(jié)果”：自主研發(fā)“黃河懸移質(zhì)水樣含沙量自動計算軟件”“新型水文測船電動液壓鉗”……2023年,，利津水文站被授予“黃河水利委員會示范性先進班組”。

　　“后浪”奔涌,，挑起大梁,。邢西金說，通過“老帶新”模式,，年輕人得以淬煉成長,，讓老一輩的精神薪火相傳。

　　自2008年黃河水利委員會向黃河三角洲實施生態(tài)補水以來,，利津水文站承擔(dān)著黃河三角洲測流重任,。曹建忠?guī)е鴰酌�年輕骨干，穿越一人多高的蘆葦蕩,。90后副站長李俊江跟在身后,，泥漿灌滿雨靴�,！罢f不累,，是假的�,！崩羁〗�說,，“看到老師傅們在前面開路，我們怎能后退,？”

　　常年駐站,，多數(shù)員工要與家人異地，李俊江的愛人就在濟南,。

　　“為什么要堅守在黃河邊,？”記者問。李俊江思索半晌,，答道：“三角洲的魚群,、鳥兒回來了，生態(tài)好了,，這是我們堅守的意義,�,！�

　　起初“誤打誤撞”來到這里的鄧家興，如今對這份工作有了新的認識——“將洶涌的洪水擋在面前,，把安全的大地留在身后,，讓母親河造福百姓，這就是我們駐守的價值所在,�,！编嚰遗d說。

　　本報記者 ?李 蕊