科技日報訊 （記者宋迎迎 通訊員鄧旺強(qiáng)）近日,，我國首列氫能源智能城際動車組CINOVA H2，在德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會上正式發(fā)布,。

　　該車由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研制,。公司主任設(shè)計師梁才國介紹，該車搭載氫燃料電池,，利用氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動,。與國際同類產(chǎn)品相比，該車“裝得更多,、跑得更快,、跑得更遠(yuǎn)”。

　　列車采用4輛編組,，配置960千瓦大功率氫燃料電池,，最高運行時速可達(dá)200公里。列車擁有全球最長的續(xù)航里程,，以時速160公里運行時續(xù)航達(dá)到1200公里,，時速120公里下續(xù)航達(dá)2000公里，時速80公里下續(xù)航達(dá)3000公里,。同時,，列車加氫速度快，注滿一次氫氣只需要15分鐘,。

　　梁才國告訴記者,，列車上氫燃料電池的整個反應(yīng)過程只生成水，列車行駛?cè)�程“零碳”排��,，不產(chǎn)生任何空氣污染物,。按照年均運營30萬公里估算，該車每列每年可減少二氧化碳排放約730噸,，相當(dāng)于植樹造林567畝,。同時,，列車創(chuàng)新循環(huán)利用技術(shù)，將廢水,、廢熱“變廢為寶”,。氫燃料電池反應(yīng)排放的水經(jīng)凈化處理實現(xiàn)再回收，可滿足全車用水需求,。氫燃料電池的冷卻廢熱通過再循環(huán),，可用于冬季空調(diào)采暖。

　　據(jù)了解,，“中國城際之星”CINOVA是我國首個城際市域動車組技術(shù)平臺,。此次發(fā)布的CINOVA H2，是該平臺下首款氫動力列車,。該列車運用場景廣泛，可用于國內(nèi)外非電氣化鐵路區(qū)域,，替代傳統(tǒng)內(nèi)燃動力車輛,。