初冬時節(jié),，乘“長江三峽1”號溯江而上,，觀山勢,，聽水聲,，撫江風,，成為不少游客到湖北宜昌打卡長江三峽的首選,�,！伴L江三峽1”號船長陳國海介紹，全船可容納1300人,，設計總長100米,，配備了容量達7500千瓦時的船用動力電池，相當于上百輛純電動汽車的電池容量總和,。與常規(guī)動力船舶相比,，該游輪每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸,。

　　加速布局綠色航運與新能源融合項目是我國內(nèi)河航運穩(wěn)步邁向綠色高質(zhì)量的一個縮影,。我國高度重視內(nèi)河航運發(fā)展，2020年交通運輸部印發(fā)《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》,，明確提出2035年,、2050年建設現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系的相關發(fā)展目標。目前,，我國內(nèi)河航運在基礎設施,、運輸服務、安全監(jiān)管,、減排增效,、信息化建設等方面呈現(xiàn)出蓬勃活力。2023年,，全國內(nèi)河運輸完成貨運量47.91億噸,。

　　近日，在第二屆內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展論壇上,，交通運輸部長江航務管理局,、中國船級社、長江水系14省市交通運輸主管部門以及上海組合港管委會辦公室等17家單位共同發(fā)布了《推進長江航運高質(zhì)量發(fā)展倡議》,。

　　交通運輸部長江航務管理局局長劉亮表示,，《倡議》提出，要加快水運降碳減污擴綠增長,，推進新能源清潔能源技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，推廣應用船舶岸電,、水污染物服務系統(tǒng)，共同打造綠色發(fā)展示范區(qū),。加強水公鐵等運輸方式相互銜接,，推動實施內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程，打造電子航道“一張圖”,，共同完善便捷高效的立體交通網(wǎng)絡,。同時，加快培育發(fā)展新動能,，推進長江航運信用管理體系,、智能管理平臺數(shù)據(jù)共享、流程共通,、管理共治,，共同推動航運高端智慧發(fā)展，實現(xiàn)運輸服務供給與需求動態(tài)平衡,，共同降低全社會物流成本,。

　　據(jù)了解，在2023年12月舉辦的首屆內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展論壇上,，上述單位共同簽署了《加快長江航運現(xiàn)代化 推進綠色智能新發(fā)展合作協(xié)議》,。一年來，長江航運綠色智慧發(fā)展取得階段性成果,，長江黃金水道在服務流域經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用,。

　　作為長江航務管理局履行公共服務職能的統(tǒng)一平臺，“長江e+”公共服務平臺用戶總數(shù)超過30萬,，總點擊量近期突破1億次,，日均點擊量30萬次左右，服務覆蓋通航信息,、過壩服務,、綠色服務、綜合服務,、政務服務,、信息維護、其他服務等七大類,；信用長江2.0版順利上線,，全面開啟長江航運全流域規(guī)范化、數(shù)字化,、便民化的信用管理與服務體驗,；總體建成智能管理平臺，綜合保障平臺成效明顯,。

　　綠色發(fā)展方面,，綠色航道樣板得到推廣，建成“武安段”等綠色航道建設示范工程,，長江航道生態(tài)固灘面積超300萬平方米,，形成長江干線綠色航道建設養(yǎng)護理論及技術應用成套方案；深化船舶和港口污染防治長效機制,，形成“信用+智慧”污染防治監(jiān)管體系,，基本實現(xiàn)長江沿線碼頭、錨地船舶污染物接收全覆蓋,；綠色船舶應用逐步發(fā)展,，累計完成3.34萬艘船舶污水直排管系“雙鉛封”，船舶“零排放”成果持續(xù)鞏固,，“三峽氫舟1”“中遠海運綠水01”“華航新能1”等新能源清潔能源船舶投入運營,。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份,，長江干線港口貨物吞吐量預計達到29.2億噸,，同比增長2.8%，貨運規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一,；49艘長江省際游輪累計完成客運量94萬人,，較2019年同期增長9.8%。 （經(jīng)濟日報記者 柳 潔 董慶森）