記者 寇佳麗

　　伴隨中國船舶制造業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保�越來越多國外船東將訂單投向國內(nèi)船企（即船舶制造業(yè)企業(yè)）,。近日,，福建省、江蘇省,、上海市等多地發(fā)布了2024年船舶出口數(shù)據(jù),，彰顯強勁勢頭。

　　以福建省為例,。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計,，2024年,，福建省船舶出口131.2億元，同比增長57.9%,，出口值創(chuàng)歷史新高,。

　　海南大學“一帶一路”研究院院長梁海明在接受《證券日報》記者采訪時表示，上述優(yōu)異成績受益于多種因素的共同作用：國際貿(mào)易復蘇帶動全球航運需求上升,，其中,，海外市場對清潔能源的運輸需求持續(xù)增長，拉動國內(nèi)一些地方的高端船舶出口顯著增長,；政策紅利不斷釋放,，通關(guān)便利化措施、稅收優(yōu)惠政策等助力船企開拓國際市場,；我國船企競爭力上升,，高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實持續(xù)推進，均為地方船舶出口創(chuàng)造了更多機遇,。

　　地方船舶制造業(yè)所具備的完整產(chǎn)業(yè)鏈和齊全配套體系也為出口提供了有力支撐,。盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧對《證券日報》記者表示，當前,，上海等地的船舶制造業(yè)擁有諸多優(yōu)勢,，比如技術(shù)創(chuàng)新能力強、產(chǎn)業(yè)鏈完整,、高素質(zhì)人才聚集等,。一些地方的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)十分明顯，無論是原材料供應(yīng),、零部件制造還是船舶總裝,，都能快速響應(yīng)市場需求,，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù),。

　　船舶制造業(yè)被稱為“面向海洋的制造業(yè)”“現(xiàn)代工業(yè)之冠”，是海洋強國的重要支撐,。我國高度重視船舶制造業(yè)的長遠發(fā)展,，近些年，通過修訂完善多項船舶技術(shù)法規(guī),、制定行動綱要等舉措,，推動行業(yè)數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型,，搶占先機,，助力行業(yè)加速“駛向”海外高端市場，成效顯著,。

　　1月16日,，工業(yè)和信息化部披露數(shù)據(jù)顯示,，2024年1月份至12月份，全國造船完工量4818萬載重噸,，同比增長13.8%,；新接訂單量11305萬載重噸，同比增長58.8%,；截至去年12月底,，手持訂單量20872萬載重噸，同比增長49.7%,。1月份至12月份,，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%,、74.1%和63.1%,，以修正總噸計分別占50.3%、68.2%和55.4%,。

　　1月13日,，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年全年,，我國出口船舶5804.0艘,，同比增長25.1%；金額累計達3086.5億元,，同比增長58.7%,。

　　船舶企業(yè)的盈利狀況有所改善，相關(guān)上市公司的表現(xiàn)也格外引人注目,。比如,，1月25日，中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“公司”）在《2024年度業(yè)績預(yù)告》中披露,，經(jīng)公司財務(wù)部門初步測算,，公司預(yù)計2024年年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤在330000萬元至400000萬元之間，與上年同期相比,，增加34260萬元至104260萬元之間,，同比增加約11.58%至35.25%。

　　受訪專家普遍表示,，展望2025年,，國內(nèi)多地船舶出口的高速增長態(tài)勢有望得以延續(xù)，全國船舶出口數(shù)量,、金額亦有望在2024年基礎(chǔ)上“更上一層樓”,。船企的盈利空間有望進一步打開。

　　談及今后的努力方向,，中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院金磚國家暨G20研究中心主任徐飛彪對《證券日報》記者表示,，預(yù)計未來數(shù)年,，全球航運業(yè)將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，為我國船舶出口增長提供良好條件,。與此同時,，國內(nèi)船舶制造業(yè)需要進一步完善研發(fā)體系，提升自主創(chuàng)新能力,，增強國產(chǎn)零部件的商業(yè)化應(yīng)用水平,，進一步夯實船企在綠色船舶和特種船舶上的優(yōu)勢，強化國際交流與合作,，推動我國從“造船大國”向“造船強國”大步邁進,。