□ 本報記者 劉 昕

　　海運業(yè)繼2024年1月1日起被納入歐盟碳市場管控后,，自2025年1月1日起執(zhí)行的《歐盟海運燃料條例》也對航運公司的碳排放強度作出限制,，激勵船東使用全生命周期的低碳船用燃料。與此同時,，國際海事組織2050年凈零排放目標,、中國“3060”雙碳目標也在推動綠色船舶技術(shù)的加快發(fā)展。

　　面對綠色低碳發(fā)展已成全球共識并推動航運業(yè)變革,，中國船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)積極“向海圖強”,，“含新量”和“含綠量”節(jié)節(jié)攀升。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2024年中國出口船舶5804艘,，同比增長25.1%；金額累計達3086.5億元,，同比增長58.7%。綠色智能船舶是其中的明星產(chǎn)品,。

　　作為船舶海工產(chǎn)業(yè)大省,，江蘇造船產(chǎn)業(yè)不僅訂單足，而且綠色化,、數(shù)字化和智能化底色愈發(fā)濃厚,，新能源、新技術(shù),、新材料廣泛應用于各型船舶,。2024年，江蘇出口各類船舶破千億元,，達1042.2億元,，出口規(guī)模位居全國首位，同比增長59%,。其中,，液貨船、集裝箱船,、散貨船三大船型分別增長165.1%,、84.3%,、18.3%。

　　清潔能源氣體是保障全球低碳發(fā)展的重要能源,，承擔運輸任務的液化氣體運輸船有著很高的技術(shù)含量,。近日，由江蘇揚子三井造船有限公司新造的“BRILLIANT FUTURE”液化氣體船在太倉海關(guān)監(jiān)管下交付海外市場,。這是揚子三井造的首艘36000立方米LEG液化乙烯氣體船,。

　　“該輪采用新型雙燃料主機、全懸掛雙扭曲舵以及可變距螺旋槳的組合設計,，推進效率高,，接近零排放，是全球領先的新一代綠色環(huán)保,、節(jié)能型液化氣體運輸船,。”據(jù)該公司關(guān)務經(jīng)理王懿介紹,，作為國家級專精特新“小巨人“企業(yè),，揚子三井立足高端大型綠色清潔能源運輸船舶建造，近年來訂單及載重噸連年增長,。其中,，4萬立方米中型清潔能源氣體船手持訂單量約占全球市場的1/5。

　　綠色船舶,，綠在節(jié)能減排,。數(shù)字化脫碳技術(shù)和綠色船舶的設計建造和維修成為航運業(yè)的新興選擇。船舶風力輔助推進系統(tǒng),、替代燃料系統(tǒng),、空氣潤滑減阻技術(shù)、碳捕集封存技術(shù)等低碳技術(shù)應用日益增多,。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議估計,，到2050年，全球船舶的脫碳化轉(zhuǎn)型每年將需要80億至280億美元,。

　　日前,，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的“東方鳶尾花”超大型集裝箱船順利交付出口。這是中遠川崎自主設計建造并交付的第一艘16828TEU（標準集裝箱）超大型集裝箱船,。船長366.99米,、載重噸位超16萬噸的龐然巨物，只需額定船員36人即可運行,。

　　“船體線型優(yōu)化并采用低摩擦防污漆,，減少阻力節(jié)油；船用冷媒零臭氧消耗,，使全球變暖潛能值更低,；集成發(fā)電機系統(tǒng),、低硫燃油艙等高效節(jié)能設施更加節(jié)油減排；岸電連接系統(tǒng)令船在港時可使用清潔能源,；就連船員居住區(qū)都安裝了空調(diào)熱交換能量回收裝置,，以節(jié)約空調(diào)能耗……”企業(yè)物流管理部門負責人李錚如數(shù)家珍般介紹著船舶從頭到尾體現(xiàn)的“綠色”。

　　針對船舶建造過程生產(chǎn)周期長,、保稅料件品種多金額大等特點,，南京海關(guān)提前制定監(jiān)管方案，降低企業(yè)運用成本,，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境,，同時強化部門聯(lián)動，實現(xiàn)查驗放行,、船員登船,、物料供應“順勢監(jiān)管”，保障綠色船舶順利出口海外,。

　　江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司正是通關(guān)便利獲益的企業(yè)之一,。該公司參與設計并建造了5650DWT自卸水泥運輸船�,！斑@一型號的船舶去年已交付兩艘,，預計今明兩年還將交付4艘。每艘船預計每年可節(jié)省燃料20%,、減少碳排放量25%,。”該企業(yè)物資供給部副部長秦偉介紹說,，船舶采用了世界先進的集機械式和氣動式裝卸于一體的自卸裝備,，使用氨燃料預留技術(shù)和旋筒風帆裝置預留設計�,！按�邊直提”的通關(guān)模式讓造船所需的超大件進口設備即到即驗，保障了生產(chǎn)進度,。

　　工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,，在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量居全球首位,。值得關(guān)注的是,，2024年前三季度，中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋,，綠色、高附加值,、高科技成為中國造船業(yè)新亮點,。