以改革發(fā)展為主線,，“中國之治”彰顯“堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)”“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢。為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展均衡發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展，在國家政策支持下,，鐵路部門大力推進新線建設(shè),，保持線路連續(xù)增長，為“流動中國”注入強勁動力,。

　　回首過去一年,，黔常、成貴,、京張高鐵等10多條高鐵新線開通運營,，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會換檔加速。到去年底,，我國鐵路運營里程突破13.9萬公里,，其中高鐵運營里程突破3.5萬公里，穩(wěn)居世界第一,。如此迅速的高鐵建設(shè),，如此密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，環(huán)視全球,，只有在中國才能實現(xiàn),。

　　以往春運之所以難，最根本原因運力不夠,。在有限的線路上,，即使開更多的車，都會堵在線路上,，效率大大降低,。為解決春運難題，必須加快建設(shè)新線,，讓更多客運專線（高鐵）投入春運,。日益完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，不僅使春運運力大增,，而且使春運速度變快,。

　　以社會民生為注腳，“中國之治”將兌現(xiàn)“全面建成小康社會,，不讓一個人掉隊,。”的承諾,。2020年是具有里程碑意義的一年,。我們將打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，全面建成小康社會,，實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo),。全社會圍繞目標(biāo)任務(wù)，開年就奔跑，起步就沖刺,。

　　今年春運,，在運力吃緊的情況下，全國鐵路繼續(xù)開行81列“慢火車”,，廣鐵開行117趟“扶貧專列”,，繼續(xù)上線12306扶貧商城等等。這些均體現(xiàn)了社會主義國家的鐵路部門社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng),。

　　與此同時,，為提速春運進程，鐵路部門匯聚各方力量,，加快推進智能化,、電子化建設(shè)，出臺各種便民利民新舉措,，這些無不彰顯“中國之治”下鐵路新作為,。

　　“求木之長者，必固其根本,；欲流之遠者,，必浚其泉源�,！睂嵺`反復(fù)證明,，唯有堅持“中國之治”，發(fā)揮好制度優(yōu)勢,，激發(fā)改革發(fā)展不竭動力,，才能讓“流動中國”自信從容、行穩(wěn)致遠,。

　　唐京輝