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　　水路運輸運載能力大,、運輸成本低,、單位能耗少，是我國綜合交通運輸體系的重要組成部分,，也是服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的有力支撐,。2023年，我國水路貨運量首超90億噸大關(guān),，規(guī)模達(dá)到2012年的兩倍,。當(dāng)前，我國水路貨運發(fā)展情況如何,，如何更好激發(fā)水運效能,？記者采訪了交通運輸部水運局有關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　港口星羅棋布,，每天有超8.3萬艘次船舶穿梭進(jìn)出；航道縱橫交織,，每天有約256萬噸貨物駛向目的地,。

　　據(jù)統(tǒng)計，去年我國水路貨運量,、水路貨物運輸周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中占比分別達(dá)到17.1%和54%,，其中海運更是承擔(dān)了我國約95%的對外貿(mào)易運輸量。一個具有相當(dāng)規(guī)模的水運體系,，正成為服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的有力支撐,。

　　水路貨運持續(xù)較快增長，彰顯水運發(fā)展強大韌性和強勁活力

　　東海之濱,，兩座世界級港口,，映射水運強勁活力。

　　上海港,，集裝箱吞吐量第一大港,。近日，遠(yuǎn)海汽車船公司汽車滾裝船“閩江口”輪首航靠泊外高橋海通碼頭,。經(jīng)過約19小時的裝貨作業(yè),，4800多輛國產(chǎn)品牌汽車開上新船，開啟前往波斯灣的航程,。兩天后,，同批交付的“遼河口”輪也在這里完成靠泊，裝載超4100輛車前往歐洲,。

　　新船裝新車,，延續(xù)出口熱。今年上半年,，超過61萬輛國產(chǎn)汽車經(jīng)上海外高橋口岸出海,，同比增長約28%，平均每天有超3000輛汽車裝船出海，去往全球100多個國家和地區(qū),。

　　寧波舟山港,，全球貨物吞吐量第一港。浙江海寧晶科能源尖山工廠生產(chǎn)的光伏組件剛一下線,，就快速運抵梅山港區(qū)裝船發(fā)運至沙特阿拉伯,。“上半年,，公司有約2.3萬個集裝箱的產(chǎn)品從寧波舟山港出口,，銷往中東、歐洲,、亞太等地區(qū),，同比增長超50%�,！本Э颇茉矗ê�寧）有限公司組件負(fù)責(zé)人劉志剛說,。

　　開辟新航線，拓展新市場,。上半年,，寧波舟山港向東出海，新辟3條國際航線,；向西延伸,，新開多條鐵水聯(lián)運班列，助力完成貨物吞吐量7.08億噸,，同比增長4.2%,。

　　面向太平洋，以寧波舟山港,、上海港為龍頭,，南京、杭州,、蘇州等16個港口為骨干,，中國沿海最密集、吞吐量最大的港口群,，不僅成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要引擎,，更支撐水路貨運量再創(chuàng)新高。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2023年,，我國完成水路貨運量93.67億噸，同比增長9.5%,，增速創(chuàng)2014年以來新高,，運量規(guī)模達(dá)2012年的2.04倍,。

　　“水路貨運量首次突破90億噸，充分彰顯了我國水運發(fā)展的強大韌性,、澎湃活力和巨大潛力,。”交通運輸部水運局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,。

　　航運市場需求回升,、有效供給加大，助推水路貨運量屢創(chuàng)新高

　　水路貨運量屢創(chuàng)新高,，得益于近年來運輸結(jié)構(gòu)的持續(xù)調(diào)整和水運基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,。

　　一方面，深入推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,，助推水路運輸發(fā)展?jié)摿�進(jìn)一步釋放,。

　　4月13日，一聲嘹亮的汽笛鳴響,，裝載著600余噸進(jìn)口苜蓿草的集裝箱班列,，從天津港中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出，直奔呼和浩特綜合保稅區(qū),，標(biāo)志著“天津港—呼和浩特”保稅集裝箱鐵水聯(lián)運班列成功開通。

　　“相較于傳統(tǒng)模式,，鐵水聯(lián)運有效降低物流運輸成本,，提升了配送效率�,！碧旖蚋塾嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，今年上半年，天津港服務(wù)內(nèi)蒙古地區(qū)鐵水聯(lián)運量完成20.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長46%,。

　　“近年來，通過大力推動‘公轉(zhuǎn)鐵’‘公轉(zhuǎn)水’以及江海聯(lián)運,、水水中轉(zhuǎn),，水路運輸持續(xù)較快發(fā)展�,！苯煌ㄟ\輸部水運局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,，以鐵水聯(lián)運為例，2023年,，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達(dá)1018萬標(biāo)箱,，較2022年增長15.9%，助力水路運輸在綜合運輸體系中的地位持續(xù)提升,。2023年,，水路貨運量,、水路貨運周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中的占比分別提升0.2個百分點、0.3個百分點,。

　　另一方面,，水運有效供給持續(xù)加大，為運量增長提供更加有力保障,。

　　今年以來,，西部陸海新通道骨干工程平陸運河建設(shè)進(jìn)展順利，目前三座樞紐船閘均已進(jìn)入主體施工階段,，累計完成投資約340億元,；長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程建成投用，萬噸級江海船舶可常年直達(dá)武漢,；寧波舟山港蝦峙門口外30萬噸級人工航道擴建工程通過竣工驗收,，將進(jìn)一步提升寧波舟山港進(jìn)出超大型船舶的通航效率。

　　“隨著水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度持續(xù)加大,，運輸服務(wù)供給質(zhì)量和效率持續(xù)提升,，水運對供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運行的保障能力、服務(wù)韌性不斷提升,�,！苯煌ㄟ\輸部水運局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　水路貨運量屢創(chuàng)新高,，也是供需協(xié)同作用的結(jié)果,。該負(fù)責(zé)人說，港口是國民經(jīng)濟的“晴雨表”,，海運是對外貿(mào)易的“壓艙石”,，工業(yè)增加值增速回升、社會消費品零售總額增速有所回暖,，助力航運市場需求回升,，為水路運輸提供了持續(xù)增長的發(fā)展空間。

　　強基建,、優(yōu)結(jié)構(gòu),、謀創(chuàng)新，推動水運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　更好激發(fā)水運效能,，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展,，有賴于高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化港口與航道體系。

　　在港口方面,，2023年,，我國港口生產(chǎn)用碼頭泊位達(dá)2.2萬個，增加萬噸級泊位127個,，港口自動化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)�,？傮w位居世界前列,，有力提升了我國港口生產(chǎn)運營管理服務(wù)水平。

　　在航道方面,，三級及以上航道通航里程達(dá)1.54萬公里,，干支銜接、通江達(dá)海的內(nèi)河航道體系加快建設(shè),。在運力方面,，水上運輸船舶凈載重量達(dá)3.01億噸，集裝箱箱位增加5.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，船舶運力保障更加有力,。

　　“十四五”以來我國水運固定資產(chǎn)投資年均增速達(dá)14.9%，助力水運基礎(chǔ)設(shè)施更加完善,。

　　今年上半年,，水路貨運繼續(xù)保持良好增勢：水路貨運量完成47億噸，同比增長6.3%,，港口貨物吞吐量,、港口集裝箱吞吐量分別完成85.6億噸、1.6億標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比分別增長4.6%和8.5%,。長江和西江干線上的三峽船閘和長洲樞紐船閘合計通過貨物1.74億噸，同比增長10.7%,。

　　交通運輸部水運局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，下一步將聚焦基建，增強水運韌性,，大力發(fā)展以港口為樞紐的聯(lián)運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降本增效,，提升水運效能,。推動大宗貨物、集裝箱和中長距離貨物運輸由公路向鐵路,、水路轉(zhuǎn)移,。此外，進(jìn)一步優(yōu)化海運船隊規(guī)模結(jié)構(gòu),，提高糧食,、能源、集裝箱等重點物資運輸安全保障能力,，保障海運物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,。

　　“當(dāng)前，智慧港口和智慧航道正逐步成為水運高質(zhì)量發(fā)展的亮麗名片,�,！苯煌ㄟ\輸部水運局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,，加快推進(jìn)智慧化建設(shè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，既是當(dāng)前水運發(fā)展的重點領(lǐng)域,，也是未來持續(xù)堅持的重點工作。