□記者 王鶴 龔雯

　　有“飛行汽車”之稱的電動垂直起降航空器（eVTOL）是當(dāng)下最熱門的未來出行賽道。近日,，國內(nèi)多家eVTOL制造商宣布了訂單成績，有企業(yè)已經(jīng)“起航”去中東，有企業(yè)在日本成功首飛。這些“造機(jī)新勢力”正全力沖刺適航取證，讓低空出行時代加速到來,。

　　訂單紛至沓來超預(yù)期

　　不久前落幕的珠海航展上,，吉利旗下低空出行科技公司沃飛長空宣布,，與工銀金融租賃簽署首批120架AE200意向采購訂單,，創(chuàng)下國內(nèi)航空金融租賃市場上eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。小鵬匯天在航展上與12家批量預(yù)訂意向客戶簽署“陸地航母”飛行汽車合作及產(chǎn)品預(yù)訂協(xié)議,，新訂單共計超過2000臺,，是全球飛行汽車領(lǐng)域的最大訂單量,。

　　11月初的第七屆中國國際進(jìn)口博覽會上，御風(fēng)未來與浦銀金租就100架M1純電動力機(jī)型載人版達(dá)成戰(zhàn)略采購意向,，意向合作規(guī)模超10億元,。沃蘭特航空與南航通航、金鹿公務(wù),、中國通航等運(yùn)營商新簽VE25-100型eVTOL意向訂單超165架,，訂單金額逾35億元。

　　有研究機(jī)構(gòu)初步統(tǒng)計,，截至11月中下旬,，小鵬匯天累積訂單約3000臺，億航智能累積訂單約1500架,，沃蘭特累積訂單約860架,，峰飛航空累積訂單約500架。

　　盡管eVTOL短期內(nèi)難以普及,，但這一新生事物的市場需求超出很多人的想象,。

　　一家eVTOL制造商負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們目前有近10家意向客戶,，還有一些潛在客戶，需求非常旺盛,。早期是產(chǎn)能制約了交付,，而不是沒有需求。預(yù)計2030年整個市場需求將達(dá)到2萬架水平,�,！�

　　載人eVTOL當(dāng)然需要更多時間驗證，載物和公共領(lǐng)域場景應(yīng)用已經(jīng)開啟,，需求正不斷釋放,。廣東韶關(guān)此前遭遇嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，相關(guān)救援部門借助福昆航空無人機(jī)搭建“空中的移動基站”,，實現(xiàn)臨時的通信覆蓋,。空中醫(yī)療救援,、石油管道巡檢,、森林消防等也都對eVTOL有很大的需求。

　　因此,，這些“造機(jī)新勢力”創(chuàng)立大多不過5年時間,，有的已經(jīng)開啟工廠擴(kuò)建。

　　峰飛航空創(chuàng)始人兼CEO田瑜近日透露,，峰飛航空計劃在原有的昆山工廠附近建造10萬平方米的未來制造中心,，未來產(chǎn)能將達(dá)到每年3000架左右。

　　“造出來”之后何時“飛起來”

　　過去一年多時間,，低空經(jīng)濟(jì)賽道發(fā)生了質(zhì)的變化,，之前是把飛行器“造出來”實現(xiàn)“首飛”，如今是瞄準(zhǔn)“飛起來”,，實現(xiàn)真正的商用,。

　　在11月舉辦的2024國際電動航空（昆山）論壇上，有民航資深專家直言,，要想方設(shè)法讓新型飛行器盡早“飛起來”,。只有飛起來，才能給航空器提供技術(shù)測試,、市場測試和用戶反饋的環(huán)境,；只有飛起來，才能獲取數(shù)據(jù)和知識的累積,，促進(jìn)供應(yīng)鏈的建立,；只有飛起來，才能對我國的低空空域進(jìn)行有層次和有效的分配，進(jìn)一步釋放低空的經(jīng)濟(jì)效益,。

　　按照政策要求,，一款航空器想要飛起來，首先要取得“三證”,，即產(chǎn)品正式交付運(yùn)營前必須取得的三種證書：型號合格證（TC）,、生產(chǎn)許可證（PC）和單機(jī)適航證（AC）。

　　目前,，只有億航智能一家企業(yè)的產(chǎn)品實現(xiàn)“三證”齊備,，其余制造商均在加速推進(jìn)適航認(rèn)證的過程中。

　　田瑜透露,，目前峰飛航空自主研發(fā)的載人eVTOL航空器V2000EM盛世龍已經(jīng)進(jìn)行了幾千次起降,，積累了很多數(shù)據(jù)，為未來的載人版適航打下了很好的基礎(chǔ),。“峰飛一直在緊密配合中國民用航空局,，正按計劃推進(jìn)國內(nèi)適航取證工作,，實現(xiàn)載人服務(wù)可能會在2026年、2027年或者2028年,�,！�

　　御風(fēng)未來自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降飛行器M1，今年1月獲民航局適航審定受理,，6月開始正式啟動專用條件的討論工作,，有望在2025年拿到貨運(yùn)版適航證。

　　“我們希望2026年,、2027年,，讓大家在30個城市看到我們的飛行器，體驗部分場景,�,！蔽痔m特合伙人、高級副總裁黃小飛說,。

　　慧博智能投研報告指出,，從獲得TC的周期及主管部門受理各公司申請的時間來看，頭部eVTOL企業(yè)機(jī)型將在2025年至2026年大量完成適航取證,，步入市場運(yùn)營階段,。

　　中國“造機(jī)新勢力”奔赴海外

　　出海是中國新能源交通工具的必行之路，市場需求和產(chǎn)品特性注定了新型電動航空器“生而全球”,。國內(nèi)的eVTOL產(chǎn)品在獲得國際資本青睞的同時,，也第一時間搶占國際市場。

　　有專家表示，中東可能是全球城市空中交通的“搖籃”,，更是未來的eVTOL之都,。去中東成為全球eVTOL制造商的一致選擇。

　　時的科技近日與海外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft簽署合作協(xié)議,，探索和開拓時的自主研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游,、空中出行商業(yè)應(yīng)用市場，此次合作意味著時的科技正式進(jìn)軍海外市場,。時的在eVTOL研發(fā)制造的優(yōu)勢與Autocraft在阿聯(lián)酋本土的政策,、地理、運(yùn)營以及市場優(yōu)勢相結(jié)合,，將推動“空中出租車”在中東起飛,。

　　時的科技CEO黃雍威告訴記者，發(fā)展新能源,、高科技是中東的戰(zhàn)略方向,，以阿聯(lián)酋為例，引入eVTOL空中出租車服務(wù)的計劃是2030智慧自主交通戰(zhàn)略的一部分,。中東國家通過友好的法規(guī),、政策激勵以及充足的資金支持，希望能引領(lǐng)航空業(yè)的電動化,、先進(jìn)空中交通 （AAM）發(fā)展,。

　　11月29日，峰飛航空2噸級eVTOL電動垂直起降航空器在日本岡山成功首飛,，完成中國噸級以上eVTOL在日本的首次飛行,。峰飛航空透露，此次飛行獲日本民航局的支持和許可,，成為日本促進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社團(tuán)MASC“瀨戶內(nèi)地區(qū)AAM基礎(chǔ)設(shè)施2028項目”的重要里程碑,，后續(xù)雙方計劃在日本多個城市飛行。

　　“為什么在日本飛行,？因為有市場,、有需求。日本面臨島嶼交通不便,、老齡化嚴(yán)重及基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)等問題,，對交通方式變革有很大的需求。我們感覺到日本對創(chuàng)新的eVTOL解決方案非常重視,�,！狈屣w航空品牌部負(fù)責(zé)人鐘瑞花告訴記者。