臍橙“坐”無人機飛出大山,，貨物擁有“電子身份證”,，新能源充電樁分布越來越密集……細心的人可能發(fā)現(xiàn)身邊正在經(jīng)歷的變化。這些有速度、有質(zhì)量的服務背后,，正是科技創(chuàng)新對物流產(chǎn)業(yè)的賦能,。

　　近年來,，我國推進現(xiàn)代物流發(fā)展取得顯著成效。數(shù)據(jù)顯示，2024年,，全國物流運行總體平穩(wěn)，社會物流總額360.6萬億元,，同比增長5.8%,，增速比上年提高0.6個百分點，社會物流總額增速穩(wěn)中有升,，社會物流成本穩(wěn)步下降,，物流運行效率有所改善。但挑戰(zhàn)依然存在,，比如降本增效仍需深化,、運輸結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化、物流體系集約化程度不高等,。用以往眼光看,，打通物流產(chǎn)業(yè)這些堵點，需完善基礎設施建設,、優(yōu)化交通運輸方式,、健全物流體系等。然而,，市場需求日益復雜多變,，物流產(chǎn)業(yè)通過傳統(tǒng)的管理、制度等手段實現(xiàn)降本增效,、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的空間已較為有限,。用發(fā)展眼光看，要從根本上解決這些問題,，需要謀求創(chuàng)新,，盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

　　數(shù)字化,、智能化是物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要方向之一,。如今，數(shù)字化新技術,、新裝備已經(jīng)在倉儲,、運輸?shù)裙�應鏈服務的各個環(huán)節(jié)滲透。比如,，浙江某企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)貨運車輛后,，實現(xiàn)了車貨快速智能匹配,，運輸成本降低近70%，貨運效率提高超50%,。這樣一來,，信息處理更集中，決策效果更精準,，企業(yè)服務質(zhì)量提升,，消費者自然也更滿意。

　　加快物流綠色化轉(zhuǎn)型也是物流業(yè)創(chuàng)新的必選項,。過去一年,，我國11個國際樞紐海港港內(nèi)集卡清潔能源使用率占比超過60%。目前,，我國充電基礎設施累計建成超過1200萬臺,，95%以上的高速公路服務區(qū)具備充電能力，這為更多新能源車輛投用提供了保障,。物流綠色化轉(zhuǎn)型舉措加速推進,，有效促進了降本增效，更釋放出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級巨大潛力,。

　　此外，低空空域開發(fā),、低空經(jīng)濟壯大拓展了物流業(yè)創(chuàng)新空間,。未來，“天上飛的”“水里游的”“地上跑的”等多種運輸方式立體聯(lián)動,，從而更好完善多式聯(lián)運體系,，提升運行效率。

　　去年,，中共中央辦公廳,、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，為推動加強創(chuàng)新驅(qū)動和提質(zhì)增效提供了保障,。無論是數(shù)字化應用還是綠色轉(zhuǎn)型,，抑或是擴展低空經(jīng)濟發(fā)展空間，物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,，目的都是提高物流資源利用和行業(yè)經(jīng)營效率,，從而持續(xù)增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

　　未來,，要繼續(xù)增強創(chuàng)新,，拓寬思路，推動物流業(yè)一路向“新”,。到那時,，物暢其流,、貨通天下，創(chuàng)新場景將源源不斷涌現(xiàn),。

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