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低空尋夢

2025-05-10 07:23 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)日報(bào)
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低空尋夢

2025年05月10日 07:23   來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)日報(bào)   李正宇

  距離地面100米至1000米的空間,,是科學(xué)上對于低空的定義,。從螺旋槳飛機(jī)到噴氣式飛機(jī),,從對流層到卡門線,過去100多年來,,人類不斷刷新著探索天空的高度極限,。

  2024年,低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入《政府工作報(bào)告》,,當(dāng)年也被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”,。如今,低空經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入蓄勢起飛階段,,而有這樣一群人,,正瞄準(zhǔn)低空,尋找著不同的發(fā)展機(jī)遇,。

  飛舞的空中精靈

  在新疆廣闊的雪地里,,一輛汽車飛馳過彎,揚(yáng)起的雪花形成一條優(yōu)美的弧線,。無人機(jī)飛手李揚(yáng)站在遠(yuǎn)處,,聚精會神地操縱著手中無人機(jī)緊貼疾馳的汽車上下翻飛,,抓取傳統(tǒng)攝影難以捕捉的精彩畫面。

  作為國內(nèi)第一批專業(yè)的無人機(jī)飛手,,李揚(yáng)主攻無人機(jī)拍攝,。2006年大學(xué)畢業(yè)后,他曾在電視臺從事編導(dǎo)工作,�,!耙�?yàn)楣ぷ饔泻脚男枨螅谑俏揖烷_始接觸無人機(jī)拍攝,�,!被貞浧饎傞_始的情景,李揚(yáng)很是感慨,,“當(dāng)時(shí)玩無人機(jī)還是件小眾的事”,。后來,大疆發(fā)布多款航拍飛行器,,打開了中國消費(fèi)級無人機(jī)市場的大門,。

  “賣家只會教一些基礎(chǔ)操作,剩下的都要靠自己琢磨,�,!背斯ぷ髦械呐臄z,李揚(yáng)有空就出去飛無人機(jī),,研究飛行路線,、拍攝角度、取景范圍,。經(jīng)過不斷磨合,他的無人機(jī)操控技術(shù)越來越嫻熟,。

  李揚(yáng)敏銳觀察到,,消費(fèi)級無人機(jī)的出現(xiàn),讓許多原本只出現(xiàn)在高成本制作的電視節(jié)目,、影視大片的航拍鏡頭,,因成本降低和操作簡化逐漸出現(xiàn)在更多視頻中,這種炫酷,、刺激的視覺感受逐漸成為視頻制作的標(biāo)配,。李揚(yáng)果斷決定:單飛。

  “之前的工作經(jīng)歷讓我清楚地知道,,好的視頻需要什么樣的鏡頭,,有時(shí)甚至一邊拍攝一邊就想好了配樂�,!辈邉�,、拍攝、剪輯、配樂……一個(gè)人就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),,憑借出色的作品,,越來越多的拍攝工作找上了李揚(yáng)。

  和李揚(yáng)的航拍事業(yè)一同起飛的,,還有中國的無人機(jī)行業(yè),。2024年,中國無人機(jī)市場突破千億元,。

  作為當(dāng)下低空經(jīng)濟(jì)的重要載體,,無人機(jī)正加速賦能各行各業(yè)。除了影視拍攝,,無人機(jī)還在物流運(yùn)輸,、農(nóng)業(yè)植保、文旅消費(fèi),、應(yīng)急救援,、工程測繪等領(lǐng)域提供轉(zhuǎn)型升級的新范式。這些新變化,,讓市場呼喚越來越多的成熟飛手,。

  與彼時(shí)李揚(yáng)只能靠自己摸索不同,如今,,各種無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般涌現(xiàn),。“00后”無人機(jī)教練孫洋抓住了這波機(jī)遇,,“我從小喜歡航模,,上大學(xué)時(shí)開始玩無人機(jī)。2024年中國民用航空局要求民用無人機(jī)操作人員必須持有CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照,,我考證時(shí)便萌生了當(dāng)教練的想法,,這個(gè)行業(yè)未來有很多機(jī)會”。

  果不其然,,孫洋所在的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),,一年左右時(shí)間學(xué)員增長了近1倍�,!拔覀儥C(jī)構(gòu)針對不同類型的無人機(jī)開設(shè)短則兩周,、長則兩個(gè)月的課程,費(fèi)用從5000元到1萬多元不等,�,!睂O洋說。

  做著無人機(jī)培訓(xùn)工作的同時(shí),,孫洋也在探索自己創(chuàng)業(yè)的可能,�,!叭ツ辏铱吹叫侣劺镎f無人機(jī)飛手缺口高達(dá)100萬人,,但現(xiàn)實(shí)中也有飛手對工作機(jī)會和收入不太滿意,,我希望能在培訓(xùn)中改進(jìn)教學(xué)方法,讓飛手們擁有差異化優(yōu)勢,�,!睂O洋覺得,低空經(jīng)濟(jì)的無限機(jī)遇,,等著有心人去發(fā)掘,。

  10余年的拍攝經(jīng)歷,讓李揚(yáng)見證了中國低空行業(yè)的進(jìn)步,�,!艾F(xiàn)在無人機(jī)用戶群體在擴(kuò)大,無人機(jī)技術(shù)在進(jìn)步,,監(jiān)管也在逐步完善,。”李揚(yáng)成了無人機(jī)廠家的簽約攝影師,,還會在新無人機(jī)發(fā)布前參與飛行調(diào)試,。

  “短平快的節(jié)奏推著大家不斷出作品,很難靜下心來思考怎樣拍出更好的東西,�,!崩顡P(yáng)坦言,無人機(jī)之于他,,就像鋼琴之于樂手,,是創(chuàng)作的工具。工具的進(jìn)步固然重要,,但更重要的是藝術(shù)創(chuàng)作的靈感,。“我仍然樂于觀察生活的細(xì)節(jié),、思考如何創(chuàng)新,捕捉拍攝過程中的閃光點(diǎn),�,!崩顡P(yáng)手中的兩個(gè)搖桿,不僅畫出了無人機(jī)的美妙姿態(tài),,更是他一次次對視覺表達(dá)的探索,。

  被遺忘的空中巨獸

  2021年秋天,湖北荊門漳河機(jī)場,,飛行員林宏駕駛著由中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的國產(chǎn)民用載人飛艇“祥云”AS700,,進(jìn)行它的首次飛行,。“為了這次首飛,,我們前期準(zhǔn)備了近7個(gè)月的時(shí)間,。”林宏回憶說,。

  林宏和飛艇結(jié)緣已久,。1992年從空軍轉(zhuǎn)業(yè)后,熱愛飛行的他選擇繼續(xù)和飛行器打交道,。當(dāng)時(shí)商用飛艇剛引進(jìn)國內(nèi)不久,,還是稀奇玩意兒,林宏抓住了和它“親密接觸”的機(jī)會,,一下子就愛上了這個(gè)“空中巨獸”,。

  彼時(shí),中國大型飛艇幾乎都依賴進(jìn)口,�,!爱�(dāng)時(shí)國內(nèi)也有公司做飛艇相關(guān)業(yè)務(wù),但市場需求不充足,,沒有形成氣候,。”后來,,林宏去了美國學(xué)習(xí)飛艇相關(guān)知識,,一待就是半年,。除了學(xué)習(xí)怎么開飛艇,,還參與了飛艇從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到成型應(yīng)用的全流程,,打開了新世界的大門,。

  回國后,,林宏繼續(xù)著自己的飛行事業(yè),,從北京青龍湖水庫到河南新鄉(xiāng)唐莊機(jī)場,,林宏試飛的國產(chǎn)飛行器,,大大小小有十幾種,。

  2006年,,國家將低空多用途通用航空飛行器納入《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》,為國產(chǎn)大飛艇的研發(fā)埋下了伏筆,。2018年,,AS700飛艇批準(zhǔn)立項(xiàng)并啟動研制。

  作為目前國內(nèi)唯一擁有飛艇商用飛行執(zhí)照的林宏,,成為AS700試飛員,。2023年12月,AS700獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證,,成為我國首個(gè)按照適航規(guī)范法規(guī)自主研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),、獲得型號合格證的具有推力矢量控制功能的先進(jìn)載人飛艇。2024年9月14日,,首艘“祥云”AS700交付,,國產(chǎn)大飛艇的商業(yè)運(yùn)營之路正式開啟。

  曾經(jīng)被遺忘的“空中巨獸”,,在中國科研人員的努力下重新走進(jìn)人們的視野,。“低空經(jīng)濟(jì)正興起,,飛艇在旅游觀光,、廣告宣傳、城市安保,、應(yīng)急救援,、航空勘探等方面的應(yīng)用場景很多�,!绷趾晔挚春蔑w艇的發(fā)展前景,。

  今年1月,“祥云”AS700飛艇飛抵貴州省黔東南州“村BA”“王中王”冠軍賽系列活動上空,,與現(xiàn)場觀眾“親密互動”,,途經(jīng)黃平縣舊州古鎮(zhèn)、凱里市下司古鎮(zhèn)等多個(gè)著名景點(diǎn),,打開了游客欣賞景點(diǎn)的全新視角,。在AS700載人飛艇項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師周雷看來,低空觀光旅游將逐漸成為文旅界新寵,。

  在低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的大背景下,,無人機(jī)、飛艇,、eVTOL(電動垂直起降航空器)等低空航空飛行器正在為未來交通描繪無限可能,,也為林宏這樣的民航人提供了更多機(jī)遇。

  雖已是花甲之年,,林宏的心態(tài)依然年輕,,“我感到萬分幸運(yùn),在一個(gè)該退休的年紀(jì)還能為中國民航事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量”,。如今每隔一段時(shí)間,,他就要根據(jù)任務(wù)需求駕駛飛艇進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行�,!拔疫把大量精力放在飛行員的培養(yǎng)上,雖然未來自動駕駛系統(tǒng)可能會越來越先進(jìn),,但人類飛行員仍有十分重要的價(jià)值”,,林宏說,,“飛行員的直覺,是機(jī)器無法復(fù)制的本能,�,!�

  低空中尋找答案

  2025年1月7日,江西共青城市鄱陽湖模型試驗(yàn)研究基地,,由北京臨一云川能源技術(shù)有限公司自主研制的S1000型浮空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),,成功試飛至1000米高空并順利發(fā)電,刷新了其自身保持的浮空風(fēng)電系統(tǒng)最大升空高度行業(yè)紀(jì)錄,。

  “浮空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),,簡單來講,就是把發(fā)電設(shè)備塞到一個(gè)‘風(fēng)箏’里,,通過一根纜線放到低空進(jìn)行發(fā)電,。”北京臨一云川能源技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官頓天瑞解釋說,。

  我國的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組早已從西部邊疆覆蓋至東南沿海,,為何還要費(fèi)力把發(fā)電設(shè)備送到天上?2018年,,還在讀本科的頓天瑞在接到高中同窗翁翰鈳的電話時(shí),,不會想到他們將會叩開能源革命的大門。彼時(shí),,正在中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)攻讀大氣物理與遙感雙學(xué)位的翁翰鈳注意到:平流層風(fēng)能資源總量是地面的幾十倍甚至上百倍,,且風(fēng)速大、分布廣,、穩(wěn)定性高,,有可能提供更加清潔、更低成本,、更高穩(wěn)定性的電力,,發(fā)電效率遠(yuǎn)高于地面風(fēng)電。

  我國是世界高空風(fēng)能資源最豐富的國家之一,,內(nèi)蒙古,、甘肅北部、東南沿海等地區(qū)低空風(fēng)能最富集,�,?吹竭@其中的價(jià)值,頓天瑞和翁翰鈳心里創(chuàng)業(yè)的萌芽迅速破土而出,。最終下定決心,,成立團(tuán)隊(duì),由頓天瑞負(fù)責(zé)組織運(yùn)營,,由翁翰鈳負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā),,驗(yàn)證這項(xiàng)技術(shù)的可行性,。

  最初,團(tuán)隊(duì)只有7個(gè)人,�,!耙寻l(fā)電設(shè)備送到那么高的地方,主要有路基,、空基兩種類型,。在確定將充氦浮空器作為載體的空基路線后,我們進(jìn)一步驗(yàn)證工程可行性,,拿著數(shù)據(jù)和工程方案,,訪問了許多浮空器行業(yè)的專業(yè)人士�,!鳖D天瑞說,,項(xiàng)目逐步推進(jìn)并逐漸獲得更多支持,但究竟能否實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,,當(dāng)時(shí)他們并沒有十足把握,。

  轉(zhuǎn)折發(fā)生在2023年�,!澳且荒昕萍疾繉⑿滦透呖诊L(fēng)力發(fā)電關(guān)鍵技術(shù)及裝備列入重點(diǎn)專項(xiàng),,證明我們選對了路�,!蓖�,,他們成立了北京臨一云川能源技術(shù)有限公司,獲得千萬元投資,�,!袄闷搅鲗臃(wěn)定且充沛的風(fēng)能資源,我們找到了傳統(tǒng)能源中價(jià)格,、環(huán)保,、穩(wěn)定性‘不可能三角’的破局點(diǎn)�,!鳖D天瑞說,,下一次能源革命的答案,或許藏在低空里,。

  今年,,臨一云川兆瓦級的S1500型浮空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)向商業(yè)化運(yùn)營邁出重要一步:并網(wǎng)發(fā)電。在頓天瑞的暢想下,,未來城市周邊,,浮空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)將成為新的風(fēng)景線。但他的野心不止于此,他認(rèn)為浮空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)有潛力成為低空經(jīng)濟(jì)重要的組成部分,。

  “低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的痛點(diǎn)之一,,就是低慢小飛行器的管制問題,如果把管制設(shè)備比作‘燈塔’,,在現(xiàn)有技術(shù)和平臺下設(shè)置‘燈塔’,可能會因成本過高而減緩低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,�,!鳖D天瑞認(rèn)為,未來漂浮在城市周邊的浮空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),,是搭載低空“燈塔”的合適平臺,。

  “低空里,可能蘊(yùn)藏著未來能源的答案,,這個(gè)答案本身以及追尋這個(gè)答案的過程,,都會成為低空經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器�,!鳖D天瑞說,。

  或許在不久的將來,臨一云川的浮空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在朝陽中閃著一串串航標(biāo)燈,,林宏駕駛著飛艇滿載游客欣賞日出東方,,而李揚(yáng)操縱著他的無人機(jī),記錄這一美妙又平凡的瞬間……低空經(jīng)濟(jì)的浪潮里,,每一架無人機(jī)的軌跡,、每一座浮空電站的纜繩、每一份突破常規(guī)的技術(shù)方案,,不僅編織出了中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的宏大圖景,,更是時(shí)代弄潮兒努力閃耀于萬家星光的生動注腳。

(責(zé)任編輯:佟明彪)

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