3月26日，博鰲亞洲論壇2025年年會舉行“加快構(gòu)建安全,、系統(tǒng)、高效,、智能新型能源體系,，共創(chuàng)世界綠色未來”分論壇，與會嘉賓就推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型,、深化國際能源合作等議題進(jìn)行了深入探討,。

　　“五端”發(fā)力 突破綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

　　今年1月1日起施行的《中華人民共和國能源法》將氫能正式納入能源體系，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略機遇期,。然而,，當(dāng)前生產(chǎn)成本高、儲運效率低等問題,，仍制約著綠氫的規(guī)�,；瘧�(yīng)用。如何回答時代發(fā)展給能源體系帶來的新命題,？

　　“作為全球最大的能源電力行業(yè)綜合解決方案提供商和基礎(chǔ)設(shè)施投資承包商之一,，中國能源建設(shè)集團主動做全球能源綠色轉(zhuǎn)型的貢獻(xiàn)者、推動者,、引領(lǐng)者,，深入探索構(gòu)建安全、系統(tǒng),、高效,、智能的新型能源體系實現(xiàn)路徑和系統(tǒng)方案,。”中國能源建設(shè)集團董事長宋海良說,。

　　宋海良提出,，應(yīng)從“五端”發(fā)力構(gòu)建新型能源體系，在供給端推動多元綠色供給,，在消費端促進(jìn)多元綠色替代,，在布局端引導(dǎo)空間格局優(yōu)化，在技術(shù)端實施科技創(chuàng)新突破,，在機制端完善政策保障措施,。

　　新型能源體系轉(zhuǎn)型的核心在于氫能技術(shù)革命。中國科學(xué)院院士郭烈錦表示,，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈在“制儲輸用”全環(huán)節(jié)面臨多重挑戰(zhàn),，需以技術(shù)創(chuàng)新為核心突破成本瓶頸，同時依托政策協(xié)同加速產(chǎn)業(yè)落地,。

　　郭烈錦建議,，推動“風(fēng)光儲氫”多能耦合，整合光電,、光熱,、光化學(xué)效應(yīng)，將太陽能利用效率提高到30%—50%,，甚至以上,。以“制氫—用氫”就地耦合模式解決儲運難題，減少長距離運輸損耗,，并加強對固態(tài)儲氫,、海水制氫等前沿技術(shù)的攻關(guān)，同時,，政策協(xié)同需同步發(fā)力,。

　　融合創(chuàng)新 促進(jìn)新能源健康發(fā)展

　　在談及新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐與發(fā)展理念時，中國中車集團黨委書記,、董事長余衛(wèi)平強調(diào),，中車堅持“競爭不內(nèi)卷”產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則，提出以“雙賽道雙集群”模式構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

　　余衛(wèi)平透露,，中國新能源協(xié)會正牽頭制定產(chǎn)業(yè)規(guī)范，杜絕同質(zhì)化競爭,。此外,，作為行業(yè)龍頭，中國中車集團已形成交通裝備與清潔能源裝備“雙主業(yè)”協(xié)同發(fā)展格局,，2024年新能源領(lǐng)域訂單突破千億元,，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供了實踐樣本,。“新能源產(chǎn)業(yè)的未來在于融合創(chuàng)新,�,！彼�說。

　　數(shù)據(jù)顯示,，截至2024年底,，我國綠氫項目已建成100余個,，綠氫產(chǎn)能達(dá)10.9萬噸/年,，較2023年底實現(xiàn)翻倍，氫能在能源消費中的占比在不斷提升,。

　　作為制氫裝備行業(yè)龍頭企業(yè),，蘇州青騏驥科技（集團）有限公司明確“全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)+場景”戰(zhàn)略，目前正為中石油,、華能等可再生能源制氫項目提供成套裝備,，適配規(guī)模化應(yīng)用需求,。該公司首席技術(shù)官,、集團總裁余智勇表示，企業(yè)將聚焦裝備材料,、核心部件研發(fā)及多場景技術(shù)落地,，進(jìn)一步提升設(shè)備可調(diào)范圍與響應(yīng)速度。

　　挪威駐華大使戴偉恩表示,，應(yīng)對氣候變化,、推動能源轉(zhuǎn)型，國家間的合作至關(guān)重要,。在綠色轉(zhuǎn)型上,，挪威和中國的緊密合作已達(dá)30多年，希望雙方繼續(xù)圍繞碳排放交易,、碳捕集與封存,、國際航運碳中和、綠氫綠氨等領(lǐng)域深化技術(shù)創(chuàng)新,、商業(yè)模式,、項目建設(shè)合作，共同推動兩國綠色低碳發(fā)展,。

　　記者 王祝華