原標題：增速回落 痛點顯現 郵輪經濟進入調整期

　　大船化,、智能化、信息化給郵輪市場帶來哪些新變化,？經過數年的“高增長”,，郵輪經濟的下一個十年將呈現怎樣的樣貌？10月24日,，2018 Seatrade亞太郵輪大會在上海寶山拉開帷幕,，來自美國、歐洲,、日本,、韓國、新加坡等地的郵輪業(yè)界人士和專家齊聚上海,，共同探討亞太地區(qū)郵輪市場的發(fā)展及其未來前景,。

　　從消費端,，到制造端、資本端,、信息端,，郵輪產業(yè)鏈不斷延伸將給中國市場帶來新機遇，為實現郵輪經濟高品質,、可持續(xù)的發(fā)展,，還有哪些課題有待破解？

　　調整：走向高品質,、可持續(xù)

　　2006年是中國郵輪母港經濟元年,，到2011年，客流量年平均增長率達36.74%,�,？焖俚脑鲩L勢頭吸引了來自全球的郵輪企業(yè)，中國成為潛力最大的新興市場,。

　　從2012年起,，中國郵輪市場進入快速成長期。至2016年,，客流量年平均增長率達72.84%,。中國成為全球第二的郵輪市場，上海母港躍居亞洲第一,、全球第四,。

　　進入2017年，這一快速的增長態(tài)勢出現回落跡象,，出入境郵輪旅客人次還是有所提升,，但增速將有所減緩。

　　未來十年,，中國郵輪經濟將呈現怎樣的發(fā)展態(tài)勢,，一張數據圖譜為郵輪經濟走向把脈。

　　此次亞太郵輪大會上,，2018年中國和亞洲郵輪經濟景氣指數發(fā)布,，它傳遞出一個重要信息：無論是中國還是亞洲郵輪景氣指數，都位于企業(yè)家信心指數的臨界值以上,，處于正常狀態(tài),。說明中國和亞洲郵輪經濟長遠發(fā)展的繁榮前景，仍然可樂觀期待,。

　　2018年中國和亞洲郵輪經濟景氣指數,，雖然比2017年略降了0.22和0.24，預計中國和亞洲郵輪經濟將進入二至三年左右的短期調整期,。上海國際郵輪經濟研究院,、常務副院長史健勇認為,，這是郵輪經濟在長期產業(yè)發(fā)展中的一個正常波動，但需要在這個“調整期”中,，抓緊對郵輪經濟全產業(yè)鏈的科學規(guī)劃和設施,，抓緊對郵輪市場的進一步建設和規(guī)范，抓緊對郵輪文化和郵輪消費理念的培育,，在“調整期”后將會迎來一個從高數量變到高品質的全新發(fā)展,。

　　從“高增長”到“高品質”，這不僅是專家對行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷,，也是業(yè)界人士的共識,。

　　地中海郵輪大中華區(qū)總裁黃瑞玲說，從“高速增長”時代邁入“品質增長”時代,，開創(chuàng)中國郵輪行業(yè)的新輝煌,，“高品質”和“可持續(xù)”應是兩大關鍵詞。

　　為在“調整期”內準確布局,，搶占先機,，各大郵輪企業(yè)都在進行周密安排。經梳理近期調整運營線路的豪華郵輪信息,，記者發(fā)現,，更大、更新的豪華郵輪將陸續(xù)進入中國市場,。

　　2019至2021年將陸續(xù)有豪華郵輪進駐,。比如，皇家加勒比游輪公司計劃2019年將新下水的郵輪“海洋光譜”號調整到中國市場,，取代現在在上海母港運營的“海洋量子”號,，同時將2018年在深圳母港運營的“海洋水手”號調整到香港市場。歌詩達郵輪計劃在2019年將新下水的郵輪“威尼斯”號部署到上海母港,，取代已在中國市場運營7年的“維多利亞”號郵輪,。

　　破題：新動向中尋找新機遇

　　記者調研了解到，業(yè)內人士,、專家與地方政府對郵輪經濟發(fā)展動向的共同判斷是,，郵輪經濟發(fā)展進入調整期，受到國際經貿格局變化,、船舶大型化等因素的共同影響，郵輪經濟發(fā)展呈現新動向值得關注,。

　　郵輪消費市場拉動產業(yè)鏈條,，郵輪運營、制造板塊亟須跟上,。

　　記者調研了解到,，我國已經成為全球第二大郵輪市場,，僅次于美國，但客源主要依賴本地市場,，較為集中于我國長三角地區(qū),，對全球客源市場吸引力較弱。同時,，郵輪建造,、運營落后于發(fā)達國家。

　　目前,，全球95%以上的豪華郵輪由意大利,、德國、法國,、芬蘭四國船廠建造,，我國雖具備良好的船舶建造技術，但尚未掌握大型郵輪設計建造的能力,。郵輪運營幾乎為國外郵輪企業(yè)壟斷,，其具有龐大的運載能力和市場網絡，對上下游企業(yè)有較強的影響力和帶動力,。我國本土郵輪船隊剛剛起步,，市場競爭力較弱。

　　當前我國郵輪經濟貢獻主要集中在市場銷售,、郵輪靠泊,、郵輪船供等方面。上海國際郵輪經濟研究中心副教授葉欣梁分析,，市場銷售費用占到郵輪公司收入的15%左右,，郵輪靠泊占到郵輪公司收入的10%-15%，船供支出占到郵輪公司收入的10%左右,，也就是說,，郵輪公司在我國市場賺取的65%左右的收入流向國外。如果郵輪運營和郵輪制造均是中國企業(yè),，郵輪市場銷售收入留國內的份額將達到90%以上,。

　　郵輪大型化趨勢更為明確，品質升級勢在必行,。

　　數據顯示,，盡管郵輪靠泊量有所減少，但游客吞吐量卻在增加,。2018年1至8月,，我國主要郵輪港口接待郵輪744艘次，同比下降18%,，接待出入境郵輪游客量323.43萬人次,，同比增長4%,。

　　上海郵輪中心執(zhí)行董事高艷輝認為，隨著國際郵輪公司將大型新型郵輪重點布局我國市場,，中小型老舊郵輪的吸引力降低,，因此出現郵輪艘次降低但游客量卻有增長的現象。盡管2018年郵輪將保持積極的發(fā)展態(tài)勢,，但郵輪靠泊量減少的情況仍將持續(xù),，這不影響整個郵輪經濟發(fā)展向好的態(tài)勢。

　　黃瑞玲認為,，盡管2017年的郵輪出境人次已經接近250萬,，然而跟龐大的出境游總人數相比，仍然顯得十分“小眾”,，這與廣大消費者對于郵輪的認知是密切相關的,。在郵輪的優(yōu)勢尚未得到廣泛教育的前提下，郵輪游的幾大痛點如目的地較為單一,、岸上游體驗度較差等,，通過口碑傳播，容易讓其他消費者產生負面印象,，從而影響他們對出游方式的選擇,。因此提升整體的游客體驗度和口碑，讓“品質”為郵輪旅游代言,，對于吸引更多消費者嘗試郵輪,、提高滲透率來說至關重要。

　　行業(yè)亂象損害市場,，暴露旅游行業(yè)管理難題,。

　　記者調研了解到，郵輪旅游銷售渠道不暢,、旅客權益維護缺失等問題都制約了行業(yè)發(fā)展,，超低價預售、黑代理攬客等行業(yè)亂象客觀存在,。

　　黃瑞玲認為,，中國郵輪業(yè)的新輝煌，離不開一個能夠可持續(xù)發(fā)展的健康市場,，通過多元的分銷渠道,、穩(wěn)定的價格體系、適當的供應量等促進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。允許并鼓勵更多的旅行社加入郵輪市場,、售賣郵輪產品，同時加強對旅行社經營操作的管理與監(jiān)督,，可以有助于拓展分銷渠道,，打造更健康有效的分銷體制。

　　探索：扎實創(chuàng)新釋放行業(yè)潛力

　　今年,，郵輪經濟發(fā)展迎來了一系列利好政策,。9月，交通運輸部,、文化和旅游部等國家十部委聯(lián)合發(fā)布《關于促進我國郵輪經濟發(fā)展的若干意見》,，從九個方面大力支持郵輪經濟發(fā)展；上海市政府出臺《關于促進上海旅游高品質發(fā)展加快建成世界著名旅游城市的若干意見》,，其中明確提出全力建成世界一流的郵輪旅游城市,。10月，上海市政府出臺《關于促進本市郵輪經濟深化發(fā)展的若干意見》,，明確了2022年,、2035年的戰(zhàn)略目標，從郵輪產業(yè)鏈上給予全方位政策支持,。這些政策的出臺,，對郵輪經濟的長遠發(fā)展是極大的利好。

　　上海寶山區(qū)委書記汪泓表示,，中國郵輪經濟從無到有,、從小到大、快速發(fā)展,，一直是在機遇和挑戰(zhàn)中前行,，挑戰(zhàn)不小，但機遇更大,。

　　從國內自身的情況來看,，中國郵輪市場需求還在培育過程中，郵輪航線豐富度較低,、近海航線尚未開發(fā),、“多點掛靠”等政策尚未真正突破，訪問港郵輪數量較少,，整體運營成本較高,。這些難題都有待在實踐中一一破解。

　　為順應郵輪產業(yè)發(fā)展的需要,，破解行業(yè)發(fā)展難題,，上海作為亞洲第一、世界第四的郵輪母港,，通過“港城聯(lián)動”“港區(qū)聯(lián)動”,，聯(lián)合郵輪企業(yè)、造船企業(yè)、口岸管理部門探索創(chuàng)新舉措,，取得成效,。其中，郵輪船票試點有望在全國推廣,。

　　延伸產業(yè)鏈,，提高經濟收益。郵輪消費市場是產業(yè)發(fā)展的支撐,，但僅僅依靠郵輪消費難以獲得更高的經濟附加值,。為此，上海市寶山區(qū)靠前一步,，主動對接中船集團合作,，延伸發(fā)展本土豪華郵輪設計建造。

　　目前,，國內首個國際郵輪產業(yè)園——“上海中船國際郵輪產業(yè)園”落戶寶山工業(yè)園區(qū),，目前中船集艾、中船瓦錫蘭已成功入駐,。由中船集團牽頭,、吳淞口郵輪港公司參與設立的國內首支郵輪產業(yè)基金即將落戶寶山，首期將募集資金300億元用于郵輪產業(yè)發(fā)展,。

　　同時,，郵輪船供服務迎來重要機遇。在海關,、檢驗檢疫等部門的支持下,，2017年上海吳淞口國際郵輪碼頭完成20個航次共76個國際貨柜供船業(yè)務，總計貨值425萬美元,，涉及貨品2000余種,。全年郵輪船供總額超過4億元人民幣。

　　拓展高端服務,，打造總部經濟,。上海吳淞口國際郵輪碼頭成為國際豪華郵輪進入中國市場的首選,，借助此市場優(yōu)勢,，上海市寶山區(qū)與各大郵輪公司攜手,，吸引郵輪總部型企業(yè)入駐,。

　　目前，歌詩達郵輪公司旗下船舶管理公司,、地中海郵輪公司旗下船舶管理公司,、攜程旗下大昂郵輪旅游公司,、精致鉆石郵輪管理有限公司（太湖郵輪）紛紛落戶,，寶山區(qū)已成功引進各類郵輪企業(yè)50余家,，“郵輪總部經濟”逐漸凸顯,。在下游，著力打造“吳淞口”郵輪服務品牌,，不斷激發(fā)郵輪帶動效應,。

　　同時，郵輪保險業(yè)務,，機場,、高鐵車站的“郵輪直通車”服務,、“郵輪便捷通關條形碼”服務等陸續(xù)推出,，提高了母港的服務品質。

　　推動改革試點,，創(chuàng)新管理模式,。上海郵輪中心為破解市場銷售亂象難題，推出“郵輪船票”試點工作,，以保障郵輪游客權益,，同時進一步建立與國際接軌的規(guī)范高效的郵輪市場，重構郵輪分銷渠道,，引導和規(guī)范郵輪票務市場健康發(fā)展,。目前，這一試點工作已接受交通運輸部驗收,，將進一步在全國范圍內推廣,。