行走的時候是汽車,，休息的時候變房間。一輛輛奔跑在神州大地上的房車,，正載著大家對美好生活的向往,，成為中國人出游的一種新時尚。

　　在前不久舉行的第20屆中國（北京）國際房車露營展覽會上,，前來了解和咨詢的消費者絡繹不絕,。房車正在得到越來越多中國人的青睞。

　　需求大增

　　房車,，也叫旅居車,。據(jù)中國旅游車船協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2018年,，中國旅居車的總銷量為51626輛,，其中國內(nèi)銷售31026輛，同比增長48.9%,。截至2018年年底,，中國旅居車保有量達到了100458輛，首次超過了10萬輛大關,。

　　記者見到申加余時,，他正在給前來參觀的消費者介紹自己公司的房車產(chǎn)品�,！拔覀児�司在生產(chǎn)房車之前,，主要做商務車的改裝生意。這幾年來,，看房車,、買房車的人越來越多。我們這次來參展,，昨天一天就訂出去了5輛車,，我在園區(qū)里轉了轉,，照這個勢頭下去，這幾天應該會賣出去不少,�,！�

　　記者在房車露營展覽會現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，前來買房車的人,，有的是自由職業(yè)者,，對固定辦公場所沒有要求，也有一些喜歡帶著全家人偶爾出游的年輕人,，還有一些馬上要退休或者剛退休的人,，希望能開著房車享受老年的休閑時光。

　　“今年以來,，我們一直在跟蹤全國房車企業(yè)的市場情況,。許多企業(yè)表示，今年前四個月,，受疫情影響,，房車銷量基本為零，但之后的幾個月銷量明顯增加,，到目前為止，總銷量已經(jīng)基本與去年持平了,�,！敝袊�旅游車船協(xié)會自駕游與露營房車分會秘書長劉漢奇告訴記者：“此次疫情給房車露營提供了一個發(fā)展的契機。經(jīng)歷疫情,，人們普遍對聚集出游有所顧慮,，更傾向于小空間的閉環(huán)旅游體驗。這一點,，對有效防控疫情也是十分有幫助的,。”

　　可以預見,，隨著基礎設施和公共服務的完善,、消費理念的普及、生產(chǎn)能力的提高,、管理制度的優(yōu)化,，房車的銷量也將迎來更多的增長，中國成為世界房車消費大國乃至強國是可以期待的,。

　　后顧之憂

　　記者在房車露營展覽會中遇到了李明予一家人,，攀談得知，這是他們剛剛開始了解房車,�,！皩Ψ寇囘�是有不少擔心的,，買了之后需要找地方停放，這對于住在老舊小區(qū)的我們不是一件簡單的事情,。開著出去玩的時候,，營地的設施是不是足夠健全，也是我們的擔心,�,！焙茱@然，像李明予一家一樣想法的有很多,，對使用房車有一些后顧之憂：較高的消費門檻,，使用率不高等。

　　在21世紀房車網(wǎng)創(chuàng)始人王繼東看來,，中國的房車發(fā)展的確遇到了一些困難,。“首先,，當前的政策對于房車的法規(guī)不完善,，例如，C本僅可以滿足6米以內(nèi)尺寸的房車,，拖掛房車的準牽準駕政策仍然區(qū)域不同步等,，用戶無法獲得更好的體驗。第二,，產(chǎn)業(yè)周邊以及相應配套也不夠完善,，例如，生產(chǎn)制造的配套少和露營地接泊不便利等多方面因素,，制約了國內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。”

　　房車需要�,？�,，關鍵要有露營地。房車和露營是一個相互嵌套,、相互依存的系統(tǒng),。露營地作為大本營，是房車旅行的基礎設施,。根據(jù)國外的經(jīng)驗,，房車銷售量和露營地數(shù)量是同步的，與巨大的房車產(chǎn)能和保有量相對應的,，是龐大的露營地存量,。兩者相輔相成，缺一不可。

　　目前,，各地營地里的房車宿營區(qū)里,，大部分營位是拖掛式房車營位，即為營地自身提供的房車,，平時就駐留在營位上,，自行式房車營位數(shù)量較少。

　　很多營地里,，房車進出營位非常不方便,，由于房車車身大，盲區(qū)多,，臨近營位上往往有露營者,，這很容易發(fā)生危險。諸如此類的許多問題需要有一個標準化的解決方案,。

　　并駕齊驅

　　露營地建設事關房車產(chǎn)業(yè)的興衰,。露營地是依托資源、依靠環(huán)境來獲得競爭優(yōu)勢的業(yè)態(tài),，位置和環(huán)境是露營地的生命線,，但在追求環(huán)境和資源優(yōu)勢的同時，必須嚴格遵循生態(tài)紅線管制的要求,，任何僥幸心理和投機行為都是得不償失的,。

　　“越來越多合法、合規(guī)的營地正在建設當中,。不僅如此,，許多大企業(yè)紛紛入局營地建設，交通等部門也都加入其中,，這些對營地建設來說都是利好,�,！眲�漢奇表示,，近年來，中國旅游車船協(xié)會積極推進露營地等級標準的制定與認證,，為全國房車發(fā)展提供智力支持,。

　　未來，露營地也將進入品牌化發(fā)展階段,，市場將進一步細分,。因此，能提供優(yōu)質(zhì)服務的營地將受到更多房車旅行者的歡迎,，營地要豐富創(chuàng)新產(chǎn)品和服務,，打造新的消費場景，提升附加值,。

　　房車企業(yè)也已經(jīng)開始了創(chuàng)新的嘗試,。上汽大通在房車制造工廠,、“租賃＋出行＋營地”房車生態(tài)圈以及“互聯(lián)網(wǎng)＋用戶”平臺運營等方面形成了整體戰(zhàn)略雛形；此外,，還組建了租賃車隊,，到2018年底車輛數(shù)量超過1000臺，在北京,、上海,、成都、三亞,、南京等地設立租賃運營中心,，開發(fā)了集房車租賃、營地預訂,、房車旅行,、攻略游記等功能為一體的APP服務平臺。

　　在王繼東看來：“中國房車要破局發(fā)展,，首先要在用戶端做廣泛的普及和推廣,，讓民眾有更廣泛的認知；其次,，提升房車的產(chǎn)品力也是重要的一點,，當前房車生產(chǎn)制造多為集成式制造，品質(zhì)參差不齊,，用戶體驗也褒貶不一,，產(chǎn)品力工程將是未來5至10年需要著重提升的環(huán)節(jié)；此外,，中國房車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條的協(xié)同發(fā)展,，也是需要實施的重要舉措。只有用戶端,、產(chǎn)品端,、服務端并駕齊驅，中國的房車產(chǎn)業(yè)才能真正進入良性的高速發(fā)展,�,！�