水文化是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要傳承，水利遺產(chǎn)是治河歲月中治河文明與治河智慧的重要產(chǎn)物，具有顯著的歷史,、科技,、生態(tài)、文化及社會(huì)價(jià)值。首批黃河水利遺產(chǎn)名錄近日由黃河水利委員會(huì)正式對(duì)外發(fā)布,。其中,，戴村壩,、高村險(xiǎn)工,、濼口險(xiǎn)工、南坦險(xiǎn)工,、打漁張灌區(qū)引黃閘,、石洼分洪閘、濼口水文站,、黃河?xùn)|銀鐵路銀山車站舊址（黃河?xùn)|銀鐵路文化展館）等8處位于山東境內(nèi),，從不同角度展示出山東深厚的黃河文化底蘊(yùn)。

　　價(jià)值得到認(rèn)可

　　水利專家胡步川在1956年撰寫的《論中國水利史與水利遺產(chǎn)》中已指出：“我國的水利科學(xué)和其他科學(xué)略有不同,。其他科學(xué)的原理,，大都來自外國，而水利科學(xué),，卻大都是我們自己的東西,。因此我們除了要學(xué)習(xí)國外水利技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以外,，又要研究我們自己的水利技術(shù)科學(xué)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，即中國的水利遺產(chǎn)�,！�

　　2000年,，青城山—都江堰成為首個(gè)以水利工程為主題的世界文化遺產(chǎn)，古代水利建設(shè)的人文和科學(xué)價(jià)值開始得到重視,。近三十年來,，中國已有百余處水利工程成為各級(jí)文物保護(hù)單位，西湖,、哈尼梯田和大運(yùn)河等水利工程陸續(xù)被列入世界文化遺產(chǎn)名錄,。

　　黃河哺育著中華民族，孕育了河湟文化,、河洛文化,、關(guān)中文化、齊魯文化,，塑造了中華民族自強(qiáng)不息的民族品格,，是中華民族堅(jiān)定文化自信的重要根基,。自大禹治水開始,，黃河流域5000余年的流域開發(fā)史為沿線地區(qū)留下數(shù)量眾多、類型多樣的古代水利工程,、古代交通工程,、古建筑、古遺址，衍生了豐富,、燦爛的黃河文化,。至今，仍有一大部分的古代工程還在持續(xù)地發(fā)揮水利,、交通等功能,，并衍生出別具區(qū)域特色的文化、景觀,。

　　按照《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》,、《“十四五”水文化建設(shè)規(guī)劃》部署要求，黃河委員會(huì)于2023年啟動(dòng)黃河山東,、河南河段水利遺產(chǎn)調(diào)查,，搭建信息管理系統(tǒng)，摸清水利遺產(chǎn)線索700余處,，完成現(xiàn)場調(diào)查663處,。2024年以來，組織黃河水文化專家完成首批黃河水利遺產(chǎn)論證,，經(jīng)過前期報(bào)送,、專業(yè)論證、黃河委員會(huì)復(fù)核,、社會(huì)公示等環(huán)節(jié),，最終形成首批黃河水利遺產(chǎn)名錄。

　　首批公布的黃河水利遺產(chǎn)以中下游工程類水利遺產(chǎn)為主,，涵蓋古堤防,、古險(xiǎn)工、古閘壩及樞紐工程,、灌溉工程,、涵閘工程、水文站,、人民治黃紀(jì)念地等各類型,，建設(shè)時(shí)間從秦漢時(shí)期跨越至社會(huì)主義革命和建設(shè)時(shí)期。

　　從治河到用河

　　“治理”是黃河水利工程的核心詞,�,！皯液印笔屈S河的獨(dú)特稱號(hào)，黃河流域歷來是洪澇重災(zāi)區(qū),，為了有效控制洪水,，人們修建了大量的防洪工程。為了防止水流淘刷,，在直接臨河的堤段上修筑丁壩,、垛和護(hù)岸工程，稱為“險(xiǎn)工”。

　　在首批黃河水利遺產(chǎn)名錄里,，山東有高村險(xiǎn)工,、濼口險(xiǎn)工、南坦險(xiǎn)工三處險(xiǎn)工入選,。高村險(xiǎn)工位于菏澤市東明縣,，始建于清光緒七年（1881年）。1948年6月19日—8月30日,，高村險(xiǎn)工有決堤危險(xiǎn),，冀魯豫行署、黃河水利委員會(huì)組織大批干部和工人,、群眾在解放軍保衛(wèi)下奮力搶險(xiǎn),，終于化險(xiǎn)為夷。搶險(xiǎn)期間150余人犧牲,，寫下了治黃史上光輝一頁,。濼口險(xiǎn)工位于濟(jì)南市北郊，建于清光緒十六年（1890年）,。1952年10月和1959年9月,，毛澤東主席兩次視察黃河濼口段。南坦險(xiǎn)工位于德州市齊河縣祝阿鎮(zhèn),，始建于清光緒十一年（1885年）,。1970年2月，齊河修防段造船廠在此掛牌成立,，7月,，黃河上第一只簡易機(jī)動(dòng)自航式鋼板吸泥船誕生，同年9月下水試運(yùn)轉(zhuǎn)成功,，開辟了黃河下游機(jī)淤固堤的新紀(jì)元,。1978年春天，齊河引黃放淤固堤成果獲得“全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)”,。

　　讓母親河更好地造福沿岸人民,，水利工程發(fā)揮著重要作用。打漁張灌區(qū)引黃閘位于濱州市博興縣,，于1956年3月開工興建,，當(dāng)年11月30日竣工放水。作為膠東調(diào)水的渠首閘,，它擔(dān)負(fù)著引黃濟(jì)青,、博興縣的工農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)生活供水等任務(wù)。打漁張引黃灌溉工程是國家“一五”重點(diǎn)工程之一,，是山東省開發(fā)最早,、規(guī)模最大的引黃灌溉工程。現(xiàn)在,，三代涵閘共同屹立在黃河右岸,，構(gòu)成獨(dú)特景觀。石洼分洪閘位于泰安市東平縣,，作為黃河水進(jìn)入東平湖新湖區(qū)的唯一分洪口,，被譽(yù)為“山東黃河第一閘”。石洼分洪閘始建于1967年3月,，完工于1969年6月,，設(shè)計(jì)分洪流量5000立方米每秒，其作用是當(dāng)黃河發(fā)生超標(biāo)準(zhǔn)洪水時(shí),，開啟閘門分洪入東平湖新湖區(qū),，從而控制艾山下泄流量。石洼分洪閘至今仍在保衛(wèi)著濟(jì)南,、京滬鐵路,、勝利油田和下游兩岸人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　別具山東特色

　　除了常見的水利工程外,，首批黃河水利遺產(chǎn)中,，有三處別具山東特色。

　　一處涉及水文監(jiān)測,。位于濟(jì)南市的濼口水文站,，由北洋政府順直水利委員會(huì)于1919年3月1日設(shè)立，是黃河流域建站最早的水文站,，降水量資料最早可追溯至1918年10月27日,。時(shí)至今日，濼口水文站是全國基本水文站和重點(diǎn)報(bào)汛站,。建站百年來,，濼口水文站積累了長系列的水文數(shù)據(jù)，為黃河下游山東河段的防汛抗旱,、水量調(diào)度,、工程建設(shè)、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等作出了巨大貢獻(xiàn),。

　　一處涉及鐵路運(yùn)輸,。黃河?xùn)|銀鐵路銀山車站舊址（黃河?xùn)|銀鐵路文化展館）位于泰安市東平縣銀山鎮(zhèn)。東銀鐵路是為解決山東黃河上游治黃石料運(yùn)輸難題而修建的窄軌鐵路,，全長242公里,，1972年開建，為防洪工程建設(shè)及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。1994年底鐵路停運(yùn),，在車站舊址建起黃河系統(tǒng)目前唯一以防汛物資運(yùn)輸專線為主題的文化展館,。

　　一處涉及大運(yùn)河航運(yùn)。在黃河沿岸地區(qū),，由于航運(yùn)的需要,，歷史上修建了許多運(yùn)河和渠道，為物資運(yùn)輸提供了便利條件,，這次入選名錄的戴村壩就是典型代表,。戴村壩始建于明永樂九年（1411年），其主要功能是引汶濟(jì)運(yùn),，確保大運(yùn)河南北貫通,。戴村壩分為主石壩、太皇堤和三合土壩三部分,，隨著汶水水位升降,，三壩分級(jí)漫水，可調(diào)蓄河水流量,，水流在這里“七分向北朝天子,，三分往南接皇糧”，是大運(yùn)河的控制性工程,。

　　山東是黃河水利遺產(chǎn)大省,。“山東黃河河務(wù)局通過實(shí)地調(diào)研,，對(duì)水利遺址遺跡逐項(xiàng)摸排,，積極聯(lián)系屬地檔案館、博物館,、遺產(chǎn)屬地管理單位,，通過網(wǎng)絡(luò)查詢、走訪調(diào)研等形式,，逐項(xiàng)溝通落實(shí),，盤點(diǎn)梳理了194項(xiàng)遺產(chǎn)分布和實(shí)際情況�,！鄙綎|黃河河務(wù)局宣傳與文化建設(shè)科科長張睿介紹,。

　　正如黃河水利委員會(huì)在公布名錄信息時(shí)所說，作為千百年來黃河兩岸民眾開發(fā)治理母親河的重要見證物,，這些水利遺產(chǎn)具有顯著的歷史,、科技、生態(tài),、文化及社會(huì)價(jià)值,，反映了不同歷史時(shí)期黃河治理理念、河工技術(shù),、工程建設(shè)的變遷,，承載著中華民族勤勞勇敢,、自強(qiáng)不息的精神。近年來,，山東深入調(diào)查水利遺產(chǎn),、水利工程和傳統(tǒng)堤防、搶險(xiǎn),、埽工等治河工藝，梳理出版了《大河鉤沉》,、《大河星火》,、《大河技藝》等圖書；聚焦精神傳承,，創(chuàng)作展演了《紅心一號(hào)》,、《戰(zhàn)洪圖》等舞臺(tái)劇，系統(tǒng)推進(jìn)黃河水利遺產(chǎn)保護(hù)利用,。