金雷

　　近期,，上海接待的觀光游客呈上升勢頭,，其中不少是頭一次來游覽的，都對上海大氣精致的城市形象,、便利快捷的服務資源豎起大拇指,。不過也有人提到，乘坐網(wǎng)約車的體驗有時不夠好,，可能成為美妙旅程的一點瑕疵,。

　　李先生從莘莊交通樞紐預訂了一輛網(wǎng)約車去陜西南路的城市酒店。上車后,，李先生忙于用手機聯(lián)系酒店訂餐,，完事后一抬頭,，發(fā)現(xiàn)汽車沒有按正常路線駛上滬閔高架路，反而仍在地面行駛,。李先生提出質(zhì)疑,，司機卻回答就是按導航走的。李先生提出上車后司機事先未與自己確認行駛路線,，司機卻表示,，這個時間高架上堵車，走地面更快,。結(jié)果,，一路上經(jīng)過的十字路口非常多，而且車流量處于次高峰時段,，最后李先生無奈讓司機靠邊停車,，自己改乘地鐵。

　　市民殷女士上下班常乘坐網(wǎng)約車,，她感覺近來新入行的司機不少,，通過交流發(fā)現(xiàn)，這些司機大多來上海不久,，對路況不熟悉,，同時缺少服務意識。若這種情況下繼續(xù)提供服務,，可能會有更多乘客的權益受到損害,。

　　如今，網(wǎng)約車作為上海出租汽車客運服務的主體,，已成為城市的一扇窗口,。游客的初印象，很大比例來自一趟趟的乘坐體驗,。但因為多種原因,，網(wǎng)約車司機隊伍的更迭較為頻繁。上述乘客的經(jīng)歷,，暴露了當前個別網(wǎng)約車審核不標準,、培訓不規(guī)范等問題。

　　可能有人覺得這不算什么大事,，不就是早一點或晚一點到達,。實則不然�,？瓦\服務質(zhì)量下降不僅關系到游客來上海的體驗,，試想，如果營運客車不合理地擠占道路資源,，會給城市交通帶來多大壓力,。

　　要解除上述隱患,，相關部門應要求營運企業(yè)和平臺共同加強人員培訓，業(yè)務合格者允許上崗服務,，并公開網(wǎng)約車司機詳盡的業(yè)務信息,，以便乘客作出選擇。因為平臺經(jīng)濟的特性,，控制好網(wǎng)約車這個變量并不容易,，但作為上海建設全球著名旅游城市的窗口行業(yè)，加強從業(yè)人員管理勢在必行,。