現在國內一些旅游景點的價格昂貴，除了門票的水分太大,，很重要的原因是景區(qū)“穿靴戴帽”太多,，搭車消費太多。

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　　你在不同時期游覽過同一個景區(qū)或景點嗎,？你發(fā)現了景區(qū)有哪些變化,？僅僅是門票更貴了嗎？你是否感覺到,，你所要去的核心景區(qū)（或核心景點）離大門越來越遠了,？

　　以前我去“天池”，下車即可登上大壩,，抬頭就能看到美麗的天池�,，F在遠遠就得下旅行團的車，然后再花上幾十元,，搭乘景區(qū)內部的擺渡車,，才能看到天池。

　　以前我去一個被列入世界文化遺產的景區(qū),，也是大巴直接開到大門口,，下車即可參觀。現在你去看看,，首先景區(qū)大門就得一頓好找,，進去后,，如果步行，你又一下子找不著北,。好吧,，有擺渡車，你坐呢,，還是坐呢,？

　　國外的旅游景區(qū)，一般人很少有多次游覽的經歷,，但在有限的游覽經歷中,，可以感覺到它的可接近性。意大利羅馬的古斗獸場和君士坦丁凱旋門,，法國巴黎的盧浮宮,、凡爾賽宮，旅行車都是直接開到景區(qū)門口,，幾乎都是下車即可進入景區(qū),。協(xié)和廣場甚至是讓旅行車開到景區(qū)中間。這讓中國游客大感意外,。

　　也有下車處離景點較遠的,，比如意大利的佛羅倫薩，著名景點市政廳廣場（大衛(wèi)雕像）,，因為它在五六百年不變的古城里面,，大車無法開進去。地導舉著小旗,，領著我們穿街走巷20多分鐘,，才到達景區(qū)�,；剡^頭來看,，能夠在原汁原味的古城里走上半個小時，這不花門票的體驗賺得大了,。

　　什么是“以游客為中心”,，兩相對比，一目了然,。

　　現在國內旅游價格昂貴,，除了門票的水分太大，很重要的原因是景區(qū)“穿靴戴帽”太多,，搭車消費太多,，不是搞一條充滿誘惑的商業(yè)長街纏繞你，就是定制出你不得不坐的擺渡車綁架你，還“華山唯有一條路”,。

　　近日,，《人民日報》發(fā)表文章《旅游“減負”，只降門票還不夠》,，指出一些名勝古跡雖地勢平坦,，停車場卻遠遠地修到景區(qū)大門之外，然后用擺渡車運送游客進去,，兩三公里的距離,，就要收取數額不低的擺渡費。

　　原來,，景區(qū)與游客沒有無緣無故的遙遠，一切都是為了游客荷包里的錢,。為了這個目的,，景區(qū)大門與核心景區(qū)離得越來越遠，通往核心景區(qū)的路線越來越長,，與實質游覽無關的捆綁式服務越來越多,。

　　國家發(fā)改委近日公布指導意見，要求在今年“十一”黃金周之前,，進一步降低重點國有景區(qū)的門票價格,。按照這一精神，景區(qū)有必要進一步降低索道,、纜車,、擺渡車、“園中園”等收費,。否則,，吃得起主菜吃不起配菜，這樣的改革是很難贏得游客和市場的,。

　　核心景區(qū)離售票處越來越遠,，已成為當前的一個旅游痛點。有鑒于此,，今后新景區(qū)的開發(fā)規(guī)劃,、舊景區(qū)的改造升級，都應該真正樹立以游客為中心的理念,，從縮短景區(qū)景點與游客下車點的距離著手,，必要的擺渡也要體現足夠的務實性，一則避免土地和工程投資等資源浪費,，二是減輕游客負擔,，改善旅游入口處的體驗。如此這般，才能增加普通消費者對旅游的親近感,，增強景區(qū)景點的活力,。