原標(biāo)題：【物聯(lián)先鋒中國(guó)行】物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方興未艾 智慧生活觸手可及

　　從爆款智能硬件到物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，從能識(shí)別食物的冰箱到外賣(mài)無(wú)人配送車(chē)，物聯(lián)網(wǎng)的神奇效應(yīng)令人驚嘆,。2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)前夕，記者跟隨“物聯(lián)先鋒中國(guó)行”融媒體采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到北京和青島,，走訪(fǎng)了小米、美團(tuán)、海爾等領(lǐng)軍企業(yè),，聚焦物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的優(yōu)秀案例，感受觸手可及的智慧生活,。

　　共享云平臺(tái),，打造智能硬件生態(tài)鏈

　　小米手環(huán)、平衡車(chē),、米家空調(diào),、掃地機(jī)器人……走進(jìn)位于北京市海淀區(qū)的小米生態(tài)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，一件件爆紅的智能產(chǎn)品令人目不暇接,。大到電視,，小到轉(zhuǎn)接口，這些智能硬件幾乎涵蓋了人們生活的方方面面,。

　　小米之所以吸引一大批“米粉”,，除了產(chǎn)品豐富、創(chuàng)意新穎,，還在于用一臺(tái)手機(jī)就能操控所有產(chǎn)品,，方便簡(jiǎn)單。小米建立了210家公司組成的生態(tài)系統(tǒng),，其中超過(guò)90家專(zhuān)注于研發(fā)智能硬件和生活消費(fèi)品,。不同企業(yè)的產(chǎn)品如何能互聯(lián)互通？靠的就是小米IOT(物聯(lián)網(wǎng))平臺(tái),。

　　“小米旗下所有智能硬件都連接到小米IOT(物聯(lián)網(wǎng))平臺(tái)上,。”小米IOT資深產(chǎn)品總監(jiān)彭川介紹,，不同產(chǎn)品共用一個(gè)平臺(tái),，打造了智能硬件快速連接的基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)和用戶(hù)都能共享,，形成了物聯(lián)網(wǎng)的智能生態(tài)鏈,。今年3月底，小米IOT平臺(tái)連接設(shè)備數(shù)超過(guò)1億臺(tái),，成為世界上最大的消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),。

　　有了好的產(chǎn)品、有粘性的用戶(hù)和有價(jià)值的用戶(hù)數(shù)據(jù)后,，小米進(jìn)一步向人工智能領(lǐng)域拓展,。

　　“小愛(ài)同學(xué)，請(qǐng)打開(kāi)電視,�,！痹谡箯d內(nèi),，桌上一臺(tái)小米音響接受工作人員指令后，立即“指揮”打開(kāi)了電視機(jī),。小愛(ài)同學(xué)是小米在2017年7月發(fā)布的首款人工智能音箱,，用戶(hù)對(duì)著音箱說(shuō)出“小愛(ài)同學(xué)”幾個(gè)字便可喚醒音箱并與其進(jìn)行語(yǔ)音交流，可以控制電視,、掃地機(jī)器人,、電飯煲、臺(tái)燈,、空調(diào)等智能家居,，還可以聽(tīng)音樂(lè)、查天氣,、翻譯,、閑聊等日常應(yīng)用。人工智能讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更“聰明”,，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到高品質(zhì)智慧家庭解決方案,。自發(fā)布以來(lái)，小愛(ài)同學(xué)迎來(lái)爆發(fā)期,，到今年7月底月活躍度設(shè)備超過(guò)3000萬(wàn),，已成為國(guó)內(nèi)最活躍的人工智能語(yǔ)音交互平臺(tái)。

　　電器變網(wǎng)器智能制造“以用戶(hù)為中心”

　　在物聯(lián)網(wǎng)浪潮下,，“中國(guó)制造”正在向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型,。作為家電業(yè)巨頭，海爾在這方面的探索可謂先人一步,。

　　“我們對(duì)智能制造的理解是‘電器變網(wǎng)器’,，與消費(fèi)端連接，用需求促進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn),�,！焙　柤瘓F(tuán)全球信息平臺(tái)CIO李福生介紹，海爾的智能工廠(chǎng)將傳統(tǒng)企業(yè)主導(dǎo)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛捎脩?hù)需求驅(qū)動(dòng)下的創(chuàng)造,，用戶(hù)參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì),、研發(fā)、物流配送的全過(guò)程,。

　　為此,，海爾推出了全球首個(gè)面向用戶(hù)的智能制造cosmoplat平臺(tái)。在這套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“操作系統(tǒng)”里,，用戶(hù),、供應(yīng)鏈、設(shè)備直接互聯(lián)互通，從用戶(hù)下單,、產(chǎn)品設(shè)計(jì),、生產(chǎn)制造到物流配送的所有環(huán)節(jié)都可以完成�,！巴ㄟ^(guò)cosmoplat平臺(tái),，海爾實(shí)現(xiàn)了以用戶(hù)為中心的大規(guī)模定制，產(chǎn)品的不入庫(kù)率達(dá)到69%,，很好地解決了庫(kù)存問(wèn)題�,！�

　　智能化不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié),，還體現(xiàn)在產(chǎn)品功能上。在海爾產(chǎn)品展示中心,，一款馨廚冰箱頗吸人眼球,。冰箱彩晶鋼化玻璃面板上，一塊電子屏顯得內(nèi)涵十足,，其內(nèi)置了海量?jī)?nèi)容,，聽(tīng)音樂(lè)、追劇,、查菜譜,，只需一點(diǎn)即可輕松實(shí)現(xiàn)。該冰箱具備食物識(shí)別系統(tǒng),，可以分清用戶(hù)存放的食物,，記錄食物類(lèi)型、存放時(shí)間等信息,，并在用戶(hù)取出食物時(shí)推薦健康飲食方案,。冰箱還整合了電商平臺(tái)，為用戶(hù)提供便捷的購(gòu)物服務(wù),。

　　深耕物聯(lián)網(wǎng),，海爾拋出大手筆。今年5月,，總投資約50億元的海爾集團(tuán)物聯(lián)生態(tài)網(wǎng)基地正式落戶(hù)無(wú)錫,，該項(xiàng)目是海爾集團(tuán)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)模式的重要承載平臺(tái)。項(xiàng)目計(jì)劃在無(wú)錫引入海爾衣聯(lián)生態(tài),搭建智慧洗護(hù)生態(tài)圈,吸引服裝企業(yè),、衣聯(lián)技術(shù)提供商等相關(guān)資源方加入,通過(guò)跨界合作構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)業(yè)新樣板,。

　　借力大數(shù)據(jù)，外賣(mài)有了無(wú)人配送車(chē)最近在北京朝陽(yáng)大悅城,，一臺(tái)美團(tuán)外賣(mài)無(wú)人配送車(chē)成了“網(wǎng)紅”,。它外觀(guān)圓潤(rùn)可愛(ài)，車(chē)身即箱體，可放置4份外賣(mài)食品,。它可以自動(dòng)規(guī)劃路徑,，前進(jìn)、后退,、轉(zhuǎn)向,，靈活自如地穿梭在人群中，甚至還會(huì)乘坐電梯,。

　　在美團(tuán)總部,，記者看到了這款無(wú)人配送車(chē)。它裝有激光雷達(dá),、超聲波,、攝像頭等多種傳感器，能辨別8個(gè)方向的障礙,，并利用感知計(jì)算避開(kāi)人群,。此外，無(wú)人車(chē)裝有與電梯相匹配的物聯(lián)網(wǎng)芯片,，能夠向電梯發(fā)出開(kāi)門(mén),、樓層等指令，從而順利地上下樓,。

　　“推出的無(wú)人配送車(chē)的目的是進(jìn)一步提高外賣(mài)效率,，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)�,！泵缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)外賣(mài)事業(yè)部總經(jīng)理韓建告訴記者,，無(wú)人配送車(chē)有不同的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，一般分為商戶(hù)端集餐,、用戶(hù)端送餐以及餐廳到用戶(hù)家的開(kāi)放道路配送場(chǎng)景,。以商戶(hù)端集餐為例，純?nèi)斯づ渌偷那闆r下,，騎手需要花10多分鐘上下電梯,、找尋商家位置、等餐,。采用無(wú)人車(chē)配送后,，開(kāi)啟了“無(wú)人車(chē)+騎手”配送模式，商場(chǎng)內(nèi)的集餐工作全由無(wú)人配送車(chē)完成,，它直接到商家取走外賣(mài)并送到商場(chǎng)門(mén)口,，再由騎手接力送到客戶(hù)手中。

　　近年來(lái),，外賣(mài)日益受到消費(fèi)者青睞,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2018年，美團(tuán)外賣(mài)平臺(tái)日訂單量超過(guò)2100萬(wàn)單,，業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的同時(shí),，對(duì)于運(yùn)力的需求逐步增長(zhǎng)。目前,，美團(tuán)旗下每天有53萬(wàn)騎手奔波在全國(guó)各地,，無(wú)人配送將是對(duì)騎手運(yùn)力的有效補(bǔ)充。在未來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)看,，無(wú)人配送車(chē)與騎手都將是相互配合的狀態(tài),。無(wú)人配送車(chē)可以持續(xù)工作，從而承擔(dān)更多夜間配送的工作,；而騎手更為靈活,，可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景，騎手與無(wú)人配送車(chē)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),，提高效率。

　　外賣(mài)平臺(tái)本質(zhì)在于調(diào)度算法,，利用大數(shù)據(jù)為消費(fèi)者,、騎手和商家規(guī)劃最佳的路徑，這也是美團(tuán)落地?zé)o人配送業(yè)務(wù)的重要技術(shù)優(yōu)勢(shì),。韓建表示,，未來(lái)一段時(shí)間，美團(tuán)將加大無(wú)人配送相關(guān)的研發(fā),，帶動(dòng)行業(yè)加快落地步伐,。

　　交匯點(diǎn)記者 浦敏琦